опыт эсплуатации поюзанного 2106!!!!

6 летний ваз 2106 пробег 33000 железный !!!!
33001 мигает лампочка зарядки подтянул ремень не полегчало. забил.
35000 умер диск сцепления . поменял в сборе.
37000 застучали рулевые тяги . забил
38000 купил зимние колеса 4 шт и диски 4 шт. каму-501 класс советую.
39000 гремит цеп ГРМ .умер успокоитель. забил
40000 сменид все рулевые тяги купил в магазине олми застучали сразу гавно.
42000 выбросил рулевыя теги поставил новые из магазина пилот на титова класс все работает.
43000 поменял все шаровые на трек. класс
45000 клинануло теремостат . поменял на польский 150 руб.класс
46000 выделывается карбюратор ругулировал чистил переберал не помогло поменял. класс
48000 выделывается стартер регулировал, чистил, переберал, бил монтировкой не помогло поменял. класс
50000 поменял 4 амортизатора . класс
все время тек хвостовик редуктора . забил
51000 масло в карбюраторе. периодически чистил пламегаситель и забил.
малсло всегда лукойл полусинтетика промывка каждый раз маленные филтра ман.
53000 на подходе сайлен блоки все .скрипят обливаешь водой не скрипят . чудо !!!!!!!! :-)
54000 продал все таки 2106 хорошая машина дешево и сердито стоит ездить !!!!

Выводы: если узел советской машины, типа генератора ,карбюратора завыделывался стоит не тратить деньги на сервис менов и ремонты, а купить сразу новый в конечном счете дешевле выйдет! опыт однако !

гых! еслиб я написал опыт юзанья ВАЗ 21011 77 г.в., пробег неизвестен, количество прежних хозяев не известно, количество аварий неизвестно - от была бы длинная баллада :-)

а вообще ты прав, нефиг ремонтировать, если есть немного денежек - надо сразу менять :-)

5 баллов! Вот это по взрослому...

ok все верно

20ти с лишним летний ВА3-2103 пробег неизвестен ;-)
Через месяц жена перепутала тормоз с газом и улетела в придорожные кусты - оторвалась защита картера и помят бампер
Умер спидометр. забил.
Забыл снять с ручника и проездил так полдня - ручник не работает, задние калеса почти не тормозят. забил
Через два месяца гремит цепь ГРМ .умер успокоитель. забил
Практически одновременно застучали рулевые тяги, амортизаторы. забил
Начала облазить краска. забил
Глюки с фарами ака светомузыка. забил
Закипел на перекрестке. Поменял термостат, все хомуты.
Умер тахометр, прозвонил провода все подтянул - тахометр не ожил. забил
Перетерся тросик стеклоподьемника в водительской двери. разобрал дверь, поменял тросик, назад так и не собрал.
Поднял коврики/линолиум обнаружил большую лужу и прогнившие наствозь места сварки колесных арок, зз салона было видно как передние колеса крутятся. Купил подкрылки поставил и забил.
Начала выть коробка. забил
Дикий ужор масла. забил. переодически подливал.
Лампа лавления масла начинает гореть на оборотах ниже 2000.
вытянул подсос и забил.
При замене воздушного фильтра заглянул в карб - все черное в масле, вывел шланг картерные газов на улицу и забил.
Ехал по встречке, резко тормознул и взал ко мне приехали ментосы. багажник в смятку, запаской выдавило спинку дивана. Спинку прикрутил на место, на корму забил.
Заклинили тормозные цилиндры. Купил супорты в сборе. круто
Тормоза не работают не прокачиваются, поменял ГТЦ. круто
Два раза рвало этастичную муфту.

Еще было много всего :-) В итоге подарил ее в таком состоянии знакомому дядьке.

После той машины я с уважением стал относится к вазовской классике :-) на ходу разваливалась но не подвела ни разу.
Всегда заводилась с полоборота и ехала.

2 tropy Живодер блин :-D Живодер! Разве можно так со своим четырехколесым другом. :-D

tropy, зачем же так над машинкой издеваться?

Опыт эксплуатации ВАЗ 2103 80 года рождения, хозяев много до меня было.

Куплен в 99 году.

Заменено втягивающее на стартере, аккумулятор по причине убитости еще при покупке, наконечник рулевой тяги...... Два раза чищен карбюратор. И это ВСЕ!!! Ну ездит и не ломается :-) и в -35 заводится на зависть окружающим. Стоит на открытой стоянке.

Так что не надо говорить, что все плохо ;-) бывает и прям скажем хорошо.

Опыт эксплуатации 21011 76 г.в. пробег - фиг знает, количество хозяев неизвестно.
Купил в 2002 г.
Практически сразу заменил тормозной цилиндр на правом колесе. Круто.
Через пару сотен км. сдох другой цилиндр. Заменил. Круть.
Заливает в салон воду из под крыла. Забил.
Замена масла с минералки на п/синт. Лукойл фильтр мановский.
Слазит понемногу краска. Забил.
Cдох бензонасос. Как результат попадание бензы в масло. Чистка маслянной системы. Ремкомплект на бензик. Круто.
При чистке масл./системы залили снова минералку. Поменял на п/с.
Начала постукивать крестовина. Поставил новую. Круто.
Шумит выжимной подшипник. Забил.
Сдохло втягивающее реле. Завел с толкача. Забил.
Стоит на стоянке.
:-)

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2003 11:12]

опыт эксплуатации 21013, 1985, пробег после капиталки 37000, количество хозяев неизестно.
купил в 2002 г.
Заскрипели передние тормозные колодки - поменял. Клевота
При торможении сзади слева что-то стучало - поменял задние колодки - клевота.
Въехал в газель - итог: чуть поцарапаное правое крыло - забил
Разболтался маятник, заскрипели сайлентблоки, било руль - поменял маятник, сайлентблоки, сделал сход развал - Клевота
Стопы перестали гореть - поменял перегоревшие лампочки - клевота.
Горела лампочка давления масла - промыл, поменял. Клево
В мороз провалилась педаль газа - сломался какой-то пластмассовый наконечник (не знаю как называется) . Доехал на подсосе до стоянки - с утра заменил - работает. Клево.
В морозы поменял свечи - Все равно не заводится при -28 и ниже. Забил.

7 летний ваз 2106 пробег 38000 железный !!!!
38000 поставил новую АКБ, Тюмень. Захотелось. Класс.
38200 поменял масло на Лукойл п/с. Захотелось да и на всякий случай. Класс.
38300 поставил защиту крыльев, зимние колеса 4 шт, Снежинку. Класс после летней БЛ-85.
38400 отрегулировал карбюратор - до меня к нему вообще не прикасались. С завода. Класс.
38600 поставил большие зеркала, "безопасный" руль, инерционные ремни, старые поставил назад, крепить десткое сиденье. Думал о пассивной безопастности. Класс.
38700 поставил магнитолу. Класс.
39000 поменял бензобак, старый потёк. Класс.
40000 навесил всякой пластмассы, чтобы отличалась от других. Класс.
41000 поменял глушак. Можно было забить, но не стал. Класс.
41000 снова поменял масло, в прежнем сервисе хреново промыли. Лукойл п/с. Класс.
42000 прилепил наклейку Автоклуба, чтобы узнавали. Класс.
45000 промыл систему охлаждения, поменят охлаждающую жидкость и тормозную жидкость. Потому что так в инструкции написано. Класс.
48000 все таки 2106 хорошая машина дешево и сердито стоит ездить !!!!

Слава Богу узлы не выделываются. Машинка тьфу-тьфу-тьфу, дай Бог здоровья её прежнему владельцу.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2003 12:45]

Химик - засланец с иномарок . Или комплекс у него неполноценности .
А вы повелись все .

Ну и что? Че, человек с иномаркой не может поделиться опытом эксплуатации своего бывшего ведра с болтами????

Круче всего у меня:
на пробеге 60000 начала жрать масло, поменял маслоотражатели - всеравно жрет,
65000-поменял термостат на хранцузский
67000-крышку помпы на немецкую
на 70000км - начал менять поршневые кольца - поменял головку блока, поршня, кольца, все прокладки.ЗАВОДСКАЯ головка была "ступенькой": в районе 4-го цилиндра ФРЕЗОЙ срезана плоскоть головки на 1мм - ВОТ это КРУТО!!!!!!! Прокладка стоялла тройная
75000-замена втягивающего.
Все - уже 5000, больше даже капот не открывал

опыт эксплуатации ВАЗ 2106 (Ижевск) 2002г. с нуля.

0-2км - врезка топливного фильтра
1500 км - замена свечей на brisk, супер.
4000 км- замена сальника на редукторе, класс.
6000 км- замена шаровых и рулевых тяг.
7000 км - снятие передних аммо и подтягивание болтов.
9000 км - замена реле поворотников.
14000 км - замена лампочки стопаря.
16000 км - глючит поплавок либо датчик бензы на панеле, забил.

никаких дополнительных регулировок, и никаких ТО сервисменов ДДТ. нах... их гарантия нужна.

опыт эксплуатации ВАЗ 2108 (правда, не мой опыт..), 2002г, с нуля
20км - поставил у окна, увели. забил.
........