запилить голову

имеет ли смысл протачивать голову 083+ легкие клапана+ возможно распред 10.63 (пауки и всякие насекомые стоят), и кто подскажет по стоимости "запилить" голову и коллектор впускной+гильзовка блока (точить не куда)

Если голову пилить, то уже и вал как минимум 11.2 ставить, 10.63-то без доработки встанет прекрасно

стоит доработать каналы , правильно делают единицы


обрывает на ура


нейтральный вал
у меня такой



дают тему в самом конце тюнинга


4 рубля вроде гильзовка
7-10 рублей доработка гбц

Цитата:
От пользователя: Kvarc A

(пауки и всякие насекомые стоят)

дают тему в самом конце тюнинга

начал с другой стороны с тормозов и паука :-D

с обрывом клапана был опыт или просто плевок в потолок??( не в обиду) просто первый раз такое слышу

частенько их обрывает и зачастую кердык гбц и блоку

ок спасибо что тогда советуеш?? родные или там sm какиенить??а имеет ли смысл направляшки на бронзу менять?? своим то серано кирдык

имеет, сам давно перестал ставить простые ибо качество непредсказуемое
родные канеш, ну взять с собой хотяб микрометр и проверить диаметры на все поверхности. а всякие т-клапана это всетаки в спорт лучше, тк надо понимать что в спорте можно в любой момент разбить машину или взорвать мотор и это недолжно вас оставить без транспорта (тобиш сделать пешеходом) и оставить семью без трусов. это мое мнение.

на стандартных пружинах и разумной крутильности валов - живут облегченные клапана очень прекрасно... Понятно, что на шриках при кручении под 9000 они начнут отлетать только в путь.

распред по сути никакой... смотрел бы в сторону валов с подъемом 11.2-11.7.
З.Ы. Катался около года на пиленой башке с облегченными клапанами и валиком 10.93 - ну че то есть на верхах, но не сказать, что "оооо.... поперло!"
З.З.Ы. Доработка башки 5 рублей последний раз стоила, за 8 предлагали в Тольятти на ЧПУ сделать, но это касалось 16-кл, на 8-кл хз, делают или нет

ну тотже 11.+ на каких оборотах работает на все 100% и и какие доработки нужно (роспуск, подпятник и т.п.) или просто свой снял новый кинул?

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2012 11:50]

НЕТ! Я бы сразу смотрел в пользу 16 V, т.к. даже стоковая 16клапанная бошка даст больше воздуха, чем пиленная 8и клопая.
короче, 8 V - это пережиток прошлого. купи 16 клапанов и почуствуй разницу. ;-)

Тоже хотел предложить, но это другой бюджет - валы в 2 раза дороже, найти башку, доработать, впуск, выпуск

есла так мыслить то денег не хватит, снала купи 16 вэ потом турбу захочется, а потом конца хер найдеш этой теме...

так что по мне дак запилить 8 вэ мн хватит на год-два а там на ино можно упасть и забыть про запилы=)) там можно и без запила норм катать

гы-гы-гы...
вот у меня есть Форд фокус.
ну не сказать, чтоб зажигалка, но и не полный овосЧ... 2 литра всё же...
но полевать на нем нет никакого желания!
а вот, как у отца получается отобрать 13-у, так сразу по вонзать охота.
вот и седня сижу на работе и думаю, что надо будет летом приколхозить, валяющуюся в гараже, 16-ти клопую голову...


дык пилить 8 клапанов = купить 16
разница только в валах...

да да вал тока 11.+!!!!! если голову пилить я катал восьмер карб с пиленой башкой.шрики,направляйки,сёдла,клапана от БМВ,вал НУЖДИН 11.8 ништяк везла тачка.щас 2112 16v взял

Нахрен на наших ведрах это все не надо. Просто выброс денег.

А для меня это конструктор в который я играю.
Субару и митсу, как конструктор не потяну.
А ВАЗ легко. :super:

Могу с доплатой вашей поменять свою ГБЦ :-)

плюс докупить паука на 16, плюс весь впуск, плюс помпа-ролики-ремень.

а на каких ведрах надо?

Ну понятно же, на ненаших!
Взять заз шанс, поставить электрокомпрессор, кулер от компа в гофру впуска и свечи-пушки дудышева! Вот это тюненх, да!

хотелось бы не согласится...у меня карб а это влечет еще некоторые вложения(бак, проводка, эбу) как бы не вытянуть такую сумму да и охото как то законно чтоли...

законно - пили башку и вал 11.+ настраивается не сложно и поедет тачка.тока зачем оно всё?расход повысится бенза,масло надо будет хорошее чтоб не горело,мотор будет испытывать повышеные нагрузки если захочется ганять а захочется 100 пудов-- ресур?? мотор будет до 8-9тык крутиться легко,а тормоза?родных не будет хватать!!!! опять вложения,переделки надо оно?на дорогах полно аварий.надо к тюнингу компексно подходить а не тока пилить башку и летать потом на не управляемом снаряде!!!!

ну ну...я и начал с тормозов...которых на данный момент хватает с лихвой..вопросы??? повышенный расход?=езжу месяц на трех горшках кручу 5-6 ты думаеш меня сильно волнует расход? охота гонять?=топи когда уверен- если чуть сомнения то едь тихо ( бывает что всю неделю отжигаеш по полно а бывает месяц тащишся в правом ряду так что автобусы обгоняют=) ресурс говориш??=двигу 180 т.км в том году просто поменяна поршневка из за того что на старых поршнях от детонации выбило перегородки, тупо поменял поршеня они уе болтались в горшка хоть и новые размер последний был прошел год намотал за него около 40 т.км в режиме каждодневных пи...лей и ничо какбы норм щас тока подвел один горшок (лопнули кольца и в нем компрессия упала до 8 оч, в остальных по 12) вопросы? предложения? хочется просто чуть чуть шустрый таз..

[Сообщение изменено пользователем 12.03.2012 00:23]

не слишком ли часто? может всетаки научиться настраивать мотор и заливать качественное топливо?