HELP! Облом болта крепления помпы

Предыдущие хозяева авто обломили болт и помпа держится на двух болтах.
Вообще двух болтов хватит?
Подскажите простейшие решения этой проблемы(кроме продажи авто)
p.s. ваз 2110 1.5л 16кл

нет

Сейчас помпа подтекает на двух болтах?

Вариант1. Так-то по-хорошему блок снимать, высверливать обломок. Остатки обломка пробовать экстрактором вытаскивать. Ну и резьбу поправить. Если не грешили здорово и руки прямые - то всё получится.

Вариант2. Если есть микро-дрель и глаз-алмаз, то можно и не снимая блок всё это замутить аккуратно ;-) Не снимая помпы, точно в торец обломка закерниться, снять помпу. Если обломок торчит и за него можно ухватиться, то сверлим 2,0мм, 4,0мм. Таким образом, тело болта ослабляется и его можно выкрутить.

А если не торчит, то сверлим 2,0мм и 4,3мм. Расковыриваем заход шильцем (выковыриваем остатки резьбовой части болта), попадаем по старым ниткам метчиком М6 2 или 3 номер (тупой торец), аккуратно (!) с обратным ходом (!!) восстанавливаем резьбу.

Диаметр сверла под ВОССТАНОВЛЕНИЕ (не нарезку в целом металле(!) ) метрической резьбы: 6,0 (наружный диаметр резьбы) - 1,0 (шаг) * корень (3) = 4,27мм ~ 4,3мм.

ЗЫ Шаг у М6 проверьте, вроде как стандартный 1,0мм.

ЗЫЫ Экстракторы у меня лежат неиспользованные ни разу. Очкую я что-то экстратор в теле болта обломить. Потом вообще хрен вытащишь... :-D

Вариант3. Если не нравятся (не сработали) варианты 1 и 2. В блоке резать резьбу М8, вворачивать ремонтную шпильку. (М8 в блок - М6 под помпу).

потекла помпа, разобрал, заменил, проехал 200км пока не течёт на двух болтах

обломок болта не торчит :-(

Из чугунного блока болты выворачиваются на раз. Достаточно шилом зацепить заломыш, раскачивать и выкручивать.

+1

Но при условии, что болт обломился при затяжке, а не при откручивании (резьба заржавела).