помогите ваз 21053 плохо едит

вы если в машинах не разбираетесь, не пишите всякую чушь :ultra:

для классики пробег за сотню - фигня, тысячах на 150 только если маслоотражательные колпачки поменяете.

А если движок перегревать, то как бы он хорошо ни был собран - может повести головку со всеми вытекающими. Можно отделаться заменой прокладки ГБЦ, а можно и посерьезнее влипнуть

"не верю"(с)


Аккуратнее, чревато штрафами на почту.


В розетке конечно проще напрюгу мерить. ;-)
У меня посерьёзнее проблема. В воскресенье менял прокладку ГБЦ. Признаться очковал сильно, но всё обошлось. Слегка лишь сбил зажигание.
Все знающие говорили, что вполне по силам.
И правда несложно, но уж больно грязно, очень грязно. Гавна шо капец. Руки два дня отмывал. :-(

а тут нечего разбираться-блок идёт на расточку под ремонтный размер и то же самое коленвал а 150тыс км-это уже не движок. не мощности не динамики

мну узск так мерел
ибо с щупами возицо - для меня мрак :-D

зы: и мереецо узск непосрецтвенно, а не косвено как щупом

Согласен. И даже точнее.
Но возни больше, имхо. :-)

я к Писаченко 2 раза ездил, оба раза лажа какая-то. Благо денюх всего 300 рэ, так что ничо не потерял.

зажигание вроде в норме, ну и на всякий случай переключатель забора воздуха в зимний режим поставил, вроде нормально едет.........

есздил раза 4-5 к нему.только вот в этот раз чет непонятное.....может по осени при смене погодных условий такая вот фигня происходит

бывает что шлифовкой основания можно обойтись и заменой прокладки



фигня при нормальной эксплуатации

ну ,ребятишки ,мне вас слушать - извиняйте .
Вот " МНУ " мне больше понравился ,он прямо говорит ,что для него это темное дело . Жаль ,что в нашем общении не могут участвовать спецы .Потому что им обычно некогда и они в возрасте и с компами может не очень ,как вы молодые .
Из моего опыта ,я могу посоветывать только следующее .
Не надо ходить к каким то Писаченко .я конечно, не хочу умалять его профессионализм . Но лучше обращаться в сервисы к диллерам ,которые продают эти марки машин ,там вы можете их спрашивать по полной и требовать качества . И все ребятки !
Ну а из моего ,извините , опыта наши Жигули при нормальной эксплоатации движок с нашими маслами и бензином ходят 250 - 300 тысяч км . И знайте капиталку движку надо делать ,если движок жрет масла при пробеге 100 км - 300 грамм . У меня была проблема как то с движком . Вдруг началась вибрация .Обращался в сервис , там мне предлагали заменить трамблер и сделать капиталку ,а мне друзья посоветывали посмотреть прокладку всасывающего коллектора ,а она оказалась с трещиной ,через которуюподсасывался воздух . Вот и вся проблема .

эт ты про класегу с карбом и контактным зажиганием? :lol:

Печаль, где мне теперь салон ДДТ искать? :-(

Проверь высоковольтные провода, открой в темноте капот и посмотри не искрятся ли провода. А так это полюбому карбик, у меня такая же фигня была на 99 97 года.

Я о том же и говорю. Проблема зачастую на поверхности лежит, не надо лезть глубоко и в панике капиталить. Начать с проверки соединений, потом проверить интенсивность подачи топлива, почистить загрязнения, проверить состояние высоковольтных проводов, свечей, искру. Подтянуть цепь, проверить УОЗ, не пробивает ли катушка через трещинки, проверить зазор у клапанов, померять компрессию. И потом уже лезть глубже