Вибрации двигателя ВАЗ 2112 на холостых

Доброго времени суток! Решил подготовить свой ВАЗ 2112 1,5 16 клп к лету. Сменил провода ВВ, свечи, масло, помыл систему охлаждения, залил антифриз. Дроссельный узел снял и вычистил. Двигатель как будто еще 50 лошадей получил, в се так здорово и приятно. Но! На холостых двигло потрясывает и как будто немного троит, это и раньше было, но надеялся, что сменю ВВ и свечи - исчезнет. А нет..! Причем пока двигло не прогрето - все идеально, после 90 градусов, в пробках начинается это мучение. Трясет ручку кпп, вибрирует педаль сцепления, потрясывает руль. Не приятно! Что еще может быть причиной подобной хвори? Если все хорошо до 90 градусов, то это же не блок?! Опоры двигателя в норме, проверял. Датчик холостого хоть и обычный, но его хайгиром вымыл и весь дроссель блестит!

Еще датчик положения заслонки сменил.

может лямбда меня подводит? после 65 градусов она уже работает, но при этом до 90 у меня все норм. Можно лямбду проверить? Или это модуль зажигания? например при нагреве до определенной температуры начинает контакт пропадать?!

Вот что есть в сети по этому вопросу:
1. неверно выставленный начальный УОЗ;
2. неправильно отрегулированные обороты ХХ;
3. неправильно работающий РХХ;
4. грязь на клапане РХХ;
5. грязь в канале, идущем в обход дроссельной заслонки;
6. нештатный подсос воздуха;
7. неисправные высоковольтные провода;
8. неисправные свечи;
9. грязные форсунки;
10. умирающий лямбдазонд (датчик кислорода);
11. неисправность регулятора напряжения (нестабильное напряжение бортовой сети).

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2012 21:58]

на диагностику езжай, зачем гадать то

Сомневаюсь, что диагносты что-то внятное смогут по этому поводу мне сказать. сколько раз ездил - первый вопрос диагноста: " а что чек энжен горит"? тут опыт нужен, а не диагност. Или опытный диагност ВАЗа. Я знаю, что у меня ДМРВ на десятую долю отстает (диагносты сказали) и желательно его заменить.

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2012 22:16]

Может, либо обороты хх слишком малы, либо одна из опор мотора наелась.

Была такая проблема на ваз 2109 карбюратор
Была проверена система зажигания.Оказалось шо трамблер голову морочит.

с этого и надо начинать, что мешает заменить его?

Здравый ум и твердая память.
Не думаю что показатель в 9,7 на ДМРВ это совсем плохо тем более, что он у них был в наличии и по сниженной цене.

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2012 10:42]

Форсунки давно чистились?

два месяца назад.

Ну попробуй ДМРВ постирать. Только не три пластину у элемента.

Зы.
Обороты при этом не скачут?

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2012 11:07]

Да на самом деле дело не в нем 9.7отличный показатель. Мыли его когда дроссель чистили. Видимо есть где-то подсос воздуха т.к 14.7 - число смеси, как мне сказали диагносты должно быть 14.5 - максимум.

Рукав мог потрескаться.

У меня модуль и он работает.. ах

Может кто-нибудь знает отличного диагноста?! Который прямо на 100 % знает родной ВАЗ хочу решить эту проблему раз и навсегда.

Если не в лом, с"езди в ГСК Ленинский , поищи там Артура во втором блоке, на нижнем этаже. Заодно телефончик потом напишешь. А то он сменил, а у меня только старый. :-)

Обороты скачут чуть-чуть. в пределах 20 - 50 видимо для ВАЗа норма. Механик стоял с хайгиром и брызгал на соединения, патрубки так и не нашли подсос.

Он хороший диагност?!:-) Или просто телефон нужен? :-D если дорога ляжет.

Да. Очень неплохо шарит.

Не без этого :-)