Головоломалка ....( ПОБЕДИЛИ )продали сегодня , 2172 купили

За прошедший год четвёртый случай .


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

И так имеем двигатель ВАЗ 2112 , иногда на холостых оборотах мигает лампа давления масла .
Проверяем манометром , на 2000 оборотах 0,8 кг
Меняем масло , фильтр , датчик давление почти не изменилось .
Владелец авто меняет маслонасос и маслоприемник , нет результата .
Не много погодя хозяин принял решение - КАПРЕМОНТ .
Сказано ? сделано .
Давления нет !!!!
Снова разборка двигателя и дефектовка .
Установили опять новый маслонасос , вкладыши , проверили форсунки , заглушки К\Вала , распредвалы новые оба , проверили правильность установки прокладки ГБЦ , не перекрывает ли маслоканал в головку .
Собрали , давление отсутствует .
Автомеханик ударил по верстаку кулаком и вынес вердикт - трещина в ГБЦ .
Благо автовладелец не беден и согласился .
Головка новая установлена , проверены размеры мест посадки гидрокомпенсаторов , болты постелей валов , ещё раз заменено масло и фильтр .
Хозяин не годует - давление не появилось .



[Сообщение изменено пользователем 12.01.2013 15:35]

Волшебство мой друг волшебство :-)

а как масло до головы подымается ? через колено? а в шатунах еще наверно и маслофорсунки есть?

есть болт сбоку на маслонасосе которым можно давление регулировать пробовали?

редукционный клапан?
так насос же в сборе меняли, или два оба клапана прослаблены?

маслоканал в блоке был забит,
по которому масло из маслонасоса идет дальше

Проверте масляные форсунки расположенные в блоке. Используются для охлаждения днища поршней.

Вот фото http://photofile.ru/photo/supercharger/2072207/lar...

внезапно 8(

а есть где нибудь схема движения масла?

нужно прочистить и продуть масляную магистраль в блоке, другого уже не дано

А поддон масляный случаем не загнут ?

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2013 22:59]

масло слишком жидкое?

немного жиже жидкого гелия

:-D

манометр поменяйте :-D :-D :-D

И что? во всех случаях причину не установили? 8(
Есть простое решение этой проблемы.

:popcorn:

Залить 10в40 в только что откапиталенный двигатель, не? :-D

а можно нескромный вопрос: сколько денег ушло уже на все это? :-)

Хорошо там бабки уходят, сумма уже приближается к цене нового дрыгателя 21124... Особенно судя по тому, что масло, как тосол, сливается и меняется. :-D



А это опять замена масла.



Я бы стрелять начал. :-D

:-D :-D

я бы не стал при таком раскладе все время менять масло. Вообще, чтобы двигун работал, при их раскладе - по два 1,5-2 масла лить. Ниче не буит.

хозяину надо было в репу мотористу настучать :-D

Так это же критически мало. На ХХ при прогретом движке и то должно быть больше. А уж на 2000 2...2,5 атм надо бы. И при 3000-3500 должен уже срабатывать редукционник при давлении около 5 атм.
я бы проверял последовательно: маслоприемник, прокладку, маслонасос, масляные каналы в блоке, масляные каналы в коленвале, форсунки масляные, ГБЦ, коленвал, вкладыши...
Фильтр опять же масляный.

[Сообщение изменено пользователем 09.01.2013 11:28]