* ВАЖНО! Подскажите, особенно вопрос Азор'у

Автор: Азор [гость]
Дата: 20 Фев 2003 09:24

У меня 2112, Тюменский акк-р, NGK V-line, ESSO Ultron. ИМХО, все дело в бензине. Бывает, в -27 заводится нормально, а иногда в 20-22 - нифига! Дело в том, что у бензина есть такое свойство, как способность хорошо испаряться при низких т-рах. Для карбюраторных авто это не так существенно, т.к. бензин от диффузора карбюратора до камеры сгорания проходит больший путь, нежели в системах с распределенным впрыском топлива, и успевает превратиться в пары, тогда как в 16-ти клапанниках при плохом качестве бензина в камеры попадает жидкость (в виде неиспаренного бензина), да еще и в большом количестве (контроллер так хочет).
После долгих неудачных попыток мне удалось (по крайней мере для свей а/м) выработать алгоритм запуска при больших "минусах":
- если машина не завелась с первой попытки, выключить зажигание;
- через некоторое время (чтобы акк-р восстановился) включить зажигание, нажать на педаль газа до упора (контроллер воспринимает этот режим как продувку циллиндров) и включить стартер;
- некоторое время (10-15 с) будут слышны хлопки в воздухан (догорание остатков смеси в циллиндрах. Впрыска топлива при этом не происходит);
- как только хлопки прекратились, бросаем газ НЕ ВЫКЛЮЧАЯ СТАРТЕРА!!! Через секунды 2 машина должна завестись.

Этот способ мне помогает гораздо лучше, чем замена залитых свечей на прокаленные горячие (только что с газовой плиты), обливание кипятком воздухана и рампы, и т.д.
( см. http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=17&i=7...

ВОПРОС:
* У меня тоже "двенадцатая". Нельзя ведь ни в коем случае нажимать на газ?! Подскажите как правильно! Столько мнений... боюсь завалить машину! Может что не так делаю, но она сегодня снова не завелась!
Всем заранее, спасибо!!

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2003 18:11]

ОТВЕТ:

Все современные версии программ ЭБУ ("прошивок") содержат т.н. "Режим продувки". При заранее нажатой педали газа (угол открытия дроссельной заслонки > 75(?) процентов) и включении стартера ВПРЫСКА НЕ ПРОИСХОДИТ! В цилиндры поступает только воздух, которым "сушатся" свечи. Кстати, все это описано в любом мануале. Учите матчасть!

2 Бриллиантовый пёс.
А почему ни в коем случае нельзя нажимать на газ? Обоснование этого? В руководствах по экспл. написано, что "на инжекторных авто НЕ ТРЕБУЕТСЯ нажимать на педаль акселератора" в отличие от карбюраторных, т.к. контроллер сам "знает", сколько и когда ему нужно впрыснуть топлива (в зависимости от температуры, например). А Гость [гость] совершенно прав, при больших углах открытия ДЗ идет режим продувки циллиндров.

Существует мнение, что контроллер MP7 не поддерживает режим продувки, правда он имеет оригинальную версию ПО, не "исправленную" Вазовскими умельцами.

Насчет МР7 ничего сказать не могу, у меня Январь 5.1 с ПЗУ-тюнингом.
Могу добавить, что таким же образом пытались однажды завести Митсубиси-Ланцер - не смогли. Не "знает" его контроллер такой фичи.

to Гость,
Гость: при заранее нажатой педали газа (угол открытия дроссельной заслонки > 75(?) процентов) и включении стартера ВПРЫСКА НЕ ПРОИСХОДИТ!

т.е. при заранее нажатой??? я сегодня сначала нажал газ, потом стал заводить... не получалось! потом просто стал заводить и когда уже чувствую что заведется нажал педаль газа на треть и отпустил! После этого еще раз на треть и снова отпустил, и только после этого завелась! ;-)

я ничего не запарол таким макаром???

Господа! Ну у всех ведь такая проблема была! Поскажите, плиз!

Подъезжай сегодня к Дирижаблю, все подробно раскажу, тут уже устал отвечать на подобные вопросы.

Дирижабль в 21:30. Там гонки, там меня и найдешь.

ВАЗ 21103, В007КР, Кирилл.