Прошу помощи ВАЗ 2114

8 клапанная. Давненько не просил тут помощи и вот короче о5 не могу разобраться и в сервисе не могут. На моей четырке начал троить движок не сказать чтоб сильно но чувствуется. Главное только на холостом , чуть газу дашь норм вообще без перебоев. Тяга хорошая как всегда была. Компрессия 11,5 в каждом целиндре. Головка и клапана хорошо отрегулированы. Свечи поменял после холодов. Что может это быть? из-за чего троит движок?
В сервисе предлагают диагностику инжектора но я их спрашиваю если бы это датчик наелся то загорелся бы чек и они говорят ну да и все.
Сам думаю что возможно это высоковольтные провода , но им чуть больше года. Вобщем поделитесь своими знаниями буду признателен. Ежели всетаки провода то прошу может есть у кого подъехал бы попробовали перекинуть посмотрел бы. Что бы зря деньги не тратить. Короче заранее благодарен. Не часто суда обращаюсь ...

не обязательно. ДМРВ... если он выдает неверные значения-чек не загорается =) проверено. к компу машинку подключали?я так понял нет... модуль зажигания проверяли? и да. после чего все-таки она начала троить?

Дык пусть диагностируют.Чек может и не гореть

Не подключал. если продиагностировать то на что смотреть? На ДМРВ и прочие датчики?

Нет. Каким образом его можно проверить?

честно говаря както плавно начала троить, не скажу что резко я даже не замечал поначалу.
Думал сначала что плохо прогреваю по зиме. Но сейчас то уже весна и нехолодно

[Сообщение изменено пользователем 19.03.2012 21:50]

провалы,датчики,прочие интересные вещи(ограничено используемым оборудованием и автомобильными мозгами )


Заменой на заведомо рабочий. Если в сервисе нет рабочего модуля зажигания,это плохой сервис. По идее пишут что можно проверить омметром. но чет слабо верится. из личного опыта- при глючном(не мертвом,а именно глючном) модуле машинку на холостых действительно потряхивает.

посоветуйте сервис хороший тогда а то на пионерке одни чурки.

пообщался со знакомым механиком(не тот которого в личку скинул). сказал 80 процентов ДМРВ. =)) будешь подключать- нормальные показания ДМРВ- 0.996. Если меньше или больше- это хреново.

В общем, лучше с Алексеем по этому поводу пообщайтесь. Он в этом больше понимает. Кста сервис недалеко от пионерки ;-) рядом с мегафон-центром.

Благодарю.

Сказать кто посоветовал то хоть?

сделай чистку форсунок и деагностику инжектора и проверь метки на каленовале

не понял вопроса...

имхо автор подразумевает - сказать мастеру, что от тебя?

это диагност долженн смотреть

Троить не будет

Один вывод не дохнет, практически сразу в паре.

Открой капот в темноте и посмотри на пробои.
Замерь сопротивление - не больше 10кОм на метр должно быть.

Купи, лишними ни когда не будут.
Ну и

Возможно "ссат" уже.

смотри форсунки у меня такая же хрень на 12-ре была, всё проверили и в самый последний момент оказались форсунки

Может шланг вакуума(или сам вакуум) наелся трещинку дал и воздух подсасывает

Проверь модуль зажигания на всякий случай(свечи достань, стартер пусть кто то покрутит, если искра слабая, значит он) Обычно если модуль сдох, то она и ехать плохо будет, а на холодную нормально работать.
Скорее всего датчик