Возможно ли из капота аккумулятор перенести в салон автомобиль Ваз 21053???

Думаю поставить побольше и утеплить. чтоб зимой не было проблем. Возможно?

утром в -30 в салоне авто так же холодно как и в моторном отсеке.

все равно возможен недозаряд


за ночь все равно вымерзнет :-(


готовьте авто, смените масло, проведите диагностику,.....


вполне только провода надо наращивать и брать толстенные

да, конечно.

в выходные буду делать 3 аккумулятора зафигачу =) чтоб наверняка =)

И это правильно. От 3-х аккумуляторов в три раза больше паров кислоты нанюхаетесь :-D

я бы тупо залил нормальное масло, поставил на штатное место нормальный аккум, воткнул нормальные свечи... Чтоб наверняка :-)

купить маленький аккум и держать его дома для прикуривания в экстренных случаях и проще и дешевле

:-)

Когда машина на стоянке жила - на каждую ночь , если по прогнозу холоднее -20, увозил аккум домой на мини-саночках (стоянка-дом 500м), т.к. утром на машине надо быть на работе. Подстраховывался таким образом от незаводки. Утром ставил теплый подзаряженный (в туалете оборудована принудительная вытяжная вентиляция) аккум на машину и заводился. Если было холоднее -30, то теплые чистые свечи с батареи (Силит рулит) + 4л кипятка на впускной коллектор тонкой струйкой. Машина карб-классика. Заводился всегда! Но с кипятком аккуратно надо - есть шанс залить (заледенить) гену. Кроме того, после применения кипятка на карбе частенько подклинивала вторая камера в открытом положении пока километров 5-10 по городу не проедешь. Т.е. тапку в пол нажимать было опасно по причине возможного невозврата в закрытое состояние второй камеры.

На 2108 применение кипятка чревато проскоком ремня ГРМ (!!!).

тогда уж автозапуск поставить легче, самый дешевый и пусть она маслает ночью каждые два часа, утром в тепленькую прыг и поехал. Размечтался я что-то! :-D

каким образом? не совсем понял(((

от кипятка одна сторона ремня резко расширяется и перепрыгивает через зуб :-D

а в курсе, если побольше утеплишь, за ночь он все равно промерзнет и когда заведешь машину, акб бедет очеь долго согреваться --> недозаряд...

не проще поставить нормальный аккумулятор? например на 74ач
ну и свечи на зиму поменять с бронепроводами...ну и инжектор\карб почистить,настроить..я вот уже готовлюсь потихоньку..

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2012 17:33]

Знакомый прапорщик в свое время на М-412 в багажник 190-й АКБ засунул, пофиг ему было, какой мороз и какое масло, всегда заводился.

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2012 15:24]

В какой-то старенькой Бэхе аккум штатно под задней сидухой.

З.Ы. Если живешь невысоко, то дешевле электрокотел воткнуть.

к нему ещё провода надо неслабые

А когда москвич в сильный мороз не заводился (ну есть у них такая проблема) - так на аккумуляторе и доезжал :-D

может купить термос для аккума? я дома всегда заряженный акум держу)))

в четверке в багажнике стоял тяговый аккум гелевый 90ач
можно было на стартере ездить
заводилась всегда
заряд был всегда
провод под днищем был проложен

С проводами проблем не было, он АКБ вместе с проводами, клеммами и выключателем массы приватизировал.

в запорожце тоже штатно под задним сиденьем

там и моторчег в попе :-D

Автоаккумуляторы кислотные. Ну их нафиг, еще отравишься.