Датчик системы охлаждения

Как думаете , если поставить датчик от волги, что бы вентилятор включался на 98 градусах, а не как родной от 9ки на 102 или выше, будет нормально?

что за машина то? Карб/инж?

на карбовой девятке вентилятор включается в 99 градусов

на инжекторе надо менять в мозгах температуру включения
если стоит 105 то лучше съездить к диагносту и поменять на 101 но не меньше, а то он будет всё время включатся

инжекторная, думайте просто замена датчика не поможет?

Не поможет, карлсон включается по команде эбу, а датчик просто передает информацию в эбу о текущей температуре ож. А как тогда по вашему регулируется температура вкл карлсона с маршрутного компьютера?

просто уверены

а в чем у Вас проблема то, автор? Кипит ОЖ, перегревы, или просто "разница с зимой"? Если стало чаще включаться, то это не баг, это фича, на улице то летние температуры.

Температура срабатывания вентилятора на инжекторе 101 градус, на приборке просто стрелка врет, это 100%. Датчик как термометр, просто замеряет температуру, и по достижению 101 градуса ЭБУ (не датчик) включает вентилятор. Автор, покупай бортовой комп, и выставляй понравившуюся температуру включения.

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2012 11:33]

Температура включения вентилятора в заводской прошивке 105 градусов.

Могу предположить, что у автора в системе залита вода и система не герметична, нет давления, которое должно быть от 1,2 до 1,5 атм.

Поэтому и кипит.

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2012 12:02]

я не заметил, что автор жаловался на "кипит" :-)

Это на старых машинках. Сейчас 101 обычно

МК и нет проблем. Какую захотел температуру такую и выставил

А если нет проблем с системой охлаждения, то на вопрос уже в начале дан ответ,
чтобы понизить температуру включения надо или поставить "Бортовой компьютер" или перепрошить контроллер.



Что такое старая машина?
Это зависит от контроллера и прошивки, о чем автор темы умолчал.

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2012 14:04]

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2012 14:04]