АКПП гранта

А если серьезно.

Хорошая иномарка намного лучше Ваза.
Но и намного дороже.

В том числе и в обслуживании.
Это не телевизор, на который можно накопить, поставить и больше не тратить.

Некоторые люди это понимают поздно. :-D

Это правило работает не всегда. Например, взять Ниву и Гранд Витару. Идеологически- одинаковые машины. Но: ТО на Витару дешевле, интервал-больше. А если взять ремонт - все наоборот, Витара способна оставить без штанов влегкую.

Иатк, сегодня гонял на тестдрайв гранты, жопомер сказл что тачка нраица, она стоит своих денег :-)

В данной теме не затронут механизм ГРМ.
Думаю, что сроки хождения деталей ГРМ сократятся.
Поправьте если я неправильно сформулировал.
Т.е. по количеству оборотов двигателя, авто с АКПП опередит авто с РКПП. Ну или по моточасам. Ну как то так.

О как.

8(

А ход мысли пояснить можете?
ЗЫ. Кстати, у мотора, который ставится на Гранту с АКПП, алюмоневый поддон. И масла в мотор идет 4,7 л

ИМХО наоборот, увеличится.

ГРМ, я имел ввиду - ролики, ремень. Ну и помпа до кучи к ним.
Т.е. при трогании авто с АКПП делает большее количество оборотов, чем авто с РКПП. Ну как бы пробуксовка сцепления идет.
Из за чего тогда у них расход топлива выше чем с РКПП?
Короче, надо заехать на тест-драйв.

Вот это ржака :-D Вы вообще видали акпп живьем? :-D Я уж промолчу что при езде акпп держит обороты ниже чем чел на механике. Даже если принять ваш посыл за правду все равно получается что при дальнейшей езде это компенсируется )))

Странная логика.
Вообще-то на механике от чела и зависит- какие обороты.
Можно внатяг тошнить, можно на повышенных визжать.

И расход тогда почему выше у АКПП?

Может.

Ездил.

На вариаторе заметил.

Потому что больше потери кпд в коробке из-за технических особенностей. Причем тут обороты при старте? Я на акпп просто тормоз отпускаю и автомобиль начинает движение практически на холостых. Где тут повышение оборотов? :-D

нда, за всё надо платить. это нормально. получается, что нужно будет втыкать сразу защиту. вот всё не соберусь к Вам свою поставить! даже болты купил длинные :-D .
а по объёму масло оно и понятно - видимо нагрузка на двигатель тепловая выше с автоматом и его нужно охлаждать, а масло в совокупности с алюминиевым поддоном этому способствуют!

На механике сцепление отпусти и газ не жми - будет тоже самое. :-)

Я лишь сказал, что на механике - какие обороты держать выбирает человек, а на автомате - коробка ( при спокойной езде).

Разницы в кол. оборотов не будет. Единственное, что можно будет заметить - некоторое снижение мощности по сравнению с ручкой.

Нифига. Заглохнет

Не знаю за гранту и тем паче егаз, но на УЧЕБНОЙ 14ой трогался без газа. Глох правда часто ))

на гранте акпп стоит бошевский е-газ, и расход когда я катался показала 16л/100

А какая была средняя скорость? и на сколько экономично ехали?
У меня калина 18 литров показывала при средней скорости 8км.ч. :-D (когда только на работу с работы, в пробках плюс прогрев до теплого салона)

дак плавно отпускать надо:-) если она без газа едет на этой передаче то и тронуться можно.

ниже ста не опускалась, до 160 разгонял :-D

Это уже из области легенд. Да, первые автоматы уступали в чём то опытным водителям, которые чувствуют машину, замете - "чувствуют" Увы таковых не большинство. среднестатистический водитель увы и ах, едет абы как. Современные автоматы уделают подавляющее количество водителей. Ибо автомат не устаёт, работает надёжно, бережёт двигатель, учитывает огромное количество параметров для управления, недоступных водителю, и вообще более оптимально управляет трансмиссией. И вообще автомат банально удобнее и безопаснее. Разница в потреблении топлива машинами с АКПП и механикой уже на уровне статистической ошибки:-) Весь вклад в расход это манера вождения и исправность авто.
Вообще тема вечная, но будущее за автоматическими системами:-)

Без вопросов.

Но за все надо платить :-D

На гранте вобщем-то и стоит первый :-D Не 3-ступый конечно, но старый. Выйгрыш в удобстве, проигрыш в бензе - вот и все. Четырехступка не может экономично ездить во всем диапазоне скоростей. И кстати на вазе зачем-то убрали режимы одной и двух скоростей, иногда помогает

Скажу сразу, НЕ УБРАЛИ!!!
Паркинг, реверс, нейтраль, драйв, две и одна скорости.
Проехал на гранте с АКПП уже около тыщи. Автомат работает четко, скорости переключает мягко, туда-сюда не переключает постоянно. Коробка конечно же не последненго поколения от ведущих немецких фирм, но ... данная коробка с момента первой ее разработки претерпела множество изменений, модернизаций. И при установке на гранту (думаю все должны знать об этом) настраивалась долгое время именно под движок приоры.
Короче говоря, все хорошо. В городе очень комфортно на гранте с автоматом. Пока обкатка, газ нажимаю примерно на 1 см., динамика устривает даже при этом.
Сравнивать есть с чем, до этого была КИА РИО. По подвеске гранта лучше КИА РИО (та которая не "солярис")