Выставка зажигания

Доброго всем дня.
Меня интересует вопрос относительно выставления зажигания,что мы имеем?Таз 2106,2трамблера(ксз)4 катушки зажигания..Что мы не имеем?-Искры,схватывания..
В общем выставлял по метке КВ в свое время,заводилась,хоть и хреново,затем перестала вообще.
Сколько стоит нынче в сервисах выставление зажигания?Либо мб кто то сможет выставить мне?(по цене договоримся)
В общем то есть все необходимое-трамблеры,карбы,катушки,провода.
Писать можно сюда,в личку и звонить 9089095235.

300 рублей обычно.

Ставь электронное зажигание и забудь про его настройку.

Я нищебродный студент можно сказать))
До этого стояло ЭСЗ,но шток трамблера погнуло,если можно заменит шток,то должно быть все ок.только я не знаю,заменяем ли он..
БСЗ/эсз хорошо,да не бюджетно=(

сначала выставляешь узск, потом сам угол зажигания



у тя точно узск не выставлен

Ну я выставлял по КВ,прокрутил шкив до метки(вторая метка)вытащил трмбер поставил в положение,чтоб он смотрел на 4 цилиндр.

узск это не угол зажигания
это расстояние между контактами прерывателя
ибо контакты при вращении трамблёра должны то замыкацо, то размыкацо
причём по фэншую на каждые 90 градусов поворота трамблёра (бо искры 4шт на полный оборот) контакты должны быть замкнуты в течении 60 градусов
книжка советует выставлять этот угол косвенно, путём измерения зазора между контактами
в принципе главное чтоб этот угол ваще хоть какой то был
а то у тя наверное он ща 0 или 90
т.е. контакты или всегда замкнуты или всегда разомкнуты, соответственно искры нет вааще

ну и питание на катушке хоть лампочкой проверить не помешает

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-elect...
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-elect...
с картинкаме

1. регулируешь зазоры клапанов и натягиваешь цепь.
2. проверяешь отсутствие наличия люфта вала трамблера во втулках (болтаться не должно). Если люфтит - покупаешь БСЗ, т.к. замена втулок в трамблере и полседующая их обработка разверткой - совершенно неблагодарная работа.
3. выставляешь зазор в контактной группе по книжке. Если контактная группа сильно б/у - покупаешь новую.
4. примерно выставляешь зажигание (чтоб завелось).
5. заводишь и греешь до сработки термостата на большой круг.
6. на слух крутишь трамблер вперед и назад до максимальных оборотов на хх. От этого положения крутишь вперед и назад до снижения оборотов на слух и ставишь траблер в среднее положение. Ставишь метку этого рабочего положеия.
7. Выезжаешь на трассу и пытаешься еще от этой метки "сыграть вперед и назад". Убеждаешься что после п.6 метка стоит правильно и лучше уже ничего не получается.
8. Итого экономия на сервисе: 300руб (зажигание) + 500руб (зазоры клапанов). ;-)

я просто узск тестером выставил, а потом угол зажигания тупо по метке (вывесил колесо, воткнул 4, руками докрутил до метки -5, повернул трамблёр до зажигания лампочки катушка-масса)
усё ништяк ездет

Ставишь метку кв между второй и третьей меткой крышки блока.
Берешь контрольную лампочку с двумя проводками ( в народе "аркашка")
Прикручиваешь один провод к клемме катушки( с которой идет провод в трамблер), второй провод на массу.
Крутишь трамблер,лампочка загорится в начале разрыва контактов.

Вот открыл тему, думал тут про выставку зажигания в КОСКе, а тут блиен(
эх(

:lol:

старые зажигания с чердаков приносить?

есть какой та ключ для зажигания там крючки два щупа и надфиль встроенный, раритет я думаю

у меня модуль валяется разобранный - на выставку сканает?

к черту КОСК сделаем свою выставку зажигания с блек джеком и шашлами

даешь зеленую неделю на е1не, чаю и петрушки всем!



[Сообщение изменено пользователем 12.09.2012 10:22]

ну
я начну пожалуй

на 39м, зажигание найти не могут, может скинемся :-D
ведро искр насыплем

:-( с мово модуля - тока если на массу коротить все сразу

давайте трансформатор тесла построим
на недостроеной телебашне

так вот как конец света в 12м году начинался

Давайте без флуда,Всем откликнувшимся спасибо,если не получится,придется тошнить ее в сервис