Новая машина. Мовилим пороги ,мастичим днище ?

Вопрос - надо ли на новой машине мовилить пороги и покрывать мастикой днище. Раньше это часто делали ,а сейчас похоже никто не делает. А проблема тем не менее все равно осталась ( читайте темы на этом форуме у кого дырки в порогах насквозь через семь лет.)

Ну и подходящие составы для этого (если надо конечно)- мовиль , тектил, типы мастики и т.д.. Тоже самое по подкрылки - сейчас их тоже никто почти не ставит( типа чтоб машину лишними дырками не уродовать).

ты вечно собрался на этом авто ездить?

Надо это делать обязательно, сделай прияное себе будущему и будущим владельцам твоего авто, они не раз тебя хорошим словом вспомнят)))) ИМХО

жизнь по разному колотит всех ключом по голове.. :cool:

именно так

сейчас модно жидкие подкрылки, :-) 2 проблемы решишь сразу

Конечно!

Это официальное название? И что это такое?

если с завода днище уже покрыто мастикой. зачем же ещё покрывать а скрытые полости конечно надо антикором. под давлением обработать :beach:

3 года машине, ни че не делал, кроме рыжиков на капоте от сколов других мест ржы не обнаружено

Через три года ничего и не видно. Оно пока еще гниет.

По собственным наблюдениям и по отзывам здешних форумчан дырки насквозь на непромовиленных порогах появляются лет через 7.

А чо это такое ,где купить.

"Жидкие подкрылки" - усиленные армированными волокнами битумные составы... бла-бла-бла...
Шведы выпускают несколько вариантов такой "бяки";
- меркасол 4S;
- ноксудол 1600,
ну и более продвинутый вариант - (на водной основе), противошумовой состав - ноксудол 3100.
Купить / (сделать) можно на спецавтобазе. Угол Посадская-Гурзуфская, автосервис "АСП-АВТО". Кому интересно, пишите в личку.

5 лет без антикора дополнительного полет нормальный.
Антикор дополнительный есть смысл делать или если сам чтобы быть уверенным в качестве или у мастера который точно везде залезет а не только где видно побрызгает.

внуки оценят
а так,выброс денег

Калину новую брал не стал антикор делать,но правда я ниодной гнилой калины не видел говорят она по низу оцинкована

Кстати есть у нас контора уралхимпласт вроде, у нее есть битум полимер, стоит рублей 200 за 3 кг. после застывания, ножем хрен соскребешь, вот как раз как эти "жидкие" подкрымки, мы им кузов пикапа отделывали, получилось не хуже чем фордовская мастика на эксплорерах.

ну вот калины уже 8 лет выпускают, есть реальные фоты прогнивших до дыр элементов, не подвергавшихся ремонту, калин???

Честно я тоже задумывался чтобы покрыть антикором вот только чем ну и чтобы точно знать что не сгниет, а по поводу всю жизнь собрался ездить или нет тут уже у всех свой ценности во что вкладываться.

я вообще считаю последнее время, что ни куя не надо в тачку вкладывать, купить тачку, поставить балалайку, чтоб в пробках не скучно было, лить тока бензин и масло. И покуй как она выглядит и как едет, в пробке все ровны. намотать за 3 года 100 тыщ, смотать до 50 и продать.
В свое ведро за 3 года ввалил стока бабла, что аж думать страшно, а при продаже один хрен ни кто не оценит.

Нет вы конечно правы неспорю, смысла вкладывать нет что то лишнее просто я на одной машине уже 8 лет отездил и еще бы столько же наверно, но взяли другую бу 5 лет все неплохо, но когда менял колеса, а на иномарке как токовых подкрылков нет и есть место где видимо и камешками и всем остальным внутри арки одбивает краску и уже впринципе до грунта вот и думаю покрыть какой нибудь фигней. Сейчас машине 5 лет планирую проездить еще лет 5-10 если все нормально будет конечно цена машины упадет конкретно, ну или если сама машина доживет что наступит раньше.

Затевал эту тему ,думал что кто-нибудь расскажет как своими силами произвести обработку мовилем , но никто не рассказал пришлось самому экспериментить.

=====================================================
Короче в хоз магазине для садоводов продают 1) прыскалки за 25 р, которые надеваются на любую пласт .бутылку. В этих прыскалках регулируется угол обзора струи. При закрученной пипке он примерно 110...120 град при очень мелкодисперсной струе ( то что надо) ,но длина струи всего 50...70 см.Если пипку открутить то длина струи будет более двух метров ,но угол обзора 10...15 град и капли более крупные. Ну и средние положения. С мовилем работает нормально ( только надо мовиль сперва хорошенько взболтать). Вещь как бы одноразовая - после сеанса мовилирования засохнет , поэтому что бы надолго хватило надо ее в конце работы из чистой бутылки попрыскать бензином.

2) Продается пластмассовый опрыскиватель за 125 руб, который накачивается рукояткой и также выдает регулируемую пипкой струю. К нему можно присобачить шланг ( подводка к стиральной машине) ,а разбрызгивающую головку надеть на конец шланга ( треб . минимальная доработка ножовкой). Тогда этот шланг можно будет засовывать далеко вглубь порога ( не снимая колес). К сожалению мовилить этим опрыскивателем не получилось - когда накачивал его то сделал вместо 20 качков ( по инструкици) около сотни . В результате емкость лопнула - придется новую покупать.

Машину проппрыскал ручной прыскалкой , снимал задние колеса чтобы удобнее было прыскать из задней дырки в порог . Менял длину струи от 50 см до 2 м.Так что наверно пороги пропрыскал нормально. Залез на яме под машину там тоже нашел немало полостей которые пропрыскал (лонжероны и т.д.). В принципе возможностей ручной прыскалки вполне хватило.

Была ли заводская обработка мовилем? В одних местах сухо , в других чувстуются следы мовиля ,но только там где можно пощупать снаружи , внутри полостей никак не пощупаешь.

Передние арки под покрылками поэтому туда соваться не стал. Задние без подкрылков , но видно что наложены и закрашены какие то пласт ( или резин) накладки на метал. Но не везде , там где их нет и в особо опасных местах( где возможны скопления грязи) промазал мастикой.


Одно из дискомфорта - сейчас в салоне воняет мовилем( хотя как сами понимаете внутри салона нигде не прыскал, испарения скорее всего идут из порогов). Но думаю, что запах выветрится.

Выветривается около месяца-двух, к сожалению. Сам мовилил двери прошлым летом.

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2013 14:42]

Да ,спасибо напомнили про двери. Вчера искал еще внутренние полости.

К счастью на Гранте в днищах дверей сделали три отверстия . Отверстия маленькие ,пришлось взять балончик с мовилем ( с пласт .трубкой ,только у него разброс струи (угол обзора) меньше чем у прыскалки).

Еще балончиком прошелся по передним лонжеронам . Без ямы . Но там все же будет лучше на яме еще пройтись и прыскалкой.

вот это зря
мастику можно мешать с отработкой
перед обработкой - обезжирить поверхности
еще мовиль можно покупать в баллонах :-D ъ
и не мучаться с пшикалкой.
только после обработки не забывать прочищать сопло - чтобы не засохло до следующего раза

да ну нафиг это надо, масло тоже можно не менять, не вечно ездить на ней будешь :-D

Антикорозийную обработку рекомендую после 2летhttp://www.e1.ru/talk/forum/images/smiles2/rtfm.gi... :ultra: