ВАЗ 2114 троит , загадка даже для деагноста

После запуска движка начинается не обяснимое, движок работает по ощющению троит, всё это можэт закончится так же внезапно, например после заправки и не беспокоить недели две или меньше. Деагностика ошыбок не выдает(в связи с этим по савету последнего было поменяно: блок управления зажиганием, топлевные фильтра, ,бензонасос,свечи) свечные провода,датчики,фарсунки в порядке. Что предпринимат дальше представления не имею. машина 2007г 1.6 Буду рад любому совету

[Сообщение изменено пользователем 17.02.2012 15:11]

посмотри на эбу , на плату :ultra:

можно не много по подробней

Паршивый диагност, зачем советовать замену, если не уверен.
Компрессию мерили?

Жуть! :lol:

Предположу что перетёрся жгут форсунок.

кампрессия в норме

на сколко реальна не поладка с эбу?

у меня троила после замены свечей, может раз в день завыделываться, обороты падали до 0.3. причем свечку в 4ом горшке меняеш на родную и все как часы.вывернул ngk, купил наши вкрутил , почти 4 мес. отъездил

В темноте глядеть на вв провода - если 1 из проводов искрит, то под замену нафиг. Они, бывает, и новые пробиваются :-(

А кто сей диагност,который все поменял?Не известные ли всем форумчанам...???Не будем палить всем известные имена :-D

Вы опять за своё?!
Копирую своё сообщение, которое написал в вашей теме:

Давайте конкретно, про кого вы это сказали, а то складывается впечатление что вас больше интересует не починка вашего авто, а обосрать всех диагностов.

Почему я так говорю?
Диагност это не волшебник, который уже по телефону знает причину поломки и зачастую час-два и даже полдня приходится потратить на поиск неисправности. Если потом оказалось что причина на самом видном месте, это не говорит о том что диагност плохой и надо было с этого начинать диагностику. Иногда можно случайно за 5 минут найти то что не нашли до этого полгода. Иногда и не найти.
Надеюсь вам повезёт и причина неисправности найдется. Если ещё останутся диагносты, которые захотят с вами работать :-)

Да какой нахрен телефон!!!Лично не могут найти!!!Начинают конить.По десять раз приезжать просят.Дак ты проверь сразу!!!Че в носу ковыряешься.Питик взял и доволен,5мин в компе поковырялся.А лишний раз нос засунуть в нужное место и пальчики запачкать им уже лень.Бывало сам просишь-проверьте вот это,замеряйте то-нет,я думаю не надо,все нормально.Дак а за че я тогда тебе плачу!?Зато мне потом по их догадкам проще и дешевле блок зажигания или ЭБУ рпоменять?Может это поменять...Да мне это может поборабану.Давай конкретно!!!Надо закон неписанный-диагностику до 1500 поднять.А потом все детали,которые зря поменяли из-за тупости диагноста,заставлять оплачивать самих же этих диагностов!!!Тогда б я посмотрел,как они все подряд меняли!!!
Че их ща защищать,я все понимаю,что у вас друг диагност...Но уверен,что со мной сейчас многие согласятся,тк большинство после диагностов столько бабла тратят зря на всякие замены,а результатов ноль!!!И пофиг мне-трудно диагностику делать или нет.Не можешь оказать качественно услугу-иди продацом работать,благо деньги считать уже умеют!!!

такая же хрень обороты скачут всё продиогностировали прошили,свечи катуху зажигания поменял провода.... а обороты скачут. по датчикам всё ок. диагност грешит на дросел, что мол когда то кто то крутил винт как вариант, плюс подсасывает воздух от куда то... а лутьше меняй косу подкапотную... сто пудов вней косяк.... напряжение по проводам с перебоямми идёт...

:-(

обратно в школу :-)

на свечах какого цвета нагар

Частично согласен. Приезжаеш на диагностику а результата ноль. Считаю что в данной ситуации и платить надо столько-же ибо посмотреть ошибки и нихрена не исправить я и на БК могу. Просьба не обижатся добросовестных диагностов коих я надеюсь больше чем вышеописаных ра......ев :-)

Как раз добросовестных меньше. Те, которые с компами сидят - не диагносты, а так... люди, умеющие воткнуть штекер в диагностический шлейф, и читать русские буквы на мониторе. Добросовестный диагност знает не только стандартные ситуации, но и хитропопые хитросплетения, варианты ВОЗМОЖНОСТИ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ и поиск конкретной проблемы, а то сейчас таких "диагностов", которые тяжелее сканнера нифига в руках не держат, развелось пруд пруди. Это было бы то же самое, как если говоришь мастеру по ремонту компов - винда тупит (ну не шаришь ты в компах), и тут же получаешь ответ "форматни винт, и ставь новую винду") :-D У него на всё есть универсальное решение - так и говённый диагност, вместо того, чтобы искать проблему, начинает сразу полкапота менять - вот его универсальное решение. :-( Ну у нас на форуме нормальный диагност присутствует.

Воооот!!!Люди-то так же считают-что нынче диагносты только подкапотное пространство умеют менять!!!
Ну у нас на форуме нормальный диагност присутствует.
И кто же сей диагност,подскажите?Думаю всем инересно! ;-)

А насчет платить-полностью поддерживаю Хаммера.Нашел только ошибки и какие-то попутные проблемы,но не выявил нужную проблемку-200р возьми.Нашел причину-500р.Если проковырялся очень долго,но нашел-еще 2-3 сотки к питику приплюсовал...Вот тогда будет правильно!Повторный приезд по одной и той же причине,которую с первого раза не нашли,бесплатный!!!А дополнительные чистка форсунорк по инициативе диагноста из-за того,что не может найти причину и решил на удачу почистится-за счет самого диагноста,ну и тд...Вот тогда будут соблюдены права потребителя...Ну и,думаю,паршивых диагностов поубавится тогда.Невыгнодно халтурить на работе будет. :-D

поддерживаю

у меня у самого загадка с машиной..обороты падают.... диагностика и прошивка регулировка не помогла. это уже сама проводка.... другому не доно.

Думаю, что следует проверить как закреплен шкив коленчатого вала. Если он разболтался (был плохо прикручен и т.д.), то его вибрации ДПКВ будет воспринимать как неравномерную работу и отключать какоц-нибудь цилиндр.

легко все чинится

опередил :-D