ГОСПОДИ!?!?!? неужели это правда? волговоды ответьте....

http://www.volga-gaz.ru/about/?url=12
посмотрите какие моторы, этжеж афигеть не встать, я хочу волгу уже :-)

:weep:

да

раскатал губу
змз делало когда 405 турбо движки но их стоимость была процентов на 50% больше атмосферника, в серию они не шли
ЗМЗ 51432 с весны будут стоят на УАЗАх

Тебя не смутило, что половина из этих перспективных двигателей - евро2 и евро 3... которые когда выпустят, уже будут запрещены?
Ну и главное - а что в них интересного? 2.5 литра 150 кобыл или 2.5 турбо 200 кобыл? :-)

конечно это, но самое то интересное V6, ммммммммммм, замечтался

Его выпустят в одно время с автовазовской АКПП, ИМХО :-D

да эт ваще ацтой очередной а не мотор(((((

ну чеж мы такие оцталые тооооо :weep: да я не верю что не можем мотор придумать, не верю....

а нафига автовазу АКПП??? конечно АКПП хорошо и то если она как у f02

Откуда такие заверения? Его предшественник вполне нормальный агрегат был.

дак вроде же волни не выпускают...

П.С. сам непонимаю эту машину - один капот на полмашины, и неособо просторная в салоне (в калине по-моему так же). Вот если бы делали волги-универсалы, да еще повыше посадка и дизельные. Вот это машина-мечта :-)

это баянный баян....
но чейто в списке не вижу турбомотора и турбо V6. А оне есть.

дак слабые млин

Вопрос из разряда: Зачем Володька сбрил усы.
И ответить вроде как Капитан очевидность удерживает

У Виллиса 60 кобыл всего было, а на них фермеры пахали. :-) Куда Волге больше 110 кобыл, у нас ограничения везде 90 Км/Час. А дизель - тяговитый. 110 кобыл на дизеле< это совсем не то же самое, что 110 кобыл на бензинке. Он их практически на холостых развивает.

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2012 16:24]

1 вопрос - а нафига?
Вот возьмем мой мотор - получился интересный, ровный, думаю в нынешней конфигурации ресурсный и думаю, что не менее 60 лошадок прибавилось. А теперь посчитаем:
Блок - ну пусть высокий будет тысяч на 10 дороже стока
Колено - на 10
Шатуны - на 10
Поршня - ковка, как у меня нафиг не нужна, так что рубля на 2-3 дороже, ну пусть на 5 с кольцами
облегченные клапана - на 5 рублей дороже стока
валики - на 5 рублей дороже стока
нормальная бошка - на 5 рублей дороже стока
ну давай еще рублей 10 добавим на всякую блуду... Итого - удорожание выходит в 50 рублей... Так какого икса автоВАЗ в это бабло продавал 1.8 суперавто, где владелец получал только гемор и ничего более? Да просто нафиг им это не надо было... Пипл хавает и так

пичалько но правда :-(

не стоит забывать 406.2-хороший мотор который отлично переваривает турбину практическии в стоке)))

покажи как он ее переваривает при СЖ 9,5, очень интересно, и на каком бензе

но, 406 ведь есть 2,7? такой объем+турба, ммммм, айс весьма, жаль что трансмиссия скрашится сразу, но я видел турбо волгу

сын_Хоруса?[210899 Агнянная] ыт инет почитай там на Приоры со степенью 11 ставят турбу и дуют 0.3-0.5 :-D

очень просто-
1-фрезеруем поршня или покупаем сразу заниженые
2-ставим пружины клапанов от тазика
3-облегченные клапана
4-прокладка от евро мотора(тоненькая)
5-ставим турбину от субаря например-настраиваем на 0.6-0.8бара
6-льем только 95 или 98
ну и напоследок-получаем мотор почти ралийный который спокойно крутится до 7тыс/об, при этом момент этого мотора настолько велик что уже встает следуюший вопрос от кого ставить трансмиссию???
п.с-есть волга в москве с таким мотором-коробку от скайлайна рвет на ура.
;-)

самый хороший мотор для турбы 406.2.-объемом 2.3
если глянуть соотношение хода к поршню то можно очень обрадоватся)))
ну и самый надежный из этой линейки.

да не интересно же 90км/ч и запас всегда радует



ссыль кинь, почитаю, очень интересно, и 0,3-0,5 весьма не плохо при сж стоковой, только вот что за турбу используют)

такой и видел турбик, но 2,7 интереснее :-D

3,14здец, и это ты назвал почти сток? :-D

так вот как раллийные моторы то определяют

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

это не от большого ума, а вполне возможно от кривых рук настройщика :-)