Поворачиваете ли вы руль при парковке для фиксации противоугонным на рейке?

Доброго!
Скажите - поворачиваете ли вы уходя из машины
руль в сторону для защелкивания на противоугонный штырь в колонке рулевой?
или трата времени?
или так правильно - чтобы штырек там высвободился наружу ему лучше?
Спасибо.

а смысл? будут рулякой крутить - сам заблокируется.
А уж если человеки сумели заставить его незаблокироваться, то и заблокированый легко разблокируют

Всегда.

собственно я это и спросил выше.




не понял мысль.
можно подробнее?




спасибо за высказанное мнение. а почему блокируете? привычка или так правильно?

тоже всегда блокирую, скорее всего привычка уже

З.Ы. На Двенашке был блокиратор рулевого вала. Штырь устанавливался только при заблокированном руле.

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2013 01:35]

она ведь по электронике никак не законтачена? только язычек в паз войдет и всё?

Нет, только механическая блокировка.

у меня жена один раз машину заводить пошла, прибегает с ашарашенными глазами и говорит - я ключ повернуть не могу...вот я посмеялся над ней :-D

я всегда к машине покупаю замок в форме фаллоимитатора на рулевой вал
это гораздо надёжнее родной защёлки

тоже стоит, для удобства ставиться тоже при заблокированном руле, так что на уровне рефлекса скорее уже блокирую.
Кстати на моей и родительской калине блокировка срабатывает в разных положениях руля.

И в руке удобно лежит. И симпатичнее биты! :beach:

Блокиратор вала + штатная фиксация, это дело:-) У одного моего друга машину спас от угона штатный иммобилайзер, который работал как положено :cool: Потери минимальные, это замок зажигания.

Всегда блокирую. Не знаю, почему, т.к. его по идее ударом сбить можно.

не парюсь, не блокирую, КАСКО нервы бережёт :-)

Да слышал байку типа что если руль на блокировке, то хорошенечко его крутануть со всей силы и вся блокировка собьется . Но недавно замок зажигания на АЗЛК 2141 снимал ,там этот штырек довольно толстый - са-авсем непросто его силой провернуть, скорее руль разломаешь ( не знаю как на ладах).

Кстати зачем эта блокировка нужна ,если замок зажигания всего на двух болтах и легко снимается . Правда как я понял там болты довольно хитрые - головка болта( на 10) вроде как должна скручиваться и отваливаться при увеличении усилия затяжки . Тогда прицепиться к этим болтам будет не к чему и их только наверно высверливать можно. На ладах вроде то же самое.

И по идее эти головки должны быть еще на заводе свернуты и откручены ,но у меня на машине они в целости и сохранности. Наверно на заводе считают ,что это сам хозяин должен делать.

это самый верняк))) по край мере время будет спасти машинку или меры принять, либо воришки сами сбегут. оно им не надо

Ну, это совсем давно было. Сейчас - хоть заударяйся.

Никогда не блокирую, т.к. не вижу смысла