скачет напряжение...17,6V o_O

ВАЗ 2110, еду, никого не трогаю, смотрю ближний свет моргать начал, запищал бортовик, выдает ошибку "высокий уровень напряжения" и цифру в 17,6V 8( , это все при разгоне происходит, плюс ко всему падает мощность, приборка горит, свет не моргает, но тахометр и спидометр не работают, на холостых напряжение стабилизируется 12 -13V, включается тахометр. Вот такая шняга, че делать и не знаю, да кстати, недели две назад генератор новый поставил 100А, вроде китай.
И вдруг важно, глушитель прогорел, где дыра хз, может ли на мозг влиять, а тот в свою очередь на электронику?

Регулятор напряжения

да еще запашок неприятный проводки, слабый но что-то как будто греется

регулятор от 80А оригинального подойдет на 100А китай?

да, внезапно :-D
знакомый давненько на косоручке лохматющей 74го года ехал ночью, грит сначала дорога всё ярче и ярче, потом мафон как бахнет, тутже лампочки в фарах взрываюцо и дымоган из панели

еще как внезапно :weep:

ещё как
я помню у мну на 99 прогорел дыть ваще моск взрывало от грохота снизу

я прям от стыда сгорал, а то еду как пися большая

поставил регулятор напряжения новый, беда продолжается :-( , снял мост диодный, визуально все в порядке, попробую поменять

берешь мультиметр и мереешь напряжение на клеммах акумулятора при заведенной машине, смотришь какое напрряжение на холостых и повышеных оборотах.
далее если напряжение скачет - берешь ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ(с другого червонца) реле регулятор, ставишь и снова меряешь - не изменилось - берешь схему и смотришь как ток может обойти реле-регулятор и в этих местах ищешь КЗ

остаёцо бредовый вариант про замыкание в роторе на массу, соответственно возбуд идёт минуя регулятор

записал в мемориз :lol:
Буду вас цитировать.

Мне бы такой вольтаж на соревнования