Проблемы с разгоном на 3-ей передаче с полным газом

Нива с двигателем 1,6, карбюратор Солекс-073, бесконтактная система зажигания.

Если ускоряться с полным газом (что требуется часто при обгоне, да и чтобы просто держаться в потоке), то на 1-ой, 2-ой и 4-ой передачах все в порядке. Обороты плавно растут до 5500 (на первых двух передачах), далее переключение.

Но на 3-ей передаче около 4000 оборотов автомобиль вдруг начинает замедляться, как будто закончилось топливо в баке. Замедляется до 3800, потом снова слегка ускоряется до 4000. Сколько не отпускай педаль и не нажимай снова, выше 4000 ехать не хочет.

При этом на 4-ой передаче плавно и без проблем разгоняется до 120-125 км/час, а это далеко за 4000 оборотов.

В чем может быть проблема?

Леонид Казанцев я думаю, что это коммутатор

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2012 14:34]

Спасибо. У меня всегда есть запасной с собой, попробую протестировать его.

Но почему так происходит? Я правильно понимаю, что режимы двигателя на разных передачах, но одинаковых оборотах и положении дросселя отличаются лишь нагрузкой? Если что-то было бы неисправно, то наступал какой-то момент, после которого коммутатор начинал бы работать некорректно. Но ведь на 2-ой и 4-ой передачах все в порядке.

Или коммутатор устроен так, что может не работать в каком-то промежуточном режиме, который у меня как раз приходится на конец 3-ей передачи?

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2012 15:46]

а может дело в центробежном и вакуумном ускорителях
на одних оборотах разное разряжение в коллекторе и не правильно настроенный(сломанный) трамблер(вакуумник) сдвигает в этот момент зажигание в неподходящую сторону,
график изменения УОЗ в зависимости от оборотов довольно сложный а трамблеры обеспечивают лишь примерное значение
как Вам такой вариант?

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2012 16:21]

было похожее на движке 1\5 пришлось вернуть допотопное зажигание :-(

волновые эффекты скорее всего вносят свою лепту изза прослабленных клапанных пружин