Собираем натяжитель ремня генератора ВАЗ 2190 лада гранта ( ВИДЕО )

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2012 11:28]

и правда небюджетно...
кстати как я понимаю на конвеере стали более другие генераторы ставить (бош вроде) и проблема быстрого умирания ушла, до каких пробегов пока не ясно.

даже если смотреть цены в закупе - думаю будет около полутора тысяч. прибавьте это к стоимости гранты и цена вырастит ... так по копеечке экономя завод и сделал бюджетную машину с большими проблемами.

А нафиг городить столь сложную конструкцию натяжителя, когда достаточно сделать кронштейн не с фиксированным креплением, а с плавающим - и регулировать натяжение смещением оси генератора?

а как тогда идет в "стоке"?

ролик, болтик и железячка за 50 баксов?
на производстве?
:-D

+1, я вот тоже думаю, что заводу эти детальки объодятся рублей в 200

А 2200 за кронштейн - это не слишком жирно?

а какого фуя они еще и калину под шумок обезнатяжители?

для единообразия. У Мак08 нужно спрашивать чем в итоге кончилось, с натяжителем или без сейчас калины идут. А то они туда сюда метались одно время.

а что в принципе мешает собрать натяжитель как 21082?? или как на 2110?? как я понял геератор такой же да и в блоке отверстия должны быть
да и комплект на 21082 как мне помнится стоит менее 1000?


[Сообщение изменено пользователем 08.11.2012 00:10]

дык и этот никак не 3900 должен стоить, жадность барыг просто зашкаливает http://avtodetal63.ru/dvigatel/granta
у нас: http://don66.ru/index.php?ctgen=1&ctgr=5&cte=8426
http://don66.ru/index.php?ctgen=1&ctgr=5&cte=10814...
так что кронштейн за 2200 - вообще выше похвал

[Сообщение изменено пользователем 08.11.2012 07:23]

У меня на Москвиче такой стоит. Так бы оно ничо - верхний болтик чуть открутил ,ломик всунул подтянул, потом снова верхний болтик закрутил. Но там еще надо нижние гайки ослаблять , а там четыре гайки законтргаены и подлезать к ним снизу надо ,чтоб ослабить.Вобщем муторно.

Поэтому обрадовался когда на Гранте ничего этого не увидел.
И мне кажется на заводе там не дураки сидят и если так сделали ,то генератор все равно положенный ресурс отходит.

В любом случае пацаны соетую не париться заранее. Все равно даже если конструкция неправильная ,то подшипнике на генераторе ( если они конечно нормальные) выйдут из строя далеко не сразу.Не такая вещь подшипник чтобы от малейшего перенатяга ломаться.Думаю многие тысячи километров вы еще поездите.

И если все таки генератор сломается ,то моему проще купить и поставить новый генератор , чем всей этой вышеописанной хренотенью заниматься. Выйдет ненамного дороже.

А сейчас пока лучше не портить себе настроение возможными ( или невозможными ) поломками. Борткомп напряжение нормально фиксирует - следите просто за напряжением в сети и ни о чем другом не партесь

Не, не дураки. Просто Гранта - бюджетный авто, и ее цену на момент выпуска постарались снизить по максимуму.


Совет на чем основан? На умозаключениях? :-D


Конечно, не сразу. Двести километров точно проедет. Минимальный пробег, при котором меняли гену - около 250 км


Конечно, проще. Только это будет чаще :-D

лучше скажите как на новых грантах с качеством этого узла так скажем стало? все так же летят или таки подшаманили?
на калинах натяжитили ставят или таки не ставят?

похоже куплю скоро четвёртую калину :-D вот и поглядим

Ты будешь необъективен, т.к. у 126 мотора конструкция этого узла другая :-D


Да хрен знает. Которые с Бошем идут, вроде не жалуются, которые с обычным -все тоже самое. Натяжителя на них не было и нет.


Ставят, с конца весны-начала лета.

Так достаточно упорного регулировочного болта - и натягивай ключом на 13 насколько нужно, без ломиков. Вот пример реализации:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а предписания не было, устанавливать натяжители на калине без онного?


я 7 тыс. проездил до замены. Брат уже 30 тыс. проехал и пока тишина. Хорошо, что я попал в домашних условиях, а на трассе я бы че делал?
На прошлой калине только смазал на 60 тыс. км и ремень генератора поменял на 95 тыс. и новый хозя до сих пор с ним ездит

Новый "За рулем " вышел . Там об этом написано(стр.128). Написано ,что ставить без натяжителя- это бюджетный вариант, но не только ВАЗ ,но и другие автопроизводители тоже ставят без натяжителя. Правда ремни они ставят эластичные.А на Гранте ремень написано дубовый ( так написано в статье).Так что я сейчас в затруднении- может ремень поменять на какой нибудь хороший импортный эластичный ?

( в статье написано ,что импортных эластичных ремней такого размера нет , есть близкие на 1000мм( который можно поставить укоротив что то там в натяжителе) или на 1030мм.

Еще там написано ,что продавцы автозапчастей унюхали спрос на натяжитель от Калины и цены на этот узел взлетели . Написано что стоит он 6000, но за эти деньги два генератора купить можно !

Да знаешь , блин надоело с ремонтами париться.Еще недавно ездил на 41 Москвиче ( 107000 км пробега- все сам наездил).И когда на Гранте не увидел на генераторе натяжителя сразу блестнула хорошая мысль ,что конструкторы придумали чего -то такое ,что можно без натяжителя обходиться.( например в предыдущем "за рулем"про мотор Гранты написано ,что в ГРМ у него стоит специальный ремень от инофирмы ,который должен прослужить 200000 км , то есть весь срок службы мотора и ремень этот натягивается автоматически). Подумалось ,что может и тут специальный ремень поставили и все тоже автоматически.Так охота хорошему верить.

И потом согласись - на новую машину покупать узел за 6000 и потом еще возиться ставить его - натурально жаба давит.Особенно новье разбирать

Да как бы ничего сильно страшного. Если порвет ремень или генератор накроется , то на аккумуляторе можно еще два ( может три, в зависимости о тока разряда) часа проехать.Если конечно Акб не разряжен. Только надо момент не проворонить и все время фиксировать напряжение в бортсети ( чтоб не меньше 14 вольт было).

Ладно , обрадовали вы меня . Пойду смотреть как там генератор крепится и анализировать качество ремня. Вроде он туго натянут ,но может так и надо?

Извините , правильно ли я понял...

Судя по видеорлику в начале темы , судя по его конструкции этот натяжитель может только подтянуть на Гранте изначально натянутый ремень ,но никак его не ослабить.Или к нему надо покупать другой ремень ,более длинный чем штатный?

Натяжитель - натягивает, ослаблятель - ослабляет :-D

При установке натяжителя необходимо поставить штатный ремень от Калины. Родной грантовский короток.

20 презервативов