Гранта, особенности конструкции и ремонта + фото

Вот что нашел в инете про кулису http://grantaremont.ru/content/kulisa-kpp
Кто что скажет...

Короче6 пацаны делаю вам подарок - полнейшая , подробнейшая инструкция к Гранте и ее ремонту ,где указаны все мелочи - здесь http://upwap.ru/2950077 ( скачивается безпроблем ,9 мбайт, формат книги djvu , (если комп не читает djvu ,то поищите в инете бесплатный просмотрщик этих файлов ).Качество фоток правда не очень ,но есть почти все ,все,все.

Схемы электрооборудования, проверка всех датчиков тестером, все настройки и регулировки ,вплоть до капремонта ,и т.д. и тд и тд и тд.

Просто у нас в Росиии так - если собрался ездить ,то готовся к ремонту. Все равно лишний раз посмотреть не мешает ,чтобы хотя бы маркировку и обозначения знать и на мелочах не дергаться.

Если на девятку поставить все шкивы и помпу, и ремень от гранты, то можно поставить самонатяжной ролик.
Если поставить только натяжной ролик то ремень будет сползать. У гранты на шкиве коленвала есть шайба, которая не дает сползать ремню, на девятке такой шайбы нет.
Ремень у гранты так же как и у приоры более жесткий, он не растягивается так как ремень 2108 или 21124 .

Вот правильный вопрос


В журнале За рулем ( каж 10,2012) есть ответ. Там статья посвящена новому двигателю 21116 ( ставится на Нормы и обновленные Калины).
Это двигатель с облегченными поршнями. Облегченный поршень дает больше преимущества в динамике мотора. И в этих поршнях тоже хотели сделать выемки под клапана. Но не сделали - на компе расчитали ,что на таком облегченном поршне с выемками будут слишком тонкие стенки ,что плохо для напряженного теплового режима. Поэтому решили выемок не делать. Решили сделать "вечный " ремень ГРМ и натяжитель.

Заказали его у какой то СуперФирмы и ресурс этого ремня равен ресурсу дсамого двигателя - 200000 км.

То есть как я понял теоретически можно ездить до 200000 и о ремне ГРМ не думать. Как на самом деле -не знаю. В сервисной книжке решили подстраховаться и сделали замену ремня ГРМ на 75000.

дети и только :-D

Не знаю ,конкретно на эту тему написано в статье За рулем http://www.zr.ru/a/422396/

(((((Вы сами тут эту ссылку выложили ,но похоже саму эту статью никто не читал до конца . А там все написано и расписано про этот мотор))))

"""""Подобрать ремень помог проверенный партнер ? фирма ?Гейтс?. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: работать при температуре от ?40 до +45 ºС и не требовать замены за весь ресурс двигателя. Да-да, его не придется менять раньше 200 тыс. км! И подтягивать тоже ? об этом позаботится автоматический натяжитель"""""

Здесь темка интересная Автосканер ELM327 OBD2 c блютусом
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=797412...

((ссылку выкладываю специально - чтоб не забыть если пригодится)).

В этой теме рассуждают какой автосканер можно поставить на Гранту, где на Гранте находится диагностический разъем,где купить этот автосканер дешевле , как его настраивать и др.Там же описания этого сканера ,коды ошибок.

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2013 16:47]

Делаю еще подарок
1)Полная электросхема Гранта
2)Электросхема ЭБУ Гранта

Смотреть здесь http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=46267...
Многие девайсы я дополнительно прямо на схеме подписал (для удобства).

Схемы очень большие ( 3000 на 1500 пикселов) .Поэтому сразу "Скачать оригинал фотографии"

Спасибо за схему.
Вот всегда было интересно, почему у иномарок нормальные схемы с подписанными цветами проводов и отдельные для каждого направления электрообородувания, а у русских авто такие дурацкие? В иномарочных все четко, ясно и понятно, а у ВАЗ каждый раз - как игра в детском журнале "Покажи мышке путь к сыру". При чем бывает что провод в пучок уходит и нигде не выходит. Еще цвета из-за типографий бывает не совпадают: вроде красный, а вроде коричневый или ваще оранжевый. Подписанные то надежнее. Или это вопрос религии?

да это не у ВАЗа, а у издателей.
Есть у меня в ПДФах альбомы электосхем ВАЗовские - завод для сервисов печатает. Все отлично, понятно и доступно, до последнего проводка :-)

дадите на шеснарик полторашку ? с январем ;-)

Да ,ждите когда нормальное электронное руководство выйдет- надеюсь там нормально все будет.

А то что я выложил - это кто-то из добрых людей книгу пересканировал вроде не совсем качественно.Но пока есть то что есть

так не качал я на нее, на приору тока

Вот еще ссылка с торента http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4115085...
где инструкцию по Гранте можно скачать в формате как Дежавю так и в ПДФ. Вроде там качество картинок получше (и цвета проводов на электросхемах лучше различаются).

Подумываю купить автосканер какой-нибудь. На Гранте много датчиков ,соединенных с ЭБУ.Как я понял самый важный датчик -это датчик положения Коленвала. Если он глюкнет ,то машина совсем встанет.

Но глюкнуть он почти не может - в нем нет движущ. частей ,одна катушка индуктивности (экранированная). Находится у шкива коленвала . Ну конечно надо следить чтоб он в чистоте был.

Если глюкнет любой другой датчик (даже электронной педали газа) ,то все равно машина будет на ходу и можно будет доехать своим ходом.
---------------------------------------------------------------------------------------------------

Все равно нужен автосканер - они сейчас маленькие и удобные ,с выводом инфы на мобильник -андроид .Это если в случае чего глюкнет какой -либо датчик и надо просто будет обнулить ошибку ( конечно в альтернативе можнов аварийном режиме доехать до автосервиса ,где уже мастер за обнуление ошибки возьмет с вас столько ,сколько стоят два автосканера).

Что из глюков датчиков уже известно - на соревнованиях За рулем "60 часов..." на Гранте глюкнул датчик педали сцепления и машина перешла в аварийный режим . На обнуление ошибки ушло четыре минуты ,но из-за этого в соревнованиях Гранта отдала первое место Ларгусу.

Про автосканеры читайте в сосед. теме.(Автосканер ELM327 OBD2 c блютусом). Кто установил - отпишитесь.
Диагностический разъем на Гранте находится у левой ступни пассажира на переднем сиденье, доступ свободный.

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2013 13:59]

Тут еще спрашивали как получить показания датчика температуры охлажд. жидкости - эти показания (как и многие другие) также выдает сканер ELM327 OBD2 ,и другие автосканеры.

Получить эти показания можно через андроид -телефон (через настроеннный блютус) либо через ноутбук.

[Сообщение удалено пользователем 21.01.2013 13:05]

кстати через год отбило крышку багажника по углам. советую всем проверить и выкрутить резиновые упоры на максимум. крышка долбит бампер. )))

так что гранта уже ржавеет. прошел всего год)))

Спасибо за совет LASER ,буду иметь в виду.Но

не стоит паники по моему - обыкновенный мелкий просчет конструкторов.У меня на 41 Москвиче еще лет 20 назад капот истерся в одном месте , и как был 20 лет назад - металлом блестел - так и сейчас. По моему место в районе крышки багажника от влаги защищенное.

Честно говоря меня больше задние крылья интересуют ( которые без подкрылков идут ) и само днище и пороги - стоит их мастикой крыть и мовилить или нет?

На Москвиче 41 ,который в 91 покупал ,ситуация гораздо хужее была - передних подкрылков вообще не было ,а сами крылья вверху внутри вообще никак не покрашены не были - голый метал.Вовремя спохватился через пару лет - мастикой крыл ,мовилил,продкрылки какие -то поставил . Пороги тоже пару раз мовилил , и сейчас (тьфу ,тьфу,тьфу) пороги еще родные (!) ,хоть и с дырками. Кстати дырки возникли там ,где промовилить в свое время не удосужился.

Вот и с Грантой думаю что делать . Вроде антикоррозионная обработка на ВАЗе гораздо лучше ,да и чот счас говрят что мовилить ,мастикой и подкрылки ставить вообще не модно?А Может задние крылья все же подмазать?

на гранте ржавеет. это уже не тот металл что был раньше.

это я потом покупателю так и скажу, не стоит паники братан, фигня это а не повод для торга

одни сопли в каждой теме

у автоваза, постоянно подтирать приходится

Приводные ремни на Ford, Mazda и Volvo специфические. В артикуле это отражение при писакой SF, например 6PK1025SF это одноразовые ремни их всего несколько вариантов. К калине они никакого отношения не имеют. Поэтому на калине ничто не мешает использовать ремень повторно.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2013 00:56]

И к Гранте тоже - там совсем не калиновский ремень привода генератора . Там специальный ремень от Гетц. А вообще сравнил ремень на Гранте с одноклиновым ремнем привода генератора на Москвиче 41. Как небо от земли!!! , а между тем даже Москвичовского ремня хватает на 20...30000 км и более.

В то что якобы этот ремень перетянут и садит подшипник - в это я никогда не поверю.Длина ремня там строго фиксирована ,значит натяжение тоже . Но даже если перетянуть его (что почти невозможно)то усилие на подшипник все равно будет примерно в полтора раза меньше чем для разрушения подшипника. Такие вещи просчитываются конструкторами заранее и всегда берется запас прочности.И вообще я никогда не поверю ,что правильный подшипник можно угробить ремнем ,да еще элластичным. Скорее всего дело в самом подшипнике.Правильные подшипики делаются из высококачественной стали с электрошлаковым переплавом.Но из чего их делают смежники ВАЗа - не знаю.

Да ,если бы не эти сопли Гранта во многих конкурсах иномарок заняла бы первое место.