что то с оборотами

с утра завожу-ноль...никаких звуков вообще...потом норм завелась.вечером на холодную завелась сразу.сижу курю обороты 1000-раз и резко 1500 молотит.перезапускаю все норм.в процессе езды тоже.вот только опять панель начала мерцать на указателе уровня топлива во время езды. когда стою все в порядке.что это может быть? спасибо тем кто ответит.

может солярка плохая попалась? на камазах это бывает... :-)

ах да самое главное ваз 2112 :-D

инжктор давно чистили? ну или хотя бы дроссельный узел...?



провода на акуме? стартере?


масса?

нифига не делалось...из вышеуказанного может панелька мерцать из за дохлого ремня генератора? но меня это меньше интересует больше обороты волнуют..

значит пора уже хоть что-то сделать... :ultra:


ночью фары нормально горят? На холостых оборотах не тускнеют?


Нет. Из-за дохлого ремня генератора может только ремень порваться.... :-D
А так или ремень подтянуть или генератор смотреть... :-)

блин сейчас завел машину она два часа после езды стояла...чуть -чуть до конца не остывшая...обороты в норме...но какая то небольшая вибрация есть...надо завтра на холодную посмотреть будет...

а может еще глюк с оборотами быть из за засранного нулевика?

снимите его нафиг и поставьте обычный фильтр... только чистый... :-)
ну и для начала промойте дроссельный узел... :-)

фсё фегня
у меня хх на слух явно больше тыщи
но мне пофегу :-D

мдя....сейчас сел завел на холодную....2-3 минутки и 1500 молотит и не опускается...вопрос менять рхх? и все таки про нулевик может из за его засраннсоти быть такой кипиш? :weep:

Ваше дело... вам ездить, ваша машина...
А так это постоянный перерасход бензина, и возможный перегрев двигателя... :-)

для начала попробуйте промыть дроссельный узел... если там все засрано, то замена РХХ если и решит вопрос с оборотами, то ненадолго...
Там делов то на полчаса....

не должно быть такого из-за засранного фильтра, но есть риск налететь на замену ДМВР, а он недешевый датчик...
Ну и перерасход бензина....

Сталкивался с таким на Ваз 09
оказалось датчик расхода воздуха полетел и программа слетела

для рашин авто это хорошо :-)

имхуется мне,что корявым нулевиком подубили ДМРВ. Проверить можно без поездки к диагносту. Нужен мультиметр. Меряй напряжение между проводами желтым и черным. Иголками придется протыкать. При включенном зажигании. Должно быть 0,996 вольт. Когда датчик умирает, напряжение растет(с) автолада. Т.е. больше 0,996- датчик устал. Подобные симптомы были,только хх плавал от 800- 2000. Эт было в моем случае. не факт что у тебя то же самое.

еще ДПДЗ проверить. Тупо заменой. не так он дорого стоит.
Обычно, при неисправном ДПДЗ, обороты ХХ повышаются до 1500 - 2000. Наблюдаются небольшие рывки при равномерном движении.

проверьте в первую очередь
под панелью и на двигателе и на аккум-кузов