Двигатель 406 глохнет после прогрева

Соболь после замены масло насоса, гидронатяжителя, успокоителя цепи.
после заводки холодный работает, по мере прогрева обороты падают пока в итоге не хлохнет совсем.
шкив новый, датчик евоный тоже.
остальное подкидывалось для "посмотреть"
уже вскрывался дважды и собирался вновь, болячка есть.

авто не мой, наведываюсь иногда - работает, нет, а что ...

мыслей чего еще сделать нет.
денег у владельца на сервис нет тоже.

БК штат есть, но "нет связи с блоком" хз почему.

глохнет от чего? свечи черные от несгоревшего бензина? может датч температуры на мозги который не дает сигнал о реальной температуре и мозги продолжают лить.....

меняли половинки датчика температуры могз-стрелка.
не оно.

Фазы ГРМ установлены правильно? А то замена гидронатяжителя недвусмысленно намекает на возможность перескока одной или обоих цепей.

В прошлом году решали проблему похожую - там машина не хотела заводиться. А вот если заведется - то работает. заменили почти все что могли, хозяин клялся-божился, что фазы установлены правильно.
Но при внимательном разборе и проверке - нашли ошибку в сборке привода ГРМ. Снимать надо и переднюю крышку ГБЦ, и крышку блока вместе с помпой и прочим...
Да, успокоители цепи - одноразовые!
Т.е. если его поставить, а потом снять даже не изношенный - то замена прямо предписана заводом. Иначе возможно самопроизвольное откручивание болтов крепления успокоителей.
Опять же- стОит собирать эти узлы с использованием фиксатора средней фиксации.


Ну и по крайней мере до евро-третьих моторов после запуска в случае отсутствия изменения сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости через 3 или 5 минут работы "мозги" будут считать двигатель прогретым.

Сам-то датчик точно "правильный" куплен? на моторы евро3 идут другие.

"нет связи с блоком управления - проверяйте правильность подключения.



[Сообщение изменено пользователем 31.08.2012 15:55]

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2012 16:00]

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2012 16:23]

проверялось трижды, лично не проверял утверждать что праввильно не могу.


выдал для сборки, двух типов средний и высокопрочный



там родной оставлен, у него только стороны меняли стрелочную и мозговую.

т.е. соболь евро-2 или евро-3 с электронным дросселем?

у меня такое было , когда выпускной распредвал на один зуб ошибся , так же при прогреве глохла

скорей всего евро два, но дроссель еще ножной.



блил хоть открывать азбуку, и лезь сам.
но сказали что проверяли трижды, не считая разборок.

фокус в том, что проверить полностью правильность можно только полностью сняв переднюю крышку блока. А это делать обычно лень. надо же еще помпу снять, слить жижу...