Подскажите по 16v мотору

Столкнулся с неприятной проблемой, при приближении оборотов двигателя к 4000 наблюдается ощутимое падение мощности, машину как бы потряхивает. (если мотор недостаточно прогрелся то при разгоне трясёт так что едва не падаешь с кресла :-) Раньше разгон был плавным и равномерным во всём диапазоне от 1000 до 5500.
Советовался со специалистами и применял свои знания но эффекта ничего не даёт :-( В борьбе с этим недугом уже поменял свечи, ДПДЗ, катушки зажигания, ДМРВ... всё безрезультатно :-(
Я не рассчитываю получить конкретный ответ, выскажите хоть какие нибудь предположения а то у меня уже фантазия иссякла. Форсунки чтоли менять, хотя какой смысл, при приближении оборотов к 5000 разгон нормализуется и рывки пропадают.
Ещё при замене свечей обнаружил неприятную вещь: на резиновых концах высоковольтных проводов, которые в глубине колодцев есть следы масла, причём следы маленькие и явно масло текло не сверху. Следы обнаружены на всех проводах. Может ли быть это явление связано с вышеописанными выкрутасами и вообще что это может быть?

Заранее благодарен всем кто проявит интерес и участие!

Заедь на диагностику , или возьми у кого нибудь ЭБУ поюзать , тока чтобы блоки совпадали , бывает ЭБУ косячит . хотя и редко

То Andrey103:

Про масло все просто: скорее всего, текут резиновые колечки-прокладки свечных стаканов. В общем-то ничего страшного, хотя лучше поменять.
Про обороты, можно предположить, что это глюк прошивки, в части изменения УОЗ именно на этих оборотах.

Хм-м-м ...
Тряска, да ещё на высоких оборотах ...
Не подвисают ли клапана (бог не дай)???
Но это дело диагностировать сложно. :-(

На АШ-62ИР (двигатель устанавливаемый на Ан-2 (кукурузник) диагностировали зависание клапанов обедением смеси, затяжелением винта, в определённом диапазоне оборотов. Нормальный, при других условиях, двигатель лихоманило не по детски (если зависание имело место быть).

Анатолий

Привет!

Скинуть клемму на короткое время, обнули ЭБУ - раньше ведь все нормально было.
Проверь также воздушный фильтр и герметичность "воздушной трубы" идущей от ДМРВ к дроссельной заслонке. Если не поможет пиши на e-mail, еще подумаем.

"Про масло все просто: скорее всего, текут резиновые колечки-прокладки свечных стаканов" - согласен, но менять не надо, у большинства есть следы масла. Вот если скопиться очень много масла, тогда и меняй.

Спасибо всем! Буду экспериментировать с ЭБУ и системой подачи воздуха :-)

трясет резко? Похоже на пропуски в системе зажигания. Свечи, модуль. Но вы это меняли......

Масло на резьбе свечей и вокруг свечного колодца бывает при хреновых маслосъемных копачках. Прогрей машину как следует, заглуши и дай постоять минут 15-20. Потом один заводит, второй наблюдает за выхлопом В МОМЕНТ ЗАПУСКА . Если выхлоп дымный, сизый и воняет горелым маслом - колпачки кирдык.

То Kadett66Rus
В данном случае это не маслосъемные колпачки.