Проблема 2109

Добрый вечер уважаемые форумчане!!!
Имеем Ваз 2109 карбик 1,5 авто брата...порвало ремень ГРМ
Проблема в следующем если ставить все по меткам то трамблер надо сдвигать на + до конца(до этого стоял нормально)
Если ремень перекидывать на зуб вперед то трамблер стоит нормально(посередине шкалы)
Замерили компрессию:
-метки стоят правильно-12,5
-метка смещена на зуб -14
При смещении метки авто на холостых работает с перебоями
Шестеренки покупали новые и сверяли со старыми-шпоночный паз и метка совпадают
Может знает кто из за чего при правильной установке ремня необходимо трамблер поворачивать на +
ps зажигание ставилось по стробоскопу


[Сообщение изменено пользователем 14.03.2012 21:53]

скорее валик не правильный

на р валу паз смещен причем это может быть как со стороны шестерни так и со стороны трамблера
а может и сам трамблер....
поставь другой сравни

Завтра попробую другой трамблер поставить(сниму со своей)...отпишусь
Еще снимали клапанную крышку-при совмещении меток кулачки первого цилиндра вверх смотрят оба
Я так думаю что смещение паза со стороны шестерни отпадает???

ну там много и не надо

Больше напрягает при смещение метки на зуб тряска на холостых-хотя компрессия во всех горшках одинаковая, но иногда слышатся хлопки в глушаке с разной периодичностью будто пропуски
Как раньше авто работала не знаю-2 года брат ездил не лазил туда все нормально было...трамблер по центру стоял а как метки были хз

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 21:49]

ни кто не сталкивался с подобным

Ставь на 12.5....тоже пытался ловить как-то,при неправильной установке больше была...и сними и выправи кожух с меткой

Попробовал сегодня трамблер поменять(снимал со своей)-без изменений
По поводу кожуха-он ровный
Метки пока поставили правильно, а трамблер на + повернули до конца...пока так покатается тяга вроде нормальная... посмотрим по расходу
Может вал тюненый???уже хз куда копать

это что за нафик? уоз то по прибору установить несудьба уже?

выше проблема описывается