Не заводится 21103....

Andrey103 верить на слово конечно дело неблагодарное, но можешь поэкспериментировать сам если есть желание. Пометь свои свечи и закрути одну наоборот (т.е. боковым электродом к впускному коллектору) покатайся недельку -потом сравни состояние свечей по нагару.
WBR :-)

У меня 2112, Тюменский акк-р, NGK V-line, ESSO Ultron. ИМХО, все дело в бензине. Бывает, в -27 заводится нормально, а иногда в 20-22 - нифига! Дело в том, что у бензина есть такое свойство, как способность хорошо испаряться при низких т-рах. Для карбюраторных авто это не так существенно, т.к. бензин от диффузора карбюратора до камеры сгорания проходит больший путь, нежели в системах с распределенным впрыском топлива, и успевает превратиться в пары, тогда как в 16-ти клапанниках при плохом качестве бензина в камеры попадает жидкость (в виде неиспаренного бензина), да еще и в большом количестве (контроллер так хочет).
После долгих неудачных попыток мне удалось (по крайней мере для свей а/м) выработать алгоритм запуска при больших "минусах":
- если машина не завелась с первой попытки, выключить зажигание;
- через некоторое время (чтобы акк-р восстановился) включить зажигание, нажать на педаль газа до упора (контроллер воспринимает этот режим как продувку циллиндров) и включить стартер;
- некоторое время (10-15 с) будут слышны хлопки в воздухан (догорание остатков смеси в циллиндрах. Впрыска топлива при этом не происходит);
- как только хлопки прекратились, бросаем газ НЕ ВЫКЛЮЧАЯ СТАРТЕРА!!! Через секунды 2 машина должна завестись.

Этот способ мне помогает гораздо лучше, чем замена залитых свечей на прокаленные горячие (только что с газовой плиты), обливание кипятком воздухана и рампы, и т.д.

Азор спасибо, опробую...

АЗОР, хлопки в воздухан????????? А ДМРВ кирдык не пришел?
Сколько сталкивался с незаводкой у друзей, после продувки помогает плавное отпускание педали газа, а не резкое!

В морозы, когда машина ночевала не в гараже проблем с пуском не испытывал. Свечи Бриск - классик, свежие. Прошивка от Александра. Масло - Лукойл синтетик.

VLA, нет не пришел. Пока... Ты хочешь сказать, что хлопков в воздухан быть не должно или что это хлопки в какое-то другое место? А для датчика расхода эти хлопки - туфта, на 5000 об. воздух с гораздо большей скоростью засасывается. ИМХО.

а где же Александр ? ;-)

одно дело засасывается с медленно (относительно) изменяющейся скоростью, другое - взрыв.

2 Sectorr
Александр сейчас в Питере, вернётся в первых числах марта.

наличие 4-х электродов у свечи, а также правильное расположение свечи в потоке движения боздушно-бензиновой смеси - это не панацея, но мелкие мелочи, на которые стоит уделить внимание зимой.
как говорил один участник форума (КРОТ, не помню точно) ЗИМОЙ МЕЛОЧЕЙ НЕ БЫВАЕТ!

понятно, если мертвый АКБ, дохлые провода, подпаленный коммутатор и бензин наполовину 76 наполовину вода, все вышеуказанные меры бесполезны.

Ессно, что не при полностью открытых впускных клапанах взрыв происходит... Если б так, то там не только ДМРВ, а и патрубки, и корпус воздухана нахрен разнесло.
Хотя сказать точно, почему при нажатой на 100% педали акселератора происходят хлопки в возд., а на ХХ - нет, не могу. Видимо, контроллер даже на режиме продувки дает большое опережение зажиганию... Хотя, мож и лучше, что в воздухан... А то вон, в другой теме глушаки разлетаются... Кстати, со "счастливцами" этих ситуаций приходилось сталкиваться.

Не знаю, ребята, почему :-), но заводится у меня 12-ка (3 тьфу). Я когда ее брал, пришел в салон в декабре. Она вся в инее стояла, красивая такая "снежная королева". Я попросил ее оставить и поехал за деньгами. Приезжаю, ее на месте нет. Я испугался - продали. Ан нет, там чистили площадку и ее завели и перегнали. Температура была где-то 25 градусов. Все масла заводские. Я на следующий день зарегистрировал ее и поменял масло в двиге на синтетику.
После этого ездил каждый день и заводился всегда. Один раз перед новым годом оставил ее почти на 2 дня. Пришел и в -33 завел. Все на стоянке так и упали, а 12-ек там много.

Бенз тока 95-й, все заводское. Пробег 4500.

Ivan_M
когда новая была 21103 тож заводилась без проблем ;-)

2Азор, all
Я пытался сориентировать свои свечи по известной методике, но конкретная свеча, каждый раз вкручивается в одинаковом положении. Тут либо ее не затягивать до нужного момента либо подкладывать шайбочки, я правильно понимаю? Оба варианта имхо не сильно приемлемы. Как тогда правильно?

2 Roman_093i Остается надеяться, что движок на 3-х свечах запустится, ну а четвертый горшок потом точно заработает :-)
А о том, чтобы шайбочки подкладывать, и тем более недокручивать свечи - ИМХО, не может быть речи.

Специально для Александра поднял тему :-)

2 Sectorr: Приношу свои извинения, но тогда действительно был локальный завал - у нас ведь неверху сидящие записывают "от балды", иногда даже не ставя меня в известность, как и произошло в Вашем случае, да и бывает так, что с одной машинкой зависнешь, и от этого идет серьезный сдвиг по времени... И еще - тогда я освободился через ~25 минут и пошел искать Вас, но увы... Короче говоря, давайте позвоните мне 20-6921 ( д. ) и договоримся конкретно по времени... Надо разбираться...
2 All: Еще раз повторю - с моей точки зрения, причины незаводок в холода - это грязные свечи и камера сгорания ( плюс клапана, плюс... ). Откровенно глючной в плане заводки является только последняя серийная для Бошиков G06 - там просто ошибка в калибровках и это уже признано почти всеми, в т.ч. и ДР АвтоВАЗа... Подробнее - при встрече...

up