лада ларгус

Здрасьте! Ктонибуть тестировал этот авто? Как он по ходовой? Какие плюсы и минусы? :-)

поездите на любом русском тазике - поймете

Надо на логане поездить. Ларгус не тазик, а логан

LADA Largus сконструирован на французской платформе В0, в связи с чем архитектура подвески Ларгуса такая же как подвески, которые используют на других автомобилях на данной платформе. Но различия все же наличествуют.

Отдельные детали подвески в ходе адаптации к условиям России усилили. Это было сделано в связи с тем, что фургон и универсал, обладают сравнительно большей массой, чем другие автомобили на платформе В0. Кроме этого у оригинальных характеристик наличествуют амортизаторы и пружины.

В отличие от подвески других автомобилей LADA, имеющих передний привод, в конструкции LADA Largus используют передний подрамник, что позволило использовать треугольный рычаг подвески. В результате подвеска стала более жесткой, но при этом сохраняется кинематика, которую заложили инженеры, а также повышается управляемость и устойчивость автомобиля.

В числе отличительных особенностей конструкции LADA Largus и то, что рулевая рейка расположена снизу и закреплена на подрамнике. Использование гидроусилителя обусловливает конструкция, которую имеет поперечина панель приборов и конструкцией, которая наличествует у самой рулевой рейки.

У модели Лада Ларгус конструкция задней подвески характеризируется тем, что здесь применяется раздельная компоновка амортизатора и пружины. Такая конструкция позволяет увеличить в объеме багажное отделение и расширить расстояние между арками задних колес. Следует отметить, что для универсала и фургона это весьма важный момент...

Да)) Господи когда автоваз будет выпускать авто собственного производства европейского качества за маленькие деньги для Россиян, сколько он будет стоить? тыщ под 450-500? лучше уж взять б.у иномарочку-тойоту

ушлое и пошлое ведро

я ездил правда на рено логан мсв, ларгус те же яйца только в профиль))) , это тот же не убиваемый логан только с высокой крышей и большим багажником, ездили 9чел. разгоняется в потоке сносно, кочки, ямы, полицейские, гребёнка этой подвеске всё равно, её не убить просто так, в салоне всё просто и удобно без изыска. из минусов не понятны стоимости запчастей какие будут, а на время гарантии можно не думать об этом....

народ, есть же тема уже

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=755596...

Видел в живую эту Дачу, мне если чесно понравилось, хотя мне всегда универсалы нравятся)))

ну по объему конечно дофига у нее, но цена явно не вариант. Это еще в нее сколько потом вложить надо. А в итоге за такую цену лучше иномарку подержаную купить.

в том то всё и дело, что машина достаточно гармонично смотрится если её еще в разных цветах посмотреть сравнить так можно идеальный для неё цвет найти)))))


ларгус чем не иномарка то???, от 350-460т.р., а что у нас 7ми местное б\у за эти деньги из инно, только не надо предлагать одиссей 96г.в. )))) более менее с-мах пролазит но и ему будет лет 6-8. ну и вероятность потратится на б\у иномарку также велика

че в него вкладывать то?

и чего у нас есть 7местного б.у. за эти деньги? и скоко этому счастью годков будет.

Уаз батон :-D ее есть смысл в принципе брать как только она появиться, потом подорожает, на гарантии отъездить и за туже почти цену через 2 года отправить, а за эти теньги товарисч можно взять 4года авенсис универсал, опеля мериву 8года уже с резей, сигой, и тэдэ и тэпэ.. тут палка на 2 концах

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2012 21:09]

что то владельцы лоханов не торопятся их сливать после гарантии, смысл ларгус сливать???

если говорим про авенсис версо так их на всю россию на авто.ру 20ти не продаётся )))) а если про обычный веник универсал, за ети деньги они только начинаются с пробегами за 150... с не самыми удачными моторами 1.8 ))) да и не 7 мест, а ели посмотреть на размеры багажников у веника мах 1500л, у ларгуса 2350л о чем тут говорить ещё??

это скорее однообьёмник, отсюда его плюсы, но и минусов достаточно по типу "автобусной" посадки

нет 5 местных то найти можно, а вот 7 местные...

кстати ларгусы будут 2х местные,5ти и 7ми, движка походу 16кл в люксовой комплектации, вот че интересно динамики никакой, обычно универсалы особенно7ми местные оснащают мощными двигателями, вот сядут в ларгус 7 упитанных Русских мужиков, двиган задахнется, хваленая французская подвеска умрет

[Сообщение изменено пользователем 25.06.2012 00:03]

зачетный сарай на базе логана
а они 500т км в легкую в такси охаживают без серьезных ремонтов

Радует, что Рено-Ниссан стали сотрудничать с ВАЗом. Надеюсь станут появляться новые интересные машины, а не переделки 1ки в 7ку, 9ки в 14ку, 10ки в Приору. И выпускать потом лет по 30 одно и тоже.

откуда дровишки, сам ездил???

и кто купит бюджетный универсал с 200 сильным мотором и транспортным налогом ??? ))))

ездили 9 чел, упитанных 3-е, разгоняется норм, подвеску ни намёка на пробой, она просела то чуть чуть !!!!

Мерива меньше. Резина за 4 года - ухайдакается. Сигнализация тоже уже барахлить начнет.
Альтернатива Ларгусу - праворучки из Японии

Похоже с 16 июля надо ломиться заказ делать. По любасу - очередной дефицит на этот год будет. :ultra:

гранту мну уже купил...
надобно действительно заказать. а потом перепродать выгодно... :-D

На сколько знаю, дилеры Екатеринбурга ведут записи в тетрадки уже давно, некоторые заключают предварительные договора, некоторые берут аванс...

мну ждёт аж 2 гранты в июле-августе. :-p

круто :super: