Проблема с температурой двигателя...

Вчера обнаружил странную вещь на 21102. У меня стоит бортовой компьютер, где я вывел температуру двигателя. Показывает 88-90. Но на панели приборов когда ехал температура возросла аж до 130. Но компьютер показывает до сих пор 88-90. Вентилятор не включался.
Решил постоять, выключив печку, чтобы догнать до 105 градусов на компе. Результат: включение вентилятора.
В чем проблема? Почему такие разногласия? Дым из под капота не шел, но ездить жуткова-то.
При том комп время от времени начал глючить.
Сегодня обнаружил, что куда-то исчез тосол. Долил. Но проблема с температурой не исчезла.

на сколько я понял это нормально, у меня 99i , такая же фигня, включается пропелер когда стрелка начинает заваливаться на красную зону. Погрешность большая...
При тестировании смотрел - включается принудиловка на 100.
Так что не боись %)

Но такого раньше не было. Это появилось буквально вчера. На компьютере показывает 90, а тут 130. Разве это нормально? И куда мог пропасть тосол?

значит смотри термодатчик

Имхо указатель в панели. У меня например при 35 градусах по компу в панели 50, при 100 - почти в красной зоне. Вентиллятор включается при 103 по компу как часы. Смотрел - тосол не кипит.
Если на расширительном бачке подтеки, значит тосол кипел и датчик температуры не в порядке. Если нет - тосол не кипел и убежал другим путем, датчик в норме. Все остальное-то срабатывает - забей.

Но почему это вдруг возникло? Сколько ездил (машина 2000 года) ничего такого не было.
Куда и как мог убежать тосол?
Меня уже напугали, что это мне обойдется кап. ремонтом движка в 1500 баксов.

Это датчик указателя температуры крякнул! Меняй его, он стоит под термостатом, вкручен в блок!

С Уважением KROT.

Куда подевался тосол - надо искать. Раз он вытек куда-то, значит будет течь и дальше - по следам и ищи. А то, что на панели стрелка с ума сходит - это может панель и виновата или контакты. Датчик температуры если бы крякнул, то и комп бы показывал то же самое что и панель, я так думаю. Можно попробовать пошевелить разем панели, он находится за щитком под правой ногой водителя. У меня он как-то раз наполовину расцепился, когда в очередной раз доставал контроллер, и в таком состоянии периодически переставал работать тахометр. Я тоже долго не мог понять в чем дело, пока не полез смотреть контакты :-)

P.S. а капремонт за 1500$ - это бред. Если тосол начинает уходить в двигатель, то это прогорела прокладка, ее замена вместе с работой - 1000-1500 рублей, а никак не долларов.

2 Антон
На компе и на приборке информация с разных датчиков!

С Уважением KROT.

КROT, а как разобраться какой откуда?

KROT, вот смотри, вот это: http://www.injector.org/21102-R83-DT.jpg - это датчик с которого на контроллер инфа идет. А где второй - с которого на панель инфа поступает ?

to Антон
Да все верно с него идет инфа на контролер и комп.
А датчик с которого на шиток приборов инфа идет, вкручен под термостатом в блок! К нему идет один провод!
Я уже писал это выше, читай внимательно! :-)

С Уважением KROT.