2 МОТОР и всем вопрос...?

2 месяца как установил "кайабу ультра Эс Ди" от магазина МОТОР с пружинами суплекс.. (диски ШТАМПОВКА)

Не придавал значения но вчера убедился что это так...
при левой "переставке" на скорости свыше 60 км правая часть (оба колеса) теряют контакт..(отрываются) это заметно по сравнению с моими старыми убитыми и при моем сравнительно небольшом опыте -2 года)... уже несколько раз отмечал данную неприятность (в довольно скажу вам опасных ситуациях) причем всегда при переставке "влево" может потому что вправо реже но создалось всетаки ощущение "АССИМЕТРИИ".. вопрос что виной.. амморы?? или я....
ЗЫ если имеет значение- гранаты внешние по ходу умирают (толи левая толи обе)

На ультре колёса отрываются при скорости 60 км? Чего-то тут не то. У меня на супер со штатными пружинами такого нет.
Если это так, то в поворотах крен должен быть огромным. Тут либо что-то сломалось (может стабилизатор поперечной устойчивости?), либо пружины к аморам не подходят.

Машина 09 или 10?
При торможении/разгоне сильно "клюёт"/"приседает"?

Вот пример мягковатой подвески http://www.timus.ru/download/lol/ARAMIL/Aramil%201...
Правда это соревнования и скорость там около 100

09 крены уменьшились по сравнению со штатными аммморами (как продольный так и поперечный) при разгоне- торможении заметно лучше "цепляется" за дорогу.. машина 09.. при установке меняли передние опоры на какието нестандартные (не 10).. подробнее об ощущениях.. практически как поставил- в этот же день (месяца с два как) выехал в челябинск и на скорости 130 уходил от лобового.. почти на обочину а когда с края дороги выезжал резко обратно- возникло скажу вам очень неприятное чувство что контакт посерян и машина какбы "подруливает" вперед-влево (будто легкий зад).. не придал значения - скорость большая и мог цепануть обочину с которой "подкинуло"(хотя позже понял что так всеж не должно) потом в городе несколько раз при перестроении на скорости возникало ощущение "чтото нетак" - машина както подруливает и на миг будто теряет управление будто контакт одной- левой половиной.. недавно в плавном правом повороте (фурманова- восточная) обьезжал незадачливого пешехода.. маневр машина выполнила четко но создалось опятьже ощущение потери контакта и что выехать из переставки она должна была немного в другом направлении (как будто ложная траектория).. вот ломаю голову- летом ехать на юга- 7 тыщь по трассе и в чем дело??

Опоры наверно ss20
Раз крены небошльшие, значит аморы/пружины в норме. Надо посмотреть только на стабилизатор поперечной устойчивости (скорее всего он тоже в норме).

Судя по рассказу у тебя просто сносит переднюю либо заднюю ось (либо всё вместе), зад у девяток действительно лёгкий, при повороте (если газ не в полу) он ещё и разгружается, вот и перестают задние колёса за дорогу цепляться.

IMHO резина не держит у тебя в описываемых ситуациях, но не срывается резко, а потихоньку проскальзывать начинает.

но со старыми такого не отмечалось?? и на снос не очень похоже (сносило 100 раз и управляемо и нет).. может антикрыло прилепить?(похоже зад разгружен и еще стоит спойлер от грязи над 5ой дверью) ... точно говорю- со старым такого небыло..
зы а резина и вправду не очень но имхо не в ней дело..

а стабил поперечной устойчивости как проверить?

Вместо антикрыла лучше ящик пива в багажник бросить:-)
Стабил проверяется внешним осмотром - это пруток такой изогнутый, который идёт от правого переднего колеса к левому. Ссылку нашёл http://automan.by.ru/vaz/08/per_podv.shtml
см. рисунок позиция 25.

спасибо

Забыл сказать - стабил, как правило на всех отеч. машинах, крепится через резинки в 4-х точках - колесо-кузов-кузов-колесо. Точнее не к колесу крепится, а к поворотному кулаку (на классике нижний рычаг)
Бывает резинки умирают, а быват крепёж отрывается.

В ЗР давно писали ,что спойлер над 5-ой дверью до 70 кг подьёмную силу создает, на больших скоростях.

А у тебя проставки сзади случаем не стоят?
Если стоят, то такое поведение машины вполне понятно, да и магазин Мотор насколько я помню настоятельно рекомендует их убирать, чтоб аммы целыми остались.

поменял амморы+пружины+опоры (передние), заменил сайлентблок (левый).. больше ниче (в том числе и манеру вождения) не менял.. спойлер как был так и остался, резина таже а вот ПОВЕДЕНИЕ другое.. проставок нет....

Может диагностика на стенде МитсубисиЦентра , что-то прояснит?

ну да.. ато когда менять собрался к ним заезжал.. но не работали :-( мож сейчас повезет...

Все правельно, чем жесче и выше пружины, тем хуже управляемость. С другой стороны с жесткими пружинами дольше живет подвеска и те же аммортизаторы.