Электрика. Нагрузка в режиме поворотников больше аварийки?

вобчем, дело такое
2108
низкая панель - с вольтметром
включаем поворотник (левый, правый - без разницы) - в момент включения лампочек сильный бросок по питанию - с 13 до 9В падает... и лампочка разряда аккамулятора ярко загорется...

теперь выключаем поворотник - включем аварийку - бросок гараздо меньше - до 12В где то...
несмотря на то что лампочек в два раза больше включается..
субьективно яркость ламп в обоих режимах одинакова...

кто может обьяснить сей феномен?

Было такое, прблема была в контактах, панель барахлила и из-за старого коммутатора лампа заряда тускло горела всегда, после ревизии пропало, а вот падение от ламп заднего хода так и не выличелось. :-(

Все дело в реле поворотов.
А вообще посмотри блок предохранителей!
Если туда попадала вода, то он может и не такое исполнять!!!

Тоже на контакты ставлю. Аварийка то напрямую к АКБ подключается, а поворотники допустим через замок зажигания. Вот и просаживается напруга на неконтактах.

хм. т.е. утечка где то? на массу коротит?
ЧЯ сухой
было так сколько эту машину помню (с год уже)
ладно, куплю тестер буду смотреть где и что...

Пластик: отпишись, плиз как и чё узнаешь.. Млин, полностью аналогичная трабла :-( Аварийкой, правда, не проверял, но, думаю что всё также будет.

это глюк низкой панели
лечение описано в За рулем(год и номер не знаю)
суть в том что вольтметр запитан в неудачном месте
надо кинуть дополнительную землю и 12v и все как рукой :D:-d

Если загорается лампа разряда аккум батареи , значит пробит один из диодов в генераторе . Начинай смотреть с этого .
А просадка напряжения , это из-за плохого контакта самого вольтметра или предохранителей .

Мшы... эт точно?
вообче то она (лампа разряда) загорается где то в треть мощности... и поведение такое прямо пропорционально потребляемому току - например если включить фары, все дворники, печку на максимум, стеклоподьемники, подогрев - загорится тоже... и вроде б так и надо...

про вольтметр не совсем понял - на аварийке же падение куда меньше... стал быть котакты самого вольтметра вроде как и не при чем?....

хм. опять запутали :-)

У меня та же вата на пятерке. Правда лампа не загорается, а только вольтметр скачет миллиметров на 6..а включаешь аварийку - чуть-чуть подергивается. Думал вначале, что виновато реле-прерыватель...проверил - оно в порядке. Посмотрев на электросхему выявил разные пути тока в блоке предохранителей - вот потеплее станет, сниму его и поковыряю :-)

ВЕРНЕЕ ВСЕГО ГДЕТО ПЛОХОЙ КОНТАКТ

Пластик лампа не должна загораться ни при каких условиях . Хоть ты все потребители включи , но не более 45 Ампер :-)

хм, Мшы!
но ведь так то все пучком... аккамулятор заряжается нормально от генератора... ладно, гляну что там и как в генераторе...

То Мшы у меня на низкой тоже так было, лампа тлела, все пробовал, все проверял, вылечилось с заменой коммутатора, у меня еще родной стоял 93 года, состарился похоже.