Вот я сегодня попал и сам себя спас.

Еду домой на 09i и вспоминаю, что забыл человеку 3 т. р. оставить, проскакиваю свороток на дом с газом вхожу в поворот на работу еду возле Метро на Уралмаше, поворачиваю к Кастораме, чтобы выскочить на Шефскую и бах машина глохнет и не заводится, докатился до стояночки, поставил ровненько, посидел, помаслал и ничего. Стартер крутит, но не схватывает, человек ждет и машина сломалась, доехать сложновато, машину бросать не хочется, начал с малого, одел перчаточки выкрутил свечи, покрутил, сухие, закрутил обратно. Пока думал протер фары, стекла, зеркала, проверил уровень масла. :-) Потом начал смотреть провода, добрался до планки форсунок, оказывается так есть колпачек при откручивании которого идет бензин, сделал вывод, что бензин есть, но не идет на форсунки. Начал смотреть провода от форсунок, шлейф уходил в панель предохранителей пассажира. Залажу туда, а там предохранитель из клеммы выпал и на соплях держится. Проверил все три, целые, вставил обратно. Сел за руль выдохнул замок зажигания на старт и вуаля тарахтит!!! Так что все очевидное просто. :-D Один раз перед НГ также влип аккум снял на заводку погрузчика обратно поставил, а она дышать перестала и ехать надо и мотор не работает так и уехал на автобусе за 220 км туда и обратно, а оказалось проводок от клеммы на инжектор просто-напросто отвалился.

Молодец! :-)

ЖЖ, продолжайте наблюдение :-)

Подпишусь на публикации

в тазах обычно все так и бывает. какая нить хрень открутится,отпадет и не работает :-D

Забыл по колесам попинать. :-D
А так молодец, с головой дружишь. :-)

Как то девятина была. (единственная проблемная тачка у меня)
Дергалась при наборе оборотов. Ломался бензонасос 7 раз за 4 недели, которые она у меня была :-D .
И карб ей промывали, и меняли. А на высоких оборотах все равно дергаться начинала. Вот ехал я на ней в предпоследний день ее жизни у меня. Заглох. Вылажу, думал опять насос сломался. Проверил качает. Подкачал, завел, заглохла. Давай смотреть глядеть. Обратил внимание на хомут, что на патрубке от топливной магистрали. Он надет высоковато. Пошевелил. А он одет чуть вышетрубки.
Т.о. пока у тачки движка ровно была - шланг прижат к магистрали. Как движку чуть наклоняет при поднятии оборотов - начинается подсос воздуха.

В общем подобрал проволоку на дороге, пассатижами затянул и все прошло :-D

хоть стёкла с фарами протёр!!! молоток!!!

упало напряжение , заметил не сразу, ехал со светом и музыкой, глушить побоялся, замерял напругу 11в,
нашел пробитый диод в мосту выкусил его, напряжение вернулось хоть и выдаваемая мощность снизилась

еще раз когда юзал карб от нивы, забился жиклер, ну тоже быстренько все это почистил

вот пожалуй и все что приходилось чинить в дороге
стараюсьследить и не затягивать с заменами

хотя люди в пути умудряются уникальные процедуры проводить

Мужик, работали раньше вместе, на газу ездил. Каждый год на Украину ездит к другу. У него на семере клапана периодически горели. Он даже с собой в багажнике все возил для замены. Ну вот как то по дороге и менял :-)

на фуры посмотришь в дороге чинятся по два-три дня и коробку могут разобрать и движку закапиталить.

както в пути умудрился топливный насос на класике перебрать, другой раз помпу менять пришлось (благо в багажнике помпа была уже приготовлена на замену и бутыль 5 литровая с водой нашлась для слива тосола... и болт в инструментах подобрал чтоб в радиатор вместо сломаного барашка пластикового вкрутить... а сколько раз котакты в трамблере шлифовал - не сосчитать. последняя моя крупная операция - на уралмаше сломался трамблер - купил в ближайшем магазине безконтактный и поменял за пол часа

Ездил на 6ке,каждый раз так.ничего удивительного.