Что взять 21099 или 21102?
С
16:36, 11.03.2003
Привет всем!
Муки выбора замучили
Что взять: новую 21099 или такуюже 21102?
Муки выбора замучили
Что взять: новую 21099 или такуюже 21102?
Г
16:47, 11.03.2003
99 легче,резвее на старте
102 комфортей,просторный салон,лучший обзор,удобней посадка,за счет КПП динамичней на трассе.
102 комфортей,просторный салон,лучший обзор,удобней посадка,за счет КПП динамичней на трассе.
C
Classss
19:25, 11.03.2003
102 руль!!!
для светофорных стартов не очень, а для трассы - класс
для светофорных стартов не очень, а для трассы - класс
С
19:27, 11.03.2003
У 102-й кузов оцинкованный, аэродинамика луЧе
Значит ли это, что для 102 не прийдется делать антикоррозионную защиту?
N
21:13, 11.03.2003
Я не стал делать, ограничился локерами(подкрылками), незнаю может кто и извращается
V
Vla
09:34, 12.03.2003
Гера, расскажите мне про разницу в КПП!!!
Я думал, что на высоких скоростях аэродинамика влияет....
Я думал, что на высоких скоростях аэродинамика влияет....
С
10:10, 12.03.2003
Стою перед таким же выбором, но ещё склоняюсь к японцу 96-97гг. (праворукому само собой). Что можете сказать по этому поводу? Посоветовать или отсоветовать.
m
masterO99
10:51, 12.03.2003
у меня такие же мучения... тока за 10ку больше денех надо...
в долги влазить не хочется, потому всеже 099 буду брать... но были бы бабосы, не смотря на все хаяния взял бы 10ку.
в долги влазить не хочется, потому всеже 099 буду брать... но были бы бабосы, не смотря на все хаяния взял бы 10ку.
Г
11:11, 12.03.2003
разница в КПП в передаточных числах,в принципе заменить на 9-ке главную пару и она попрет,только надо-ли?Не даром ведь при глубоком тюнинге ,замена передаточного числа относиться к первостепенной задаче,да и пара лишних кобыл не помешает.
Опять таки возникает вопрос ,а надо ли? Думаю в первую очередь надо определиться для чего нужна тебе машина?Как средство передвижения или как конструктор для взрослых дядек!!!
Опять таки возникает вопрос ,а надо ли? Думаю в первую очередь надо определиться для чего нужна тебе машина?Как средство передвижения или как конструктор для взрослых дядек!!!
s
15:19, 12.03.2003
разница в кпп только на шеснашке там пара 3/7 в остальном
на шеснашке тормоза вентилируемые да и вобще плюсов больше бери непожалееш .
на шеснашке тормоза вентилируемые да и вобще плюсов больше бери непожалееш .
д
11:36, 13.03.2003
10-КИ ГОРАЗДО ДОРОЖЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ ПОЭТОМУ ЕСЛИ ДЕНЕГ НЕ ЛИШКУ БЕРИ 99 ОНА ПРОЩЕ ,ЧЕТКИЕ РЕАКЦИИ НА ДЕЙСТВИЕ РУЛЕМ (НЕ ДАРОМ В ПОРШЕ ДОРОБАТЫВАЛИ )НО И ПО ТРАССЕ МОЖНО НОРМАЛЬНО ПРИШПОРИВАТЬ КОНЕЧНО 10-КА СОВРЕМЕННЕЕ КОЭФФ-Т ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕНЬШЕ НО В ОБСЛУЖИВАНИИ ........СМ ВЫШЕ ТАКИЕ
РАСХОДЫ МОЖНО ПРОСТИТЬ 600-МУ НО НЕ 10-КЕ
V
12:30, 13.03.2003
То дядя ВАНЯ [гость]
Между прочим в Порше дорабатывали не управляемость, а аэродинамику (кстати, горбик в конце крыши - ихняя доработка)... ;-)
Между прочим в Порше дорабатывали не управляемость, а аэродинамику (кстати, горбик в конце крыши - ихняя доработка)... ;-)
д
12:58, 13.03.2003
Я ЖЕ ЧИТАЛ ЧТО ПОСЛЕ РАЗРАЬ/БОТКИ ПОДВЕСКИ ЕЕ ОТПРАВИЛИ В ПОРШЕ И ТЕ ПОДКОРРЕКТИРОВАЛИ НЕКОТОРЫЕ ЕЕ ПАРАМЕТРЫ
P
Pioneerr
13:03, 13.03.2003
вы ещё подеритесь , горячие финские парни
V
13:07, 13.03.2003
А вообще надо было "девятку" полностью отдать на разработку Порше... ;-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.