АБС на приоре

Если лампа горит, то АБС не будет работать. Как правило, либо датчик сильно грязный, забит снегом, либо оборван провод, в таком случае АБС отключается и горит лампа.
Вообще, тормозная система ,как и любое рулевое управление из за неработающих гидро или электро приводов само по себе безотказное. Можно ездить и без АБС и без работающего ГУРа, ЭУРа, просто будет тяжелее крутить баранку и с тормозами осторожнее.

Работа АБС зависит от состояния дороги и целостности подвески. На неровной дороге с убитой подвеской АБС будет более чувствительная и будет казаться, что машина не тормозит.

Хз, но за многие годы юзанья различных машин с АБС ни разу не было, чтобы я грешил на её плохую работу.

на гребёнке иногда полностью перестаёт тормозить зараза

Несусветный бред

надо давить до талого на педаль с как можно большим усилием.
Даж тесты проводили, что при прочих равных (режим, когда абс рапботает), раньше остановиться тот а/м, в котором сильнее педаль давят

Вова, ты не в тренде :-D
У меня есть знакомый, купил Калину Спорт. Снял с нее кондей. На вопрос: "Нахуа?", ответ - "Все нормальные пацаны его снимают" . Человеку около тридцати. 8(

там датчик такой же как и ДПКВ?


ну конечно, колесо отрывается и в воздухе блокируется тормозами, АБС и начинает робить. По гребенке надо ездить нежнее, чувствовать машинку


если бы были калины или гранты со 126м мотором и без кондея - я бы не купил приору,

Сразу люк в полу делать, как в мультике "Флинстоны" тормозить. :-)

А я стесняюсь спросить - чем помешал кондей? Для чего его снимать?

пробовал
нифига
приходицо отпускать и снова повторять

по сути да

да, ногой иногда быстрее получается чем автоматика, я вот эти 2 дня експерементировал: да, со всей силы давить - быстрее тормозит, но иногда лучше отпустить и нажать снова самому


тогда что будет делать АБС, если оба провода накороткко между собой?? С точки зрения теории можно эту неисправность предусмотреть и написать код под такое поведение системы, но как практика показывает не всегда так делают у нас. Поидее если они накоротко то импульсы не будут поступать и контроллер подумает, что это колесо на юз. Но потом поймет "наверное не может такого быть" и начнет робить в аварийном режиме. Но не факт, вот пример: не знаю про другие ЭБУ, но бош 797+ при сдергивании гофры глушит мотор т.к. дмрв показывает расход 0 и эбу соответственно бензина льёт 0. Но ведь расхода 0 быть не может, те, кто прошивку писали не предусмотрели такую ситуацию, по хорошему в этой ситуации должно в аварийный режим входить как, например, при сдергивании фишки с датчика.


под капотом тесно, килограммы лишние, мотору мешает крутиться. Из навесного должен быть только генератор!

спасибо, что по теме

Логично. А что там постоянно делать-то под капотом?

10 кг мешают? Саб из багажника убрать, и то толку больше будет :-D

Как невключенный кондей может мешать? 8( . Или я опять отстал?

кому как. ремень генератора менять не удобно - подушку надо откручивать. что бы посмотреть состояние ремня и роликов надо опорный ролик откручивать - лень и забивать буду, так и не увижу, что порвётся скоро.


10 кг - это много (хотя всё относительно). Саба нет и не будет- килограммы лишние.


так если его не включать - то зачем тогда килограммы?! Убирать!

зажжёт лампочку ошибки и отключицо
ибо 3 колеса крутяцо, а одно видите ли нет
и никто не нажимал тормоз
ещё и с датчиком скорости может сверицо
да и проверить сопротивление датчика (путём измерения режима по постоянке) невелика проблема

я строю предположение через призму того, как вообще может быть в теории (не зная как оно по факту робит). Вот Вы говорите:

это очень хорошо, но если я не знаю как робит абс то никто не отнимал у меня право предполагать, что инфу с датчиков абс считывает только в момент нажатия на педаль. А если так то вполне возможно, что не все так гладко будет. На счет сопротивления все верно, но вот бош 797+ при замыкании накоротко проводов от дпкв не зажигает чек и не заводится))

тема исчерпана почти. Где предохранитель на 01-045??

ребята ,что такое АБС ? Это такая штука ,которую изобрели умные спецы специально для таких , высказывания которых про работу этого самого АБСа я только что прочел . АБС сделан для комфорта и безопасности езды при скользкой ситуации на дороге . И все .Конечно из за этого цена на авто повысилась ,так как новый прибабах .Мы ,старые водилы ,всегда пользуемся своим АБСом . То есть ,когда скользкая ситуация и надо тормозить ,то мы начинаем дрыгать тормозной педалью ,вот и все .А еще при гашении большой скорости автомобиля .рекомендуется переключаться на пониженную передачу . Вот и все .

и зачем был этот краткий экскурс в историю, тут вроде все и так знали как абс работает. Тем более что "дрыгать" ногой со скоростью абс все равно нереально.

ежели найдется нелюбитель кондея - сниму быстра , кондей зоберу себе .. велком :-)

в очередь :-p :-D

кому блок подушек с косой?

они то чем не угодили?:-)