Несколько вопросов по неисправностям на Шниве

1. Сейчас проблема такая. Заводится на трех цилиндрах. Во время движения на малых оборотах едет рывками, после 2500об/мин. разгон плавный. Иногда мигает лампа ЧЕК ЭНЖИ с равными интервалами времени. Что это за неисправность?
2. Машине полтора года. Обслуживается у официалов. На ТО 15 000 км. (как мне кажется) масло они не меняли. К ТО 30000км жор масла был 1литр на 10000км. По гарантии заменили распредвал и 8 штук еще чего-то. Дак вот вопрос. Является ли это косвенным подтверждением того, что на ТО2 не меняли масло?
3. Сейчас через 1000км после ТО и всех ремонтов масло черное как смола.

пропуски воспламенения, троение то бишь.


гидрокомпенсаторы полагаю еще заменили. С жором масла навряд ли связано


ну если с троящим мотором продолжать ездить, то ни чего удивительного.

короче надо заправится 95ым бензом и ехать к дилеру, т.к. авто гарантийное. Пусть ищут от чего троит

что двигатель троит - это понятно. как это вылечить? свечи новые стоят.

а модуль зажигания и ВВ провода?

+ грамотная диагностика не у жопоруких оффициалов-и нет проблем :-)

телефон в личку могу написать,если надо :-)

Недавно у коллеги на машине были такие же симптомы - перетерся провод на одну из форсунок.

вообще, ЭБУ должен распознавать обрывы и замыкания форсунок, по крайней мере, в списках кодов неисправностей эти неисправности присутствуют.

Так вы что ли просто гоняете на трех циллиндрах? Четвертый вообще не работает? Или потом все-таки троение прекращается?

Ну вот так вот, лампа не горела :-)

там гарантия 30000км по моему вообще жесть

На трех цилиндрах завожу и еду первое время, потом четвертый подключается после прогрева двигателя и все работает как обычно. Иногда случаются пропуски при разгоне на оборотах до 2500.

Спасибо, не нужно. Дело в том, что машина служебная и у меня нет выбора где обслуживать. Автобан без вариантов. Я хочу сам понять в чем проблема и насколько это серьезно, а дальше война план покажет.
Просто по работе очень много нужно ездить и времени на сервис нет. И когда это время появляется и я отдаю машину дилеру на целый день, то потом оказывается, что они хомуты подтянули и петли смазали, а вот с двигателем ничего не делали. Была бы это моя машина - ни за что и никогда бы туда не поехал и друзей бы отговорил.

МЗ,свечи,провода,как вариант

катализатор сдохнет-по гарантии имхо не поменяют,отмажутся как всегда...

нафига оно им? быстрей сдохнет машина,признают негарантийным случаем,и будете за бабло делать...