ВАЗ 2114. В плюс 1 уже не завелся (((

Знающие, посоветуйте...

Все знают, какая ночь была: очень сыро вечером, потом полетел снег, ветрина и заметно подморозило.
Утром уже не смог завестись. Аккумулятор (малость подсевший безусловно), начинает достаточно вяло проворачивать вал, искра проскакивает, но буквально через секунду-две вращение и без того вялое прекращается, но при этом звук закороченной электропроводки (в том числе в динамиках), лампочки все мигают как при закоротке и всё.
Как только раздается звук закоротки, попытка сразу прекращается, т.е. уже не вращает.

Секунды 3 это всё максимум занимает, если не 2.

Посоветуйте, с чего начать. Снять аккум и зарядить?

ОЧЕНЬ смущает этот звук закоротки.

Когда аккум слабый, то понятно: просто еле крутит вал, искрит и пытается как-то. А тут как бы коротит что-то через секунду буквально и попытка обрывается.

Или проблема тупо в севшем аккуме?

Спасибо большое заранее за конструктивные ответы!

Минусисты, тоже скорее реализуйтесь, кто больше сможет!

конечно аккумулятор

Хотелось бы, чтобы только он.

Спасибо за советы, парни

надо акум зарядить или поменять

Контакты проверяй. массу.

Аккум помер. А трескотня- это втягивающее. При разряженном аккуме так себя и ведет..

Понял! Спасибо всем большое!

проверить контакты надо бы...
может клеммы на акуммуляторе окислились, типа неплохо бы зачистить и смазать литолом...
Плотность электролита можно померить, если севший то сразу будет видно...

Насоветуете, могут и дейстсвительно клеммы литолом смазать, народ сейчас такой. Уточнять надо, что клеммы надо мазать только когда они затянуты на выпусках аккумулятора, а то не дай бог помажут внутри :-D

Я бы еще генератор поглядел.

на моей памяти уже неоднократно люди после совета смазать клеммы промазывали их и затягивали) так что аккуратнее с советами)

здесь много написано.
1. заряди акуммулятор. это не повредит.
2. Проверь и зачисти массовые провода идущие на кузов и на двигатель. При плохом контакте может быть простой недозаряд.
3. После зарядки проверь плотность электролита. Пипетка стоит недорого и раз в году обязательно пригождается. Данное действо покажет тебе, что делать с аккумулятором в дальнейшем.
4. Контакт литолом мазать по желанию. Но как написано уже после того как затянул контакты.

Почему в данном случае необходимо проверять массу. Как то зимой в небольшой морозец градусов в 20 машина отказалась заводится. Стартер практически не крутил. А ехать надо было. Вызвал такси и полез снимать акум на зарядку. Когда я взялся за масоовый провод чтобы его скинуть, то даже через варежку почувствова, что он горячий. Просто зачистил контакты. И чудо! Стартер закрутил как положено. машина завелась. Заплатил таксисту за ложный вызов и счастливый поехал на своей.
Удачи на дорогах. Сегодня видел вылетевших за обочину дороги уже.

и что? При затяжке смазка выдавливается и контакт есть, а окисления нет...
Смазывал, негативных эффектов не наблюдал...
Лучше, конечно техническим вазелином, или циатимом, он пожиже...

Тоже не понял в чем принципиальность последовательности действий...
Так же смазывал Литолом клумы на акуме и после этого затягивал контакты... 3 года ездил не вздрагивая... никаких окислений... машина была успешно продана с 3-летним акумом, никаких проблем с ним не было... :ultra:

Я бы так и сделал если бы не поправили(хоть и понимаю что что то тут не так :-D )

Спасибо большое всем! :-)