Приоровская подвеска

Чем отличается от подвески 2113? Лучше?

мне не нравится

пружины вроде как бочкообразные,а на тринашке простые
вроде говорят приора комфортнее

А стабилизатор, растяжки... те же?

приора типа пружины с разными хар-ми на малых ходах мягче работает на больших жесче !минус это не обрезать пружину и не посадить машину поэтому 2110ставят:-) кстати если надо есть стойки и пружины приора!:-)

у калины лучше!

мне тоже..
носом клюет, жопой виляет..
устойчивость - сомнительная..
крены в поворотах.. :confused:

То есть в пружинах главная разница? Понятно

автоваз-то в курсе этого?
Там пружины с десяткой одинаковые стоят... даже по заводскому номеру
2110-2902712 передние, 2110-2912712 задние...

что лучше?

вот сразу видно человек не одну сотню приор перетрехнул :-D
Или просто со стороны видел.
Вот что умничать если сам толком не знаеш что к чему.

Крупные кривулины и неровности проходит хорошо и комфортно, мелкие кочки и зазубрины чуешь хребтиной, потряхивает на мелкоте, всё чувствуется, трассу держит офигенно, по гололёду не сильно вихляет, заносы понятны и прогнозируемы, продольной и поперечной раскачки на больших скоростях не выявлено.
Имея в пользовании личном приору, не так давно 10ткм откатал на чепырке, по трассе и по городу... Ехал и очковал, там подвеска совершенно другая и работает по-другому, на приорике веселей передвигаться, только что 100км\ч ехал от меги до синих камней по объездной, всё нормально и понятно.
З.Ы. Речь идёт про заводские подвески, что там у них происходит после популярных "тюненхов-минус-девяносто", я не в кугсе, гебят! ї Бородач.

стаб передний потолще 10-го и в задней балке всунут стабилизатор, чего до приоры не было ни у кого из ВАЗов

если номера нечитаемы, то мож хоть нагнуться? они даже по форме разные (передние)

на приоре передние пружины бочки, на 10е обычные цилиндры, соответственно на приоре стоят другие верхние опоры и стойки, сзади все одинаково, как говорилось выше на приоре более толстый передний поперечный стабилизатор и в задней балке появился стабилизатор

на 2 мм... вроде разница небольшая, а на управляемости отражается в лучшую сторону... :ultra:


балка меньше играет на скручивание, как следствин лучшая управляемость при резких перестроениях и меньший крен в поворотах... но больший риск срваться в занос... :ultra:
еще бы из стаба резинки не выпадывали... а то звук потом такой мерзкий появляется.... :-D

про стойки то забыли ? )
они так то разные ))



после неродных пружин и газомаслянных стойков новая приороподвеска показалась такой :

крены большие, раньше сносить морду начинает наружу поворота, ощутимо раньше причем .. жопу в занос быстрее срывает .. ну впринципе да, когда привыкнешь - уже и спрогнозировать можешь, но 1 раз реально не ждал и чуть не поседел.. (как дополнение - это если сравнивать - по асфальту сухому, на той же резине, без замены балки и стабилизатора переднего, то есть примерно в ситуации как и у вопрошающего)
трассу держит хреновасто, на скорости вихляет .. при торможении - клюем носом, на старте - морда задирается капец как ..

по хорошей прямой дороге - да, комфортней гораздо, мелкие неровности и кочки практически не чувствуются ..

другими словами - мне не нравится, НО зимнее время исключение ..
все равно стойки прогревать не успеваю и на холодной машине мне в самый раз мороженный сток .. тут все устраивает, на стыках мостов особо не летаешь, башкой в потолок не бьешься .. через пару часов езды - да .. уже хочется снять, а так - смотря ж чо надо .. я меняю комлект резины с летней на зимнюю и стойки с "летних" на "зимние" ))

так что автору пора определиться что ему надо и накой ставить пусть и сток , но не от своей модели .. особлива , если учесть что цена на приороподвеску то повыше будет , да и так то зима - слабо не верю что жесткости в данный момент маловато, сильнее верю в то что родная подвеска просто не работает уже ..


[Сообщение изменено пользователем 11.01.2013 07:02]

На приоре стабилизатор 21й, на десятке вроде 18й, на зубилах 15й кажется.
На приоре передние пружины свои, аммортики свои, опоры свои. Задние аморты и пружины подходят от десятки, но всеравно свои. У задней балки база шире.

Езжу с приоро-подвеской, мне нравится. Машина устойчивее, ездить намного комфортнее.
Когда слез с четырошной подвески - понял, как насколько мне было страшно на ней ездить. :-D
Подвеска была с приоры универсала (не в курсе, может у них для универсалов сзади другие пружины по жесткости стоят), пришлось сзади подрезать на два витка, ибо машина стала напоминать джип.
Все стойки тоже приоровские, все нормально подошло.
Спереди поставил те же бочкообразные приоровские пружины - для этого необходимо было заменить опоры.
Подвеска хороша :-)

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2013 16:54]