опыт эсплуатации новой оки!!!!!!

Было это давно купил я первый свой драйв ОКУ летом 99 года
и началось.

Первое у новой оки не закрывалась правая дверь она была непривильно выгнута на заводе кривая, подрегулировал замок полегчало.Протянул все соединения до котрых достал встал на гаранитию и поставил защиту двигла.
Первая поломка через месяц эксплатиции сдох коммутатор , поменял по гарантии . пробег 2000
3500 срезало шпоку крепления шкива грм двигатель трясся как припадочный ДДТ тока с 5 раза нашла причину устранили.

4000 разболтались наконечники рулевых тяг руль как припадочный било. затянул полегчало .
4500 продавило новый маслянный фильтр 5 сек без масла вроде нормально.
4700 дурацкое крепление глушителя слетела резинка, глушак разломился. заварили по гарантии.
5000 наступила зима загремели балансировочные валы. забил!
5100 зимняя резина оке не нужна легкая машина управляется хорошо . Установил давление в колес 1.5 гонял всю зиму без проблем.
7000 накрылись передние стойки. забил
10000 поменял передние стойки.
12000 накрылся диск сцепления поставил иномарочный. дорогой!
12500 накрылась корзина,выжимной,сальник первичного вала. поменял
14000 масло в карбюраторе ! забил
16000 потек ГТЦ. забил
17000 продал. на подходе задние амортизаторы и подшибники

все это время кучу раз гнул диски . выправлял кувалдой легчало . колпаки разлетались легко и непринуденно ямы большие колеса маленкие .
расход бензина 9-10 город так зажигание всегда в + иначе не тянет и невозможно держатся в потоке.
ока да только если мне платить будут ! за ее эксплуатацию.

>иначе не тянет
хм. грузы на ней что ли таскал???
ока - эт бешшенная табуретка! на исправной оке рвануть с места да так - что какой нафиг поток - нефиг делать.

ОКА 94 г.в. "КамАЗ".
приобретена осенью 2001г. пробег 45тыс.

Замены: Маслянный насос, 2 масляных, 3 топливных фильтра, карбюратор, топливный насос (сейчас "Пекар" от 8-ки 1,5), 3 подшипника ступицы, комплект шаровых, комплекты тормозных накладок, тормозные диски, ВВ провода.

Расход 5-7 в городе, 4-6 трасса (~90 км/ч).

...табурет действительно бешенный, скорее всего из=за легкости, до 40 км/ч, хотя и внатяг, но "делает" почти всех. (особенно зимой, пока остальные шлифуют ;-)

Текущее состояние: Биение тормозов, заводится до -15 почти с полоборота, ниже - с первой, второй попытки точно.

---

от биения тормозов избавился путем замены левого тормозного барабана (восьмерка - "яйцо"), заметно улучшились тормозные хар-ки ;-)
...назревает замена порогов, прогнили :-(

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2003 12:07]

ОКА 00 год. "КамАЗ"
Ярко-желтая, г/н е941хв.
приобретена.. в 2000 году весной :-) пробег 30 тыс.
Масло Zic A.

Замены: 2 стартера, катушка зажигания, трос сцепления, рабочий тормозной циллиндр, ВВ тормоза, ну свечи, аккумл. ect.

После замены ВВ и свечей завожусь легко в любой минус какой был.
Считаю, что повезло с машиной (тьфу 3 раза).

Машина нравится, но щас появились какие-то проблемы с печкой, то греет, то не греет :-( наверное, пора к Виктору :-) кроме того, продувается чильно, но нет нерешимых проблем, просто упплотнить и все.
А так, милое дело

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2003 23:24]

Химик, из твоего расказа все ясно - машина в поломках только отчасти виновата.

Опыт эсплуатации старой оки

ОКА 1991 г.в. КАМАЗ 96000 км.
куплена в мае 2001 72000 км.
масло п/с esso 10w40

замена: граната; торм. шланги; фильтры, колодки; ремни генератора, ГРМ; ВВ провода Тесла, свечи NGK N2

завожусь в -30 с теплого аккум-а.
На многое забил - сажусь и еду.

Назревает капиталка движка, только где его делать?

Да судя по мин отзывам можно сказать ока это ремкомплект !!!
кто то думает иначе

Маугли, а что за ВВ тормоза? я чего-то не вкурил..

Высоковольтные тормоза. Ну чего тут непонятного ? :-)

Ока 98г.в.
6,8 тык.

Замена аккумулятора, внутр. шрус,сальник ШРУСа, шаровые, катушка зажигания+...ВВ ПРОВОДА, оба задних рабочих торм. цилиндра, колодки, масло, фильтры, шестерня баланс. вала, диск сцепления+сальник первичного вала, наконечники рулевые. Коробку разбирали, но дело было снаружи (выпрессовалась втулка фиксатора), собрали, как было.

Сейчас 30 тык, умерли опоры стоек, брякает там, думаю, менять стойки или нет, аммортизаторы вроде нормальные... Брякает шаровая опора рейки...Чуть-чуть...

Песец полный с вашими выкидышами...

ОКА 99 25 тык Замена диска сцепления прямо на дороге. Остальное мелочи вроде лампочки. Строит дачу типа доски, цемент кирпич и прочее ессно при вынутых седлах и паспортной загрузке в смысле полкуба досок и входит и везет . Расход летом 5, зимой 7 без торможения в потоке. Своих 1300$ когда брал стоит. Проблема что нет проблем. Скучно как то.Нормальный аппаратик в своей группе:-) "Каждому свое" это написано....:-)

За три года, пока была, наездил 25тык.
Были всякие мелочи: ремень ГРМ, шаровые опоры, рулевые наконечники. Вобщем все как у всех машин.
Единственная крупная поломка, которую отремонтировал с шуриным за два часа на стоянке: излом рулевой тяги (было неприятно).
Ну и пороги поржавели (КАМАЗ вобще плохо крас-ит(-ил?)).
Самой распространенной поломкой на ОКЕ является, по-моему, катушка и коммутатор. Хотя я сменил их всего один раз. :-)

ОКА 98г.в. Пробег 25500 км.
Наездил 500км :-)
Ремонты :
(на обездной залетел в яму под 80км/ч!!!) оторвалось ухо подрамника , перелом рулевой тяги.(1000руб за сварку и новую тягу);
По собственной инициативе заменил катушку на Волговскую , провода силикон;
Постоянно гну диски теряю колпаки :-) ;
Защита картера поставлена ;
Ну остальные затраты на тюнинговые примочки :-)

Ездил зимой один раз , ну ничё так не тоскает , больше 40ка неразгонялся :-) Жду оттаивания дорог.

Было в хозяйстве у моего братана 3 оки по очереди:
1) белая ВАЗ 1111 пр-во ВАЗ. 1994г.в. с ней было так:
а) В сильный дождь затекала вода через уплотнители водительской двери. Вылечилось коленом (погнули рамку стекла слегка)
б) раз в 7,5 -8 тыс. км. помирала катушка зажигания. Не вылечилось никак.
в)на 42т. км полностью сгнил выпуск. Заменили полностью.
г) на 46 т.км замена диска сцепления.
д) на 58т.км. (1997г.) смотали спидометр да 35 т.км и продали. Жалели долго. (Новый хозяин отъездил на ней еще 50т.км) - после этого капиталил двигун.....

2) Синяя 11113 КАМАЗ 1997г.в. "зацвела" и была продана через 8 мес. Проблемы
а) Скрипит все, что может. Не лечится.
б) 1800 км прогар выпускного клапана. причина - на заводе при сборке двигла неправильно надели ремень ГРМ (на 2 зуба) как она ездила - непонятно.
в) все резиновые трубки заменились в первые 3 месяца эксплуатации. причина - растрескивание.
г) 6 мес. -прогар резонатора. Заменен.
е) 15 т.км. умерли обе стойки. Замена.
ж) 17т.км пипец диску сцепления и корзине. Замена.
продали.

3) Белая 11113 Серпухов. 1998г.в.
Покрашена лучше, чем Камазовская, но хуже первой. собрана - аккуратнее( кузов, салон) проблемы:
а) 47км. развалилась шестерня 2 передачи. Замена коробки по гарантии.
б) На первой заправке шок - литр бензы в бак - 2 оттуда. Причина - непроходимость дренажной трубки. ее было намотано больше метра, а надо всего 35 -40 см.
в) Мовиль льется из всех щелей - предпродажка :-)
г) аппетит завидный - 10 по городу. Причина - неисправность карба - трещина где-то там, . Замена по гарантии.
д) печка греет хреново. причина - пережатый видимо при монтаже патрубок радиатора печки. Замена по гарантии.
ж) 12,5 т.км на трассе развалился подшипник заднего правого колеса Его заклинило намертво. В машине 4 человека, скорость около 100. Зима. Как не улетели на обочину - ХЗ. После этого машина была продана.

Вот так. Суммарный пробег трех машин за
4 года - примерно 90т.км. впечатления - смешанные.
Самая геморная (ИМХО) операция на ОКЕ - замена диска сцепления. в остальном - все просто.

КАМАЗ. 1999 год. 2 года, ~17000. Только исполнительный тормозной поменял да пыльник на рулевом валу. При сборке в отверстие не попали, прям через резину побили, притворяться крейсером хлопотно.
Правда при моём стиле вождения я за 12 лет ни одного диска не загнул

За 6 лет сменил две оки (камаз и сеаз) Проблемы конечно были, но все серьезное исправлялось за время гарантии а потом два года почти без проблем. к истечении трех лет (60 000 км) начинали подходить на замену сцепление, томоза, аммо, резина, кузов начинал подгнивать (антикор не делал). Тогда продавал.

А вообще 90% проблем связаны с прокладкой между рулем и водительским сиденьем!

СМГ

ну раз пошла такая пьянка... ;-)
была и у меня окуха 2000 года. продал в возрасте 1.5 лет с пробегом 21000 км. проблем было две - чехол правого ШРУСА и стартер. чехол запустил и граната похрустывать начала - так и продал. стартер на работе автоэлектрик перебрал - одна щетка под углом стояла (!) и коллектор пришлось на 0.5 мм стачивать. и еще минусы - текут у нее стекла, пол особенно слева всегда мокрый; зимой стекла запотевают сильнее чем у других марок.
а так машина - зверь! :-) на светофорах действительно уходит в первых рядах. экономична. легкая - зимой как-то сел на брюхо, подошли мужик с пацаном и вытолкали обратно. опять же задок вдвоем занести и поперек в тесном боксе поставить не проблема ;-) в-общем машина для города и езды на работу-домой, imho.