сцепление...

Вопрос такой, в мурзилке по зубилам написано что ход педали сцепления в пол 125 -135 мм после замены, ну вот значит меняли мне его и ход был ну где то 150 - 160 мм наверно, по линейке, щас отъездил 6 ткм и опять сцепа тупит походу, расход вырос, вибрация на второй передаче, такая неравномерная. Вопросов конечно больше, но почему такой большой ход педали на новой сцепе? если ниже опускать то передачи не втыкаются уже, сцепа вис, не верю что смог вшатать за 6 ткм :-)

При замене притереть не забыли? ИМХО, в этом как раз и причина

трос сцепления посмотри мож вытянулся.да и мог за 6тык вшатать новую сцепу, это от езды зависит

Кстати, при излишнем ходе педали сцепления, имеет место быть чрезмерная деформация лепестков корзины, что влечет за собой другие беды, и возможно невключение передач.
Вы пробовали сделать ход педали по минимуму? Это примерно 3/4 хода педали тормоза :-)

Педаль отрегулировать чуть выше педали тормоза,всегда так делал,проблем не было

трос новый вот недавно ставил, делал пониже день проездил, потом вобще не мог воткнуть первую и заднюю без хруста, сегодня еще покручу попробую сделать вровень с тормозом, если 3/4 сделать думаю ни одна передача не воткнется

что то тут не так.

может вилку загнуло

3/4 хода педаль в полу получается?

:-)
это педаль ниже педали тормоза значит, т.е. 3/4 хода педали сцепления.

ну щас она чуть ниже может и есть 3/4

ход педали 170 мм притом она ниже педали тормоза, чето вобще у меня педали задраны все...