ОПРОС: у кого движки плачут?

сабж.

ну блин ни у кого из под прокладок масло не сочится?

Это обычно происходит, когда атмосферное давление в двигателе не равно атм. давлению воздуха .
Пример- видел болтающиеся шланги под низом машин? особенно старых? Это патрубок, который должен идти в воздухан, как раз для согласования атм. давления. А когда он наружу - давление в двигателе гораздо больше чем в атмосфере. вот и потеет двиган.

Кроме этого - простое несовпадение привалочных плоскостей ведет к тому же результату...

вот вот
я и хочу узнать у кого есть такая проблема

да у всех почти...
У меня бежит все что может бежать....
масло - из всех прокладок и соединений, которые не промазаны герметиком и с тосолом та же фигня...
ничего страшного...
Говорят же что если на Волговском движке нет масла, то нет его и в самом движке.
самое интересное что это же можно и про "современный" 406-й сказать...

У меня все сальники текучие поменяли... И кольца на трамблере... Пока сухой уже полгода...

Саня, у нашей тоже всё сухо, ухе который год... Машина старая 97 год, а не единого подтёка нету, двигатель чистенький, защита тоже, ни следа масла, надо просто чтоб руки из правильного места росли...

уже интереснее

на днях заглянул, защита под движком тоже мокрая, правда масло менял недавно, может при смене маслянного фильтра набежало, понять не могу.

А уменя почему-то из маслозаливной горловины давит. почему?

userdel, если прокладка под ней ОК, то поршневая в ауте... ;-)

vch: "Да у всех почти" - откуда такие сведения ?

У меня например, ниче не "потеет"... 099 98г. карб. также как ниче не потело и на 03 20-летней (после хорошей капиталки)

Кстати, объяснение про "атмосферное давление" не совсем верно... ввиду износа колец на задроченных движках в картере двигателя создается повышенное давление за счет поступления газов из цилиндров - в результате воздушно-масляная смесь из картера начинает поступать в кастрюлю (по идее этот шланг - сапун должен идти в кастрюлю, дабы не загрязнять атмосферу... на нормальных движках количество масла в картерных газах невелико и оно сгорает в камерах сгорания, а вот на задроченных такого масла поступает так много, что засирается карб - дабы этого избежать и выбрасывать масло в атмосферу этот шланг выводят вниз. На то, насколько масло активно выдавливается из-под прокладки например, это не влияет совершенно. Другое дело, что обычно эти явления (износ колец - след. сапун вниз, и хреновая прокладка - след. подтеки масла - сопутствуют. Тут объяснение одно - либо хозяину лень заниматьс машиной (менять прокладки, кольца, капиталить движок) - либо просто денег на это не хватает.

Вадим CJ, значит ты попал в оставшуюся часть от почти... ;-)
все равно что-нибудь да бежало... по-любому... что б в наших машинах не бежало... ну это просто сверх естественно, имхо.

т.к. у меня волга, то не течь не может по определению...(в воскресение все хомуты поменял и часть прокладок на герметик посадил, посмотрим.... покрайней мере около масленного краника будет давить.
а когда была жига (01,063) тоже самое... я согласен, что от прокдадки между рулем и сидением тоже зависит, но перетряхать все прокладки, сальники - это выше моих сил...

и у знакомых _новые_ ока и девятка, и тоже лезет отовсюду...

Vch, что значит в ауте?!! пробег 37000... что движку хана?? :-( Масла залито чуть больше нормы, больше ниоткуда не лезет, только из=под горловины. движок 2111, что может быть-то? Не хотелось бы, чтоб поршневая... А если с ней беда, что делать и как еще проверить можно?

За машинкой надо следить, тогда ничего течь не будет что в нашемарке что в ненаше.

Хе, Максим, а что скажешь о КПП на классике - у всех ведь блин потные....

А с моим движком-то чего?

ВАЗ 2103, 1980 года рождения. Ничего ни откуда не давит и не течет..... И вентиляция картера идет куда надо.

Коробки на классиках потеют даже если за ними сдледить, баг это ихний ИМХО.

А свою машинку как я не насиловал ничё ни откуда не прёт, у меня просто отец в автосервисе, он её раз в полгода загоняет на день и пол года она живёт отлично =)

zyxel
Они не плачут, они текут ;-)

Было такое. Избавился.
Машина 94-го года. Ни одного подтёка!

Это не показатель! После нынешней зимы.....готов спорить на пиво..... у всех потеет (около вакуумника) главный тормозной цилиндр! :-)

С Уважением KROT.

Могу похвастаться: (Тьфу тьфу-чтоб не сглазить) Сегодня специально заглянул-нет ни одного подтёка. (хотя вру-около масляного щупа есть небольшой)

ВОт у меня не потеет - после замены ГТЦ. :-)

KROT
У меня вакуума нет - потеть нечему! :-)

userdell, это одна из причин, но не единственная, если прокладка на этой пробке плохая, то и будет подткать (распредвал и пр. разбрызгивает масло, а оно, в свою очередь подтекает)
ну или, например, вентиляция картера нарушена и выдавливает маленько (тогда и у щупа должно быть).
37 тыков это не пробег для восьмерошного движка... за такое рассояние надо постараться, чтоб его убить....

удачи... :-)