Вопрос с "дымком"

Имеется ВАЗ 21099 карбюраторная.
Предыстория: с месяц назад при повороте ключа зажигания стартер стал слабо крутить( без характерных звуков, когда он залипает) как будто акум разряжен, причём с каждым днём всё слабее и слабее.
Пару раз слабо и натужно крутанёт, после крутит бодро и машина заводится.
Вот этот момент "слабого и натужного" вращения постоянно увеличивался, а сегодня вообще чуть крутанул и из под капота потянул дым. Задымилась оплётка провода идущего на клему аккумулятора( причём на эту клему приделанна масса, ну такой болт, раскрутил его маленько и акум как будто отключен).
Собственно вопрос: из чего выбирать? Недостаточно хороший контакт с клемами и умотанные/окисленные провода либо умер стартер и пощёл перегруз на проводку?
Заранее прошу извинить, если вопросы глупы и поставленны неправильно, ну и благодарю за идеи и мысли на заданную тему!

Недостаточно хороший контакт с клеммами и умотанные/окисленные провода либо умер стартер

Скорее всего провода

ну вот я тоже к этому больше склоняюсь, почему-то...

Не выдерживают напряжения и изоляция плавится , отсюда дым

[Сообщение удалено пользователем 16.08.2012 15:31]

плохой контакт - разогрев провода- горит оплетка
менять провод ,чистить клеммы , протягивать контакты

смотреть втулки стартера-возможно ротор перекашивает,от этого и трудная прокрутка,соответственно большие токи на стартер

всем отписавшимся большое спасибо!
Проблема решилась вместе с зачисткой, протяжкой и частичной заменой проводов, клем и последующей зарядкой АКБ.