Штивт коленвала, обрыв в 3 раз

Доброго времени суток . Нужна помощь, в 3 раз обрывает установочный штифт шкифа коленчетого вала. Шестерня и шкиф установлены новые . Машина ваз-2113 , двигатель 1,5 , 8 клапонов.Вчем может быть причина? :weep:

прокладка и 8500 оборотов? :-D

первый раз да , второй и третий нет :-)

тяните дох.......я , сильно ремень натягиваите.

где рвет то?? ремень или сам шкиф

вылетает установочный штифт , который соеденяет шестерню и шкиф коленвала

что вы подрузомеваите под словом штифт ???


может и не знаю, может и вы не правильно описываите.

но все же, шкиф , шпонку удерживающюю шкиф .

что именно???

насколько помню в маленькую шестерню вставляется маленькая ....., которая служит для того чтоб шкив правильно поставить
если ее срезает - нет нужного натяга в связке шестерня-шкив, проверяйте почему болт не держит

[Сообщение изменено модератором 06.04.2012 23:08]

Да-да , вот её и срезает . Затянута нормально , после второго обрыва кое-как открутили этот болт

купите новый болт, который держит все это хозяйство. И затяните его рекомендованным моментом (для спокойствия обезжирить резьбу бензином и посадить на слабый (разборный) фиксатор резьбовых соединений {вроде синий был}). Там по ходу пьесы вроде должна была быть еще шайба хитрая (?) - есть ли она у Вас в наличии?

ну смотри сам - срезает изза-чего? изза того что шкив поворачивается относительно шестерни... значит либо натяга недостаточно, либо прилагаемое усилие оч. большое

я бы на твоем месте сменил весь узел на новое (шестерня, шкив, болт) + вместо нелепой изогнутой жестянки использовал болтик на 8, под который нарезал бы резьбу

кстати, как вариант, болт тянули со всей дури и он слегка вытянулся.
затягивается моментом 10-11 кг, если тянуть трубой - можно обеспечить себе веселое времяпрепровождение за высверливанием обломка болта из колена))

маленький болтик на 6 может быть, не помню точно

резьбы - то достаточно в колене? может болт тупо торцом упирается в резьбовом отверстии колена и шкивы толком не держатся, хотя затяжка болта будет нормальная. Шайбу опять-же если пролюбили (или болт бОльшей длины) - то такой вариант очень вероятен.

рвал я болт 5й передачи в КПП ВАЗ-2107 при затяжке номинальным моментом. Так обломок шилом выкрутился даже без молотка.

а про болт я чего-то не подумал , надо будет завтра попробовать его поменять . По результату отпишусь. Ещё было предложение , что полукольца на колене стерлись , из-за этого может её срывать ?

болт длинный. Или шайба тонкая. Болт упирается в дно в колене, затянут туго, а шкив не прижимает. Вот и рвет штифт.

если машина просажена,шкив может задевать за растяжку рычага(косу).
может в этом причина

+1
Но тогда на зубах шкива было бы видно хорошую такую потертость, точнее не на зубах, а на крайней части шкива с наружи от двигателя. И на продольной растяжке след-пропил.

в основном задевает только ремнем.надо на нем искать следы

У меня почти такая же проблема. Авто - 2106, шкив коленвала под широкий ремень. Когда в первый раз шкив треснул, я думал что просто гайку не затянул. Поставил новый шкив, гайку посадил на резьбовой герметик, через неделю опять не запускается. Гайка ослаблена, а от шкива откололась почти половина той части, которой он на вал садится, шпонку срезало и переднюю крышку двигателя немного поломало.
Вчера поменял крышку, шпонку, шкив, гайку опять посадил на герметик. Посторонних звуков нет как и в прошлые разы.

Есть один момент над которым я задумался: 2 шкива, купленые в разное время, в разных местах. Поскольку оба не пригодны, то решил провести небольшой эксперимент. 2-й шкив (от которого отпал кусок) ломается пассатижами без особых усилий. 1-й шкив (который просто треснул) выдерживает довольно сильные удары молотка и новые трещины не появляются.
Как так? Из чего блин они вобще изготавливаются?

чугуний ..

Доброго времени суток. Купил я новый болт с шайбой и удивился ,причем три раза :1) длина болтов разная (магазинный был длиннее) 2) шайба в два раза больше , причем она закрывает установочный штифт на 3/4 рахмера самого штифта и третье: болт который стоял у меня был от 1,5 карбюратора . Думаю пока проблема решена , завтра на трассе проверю :beach:
И большое всем спасибо за помощь

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2012 01:26]

Болт с шайбой расписали но не сказали в чем именно была проблема со старым болтом-шайбой.
Что изменилось при установке нового болта? То что диаметр шайбы больше это на затяжку не влияет. Толщина шайбы? Длинная болта?
Замеряйте длину резьбовой части болта от шайбы до края на старом и на новом.

проблема была в том , что старая шайба была меньшего диаметра, и штифт вылетал из-за этого, т.е его ,штифт, в отверстии никто не держал :cool:

Это же две совершенно разные вещи! Как можно в первом посту задавать вопрос и ждать ответ, если действие, которое вы описываете совсем не такое?
Обрывает, это когда его мнет, срезает пополам, раскорчевывает и есть от штифта кусочки и обрывки.
А вылетел - это вжик и нету, дырка пустая.

Писали бы уж тогда что неведомая сила сначало делает штифт невидимым, а потом распыляет его на атомы. Нам бы легче было поставить диагноз.