Ваз 2131

Думаю - брать или нет. Отзывов даже в инете не особо много, кроме тех.хар-к. Но среди попавшихся были отмечены такие минусы, как большой радиус поворота (при том сравнений нет и цифру не нашел...сам ездил на 99, и знаю, что у 2114 радиус 5,2 (так указано). Не думаю, что у 99 и 14 он сильно разный, и мне хватало, а цифры по 2131 не нашел), быстрое гниение кузова (антикоррозийка от этого? Сколько она стоит?). Это основные косяки. Про шум и салон - понятно и терпимо, наверно. Хотя интресно ставят ли электростеклоподъемники на них заводские, или там все до сих пор "от руки" надо делать, теряя гарантию...какой бенз в нее можно лить? На сайте написано 95. Если лить 92 - гарантия дохнет? Ну общие впечатления, тех, кто водил и водит ее - стоит ли она своих денег? Сам я планирую ездить, в основном, в городе, но замыкаться только на нем не хочу в принципе, поэтому и планирую полнопривод. Кстати, расход топлива тоже интересен...у шнивы заводской указан, как 15 (насколько я помню). Т.е., все 18 можно смело вливать на 100. Это много для ее мощностей, как мне кажется. У 2131 - 11 литров. А как в реальности по городу? Также предпочтителен бензовоз сзади с шлангом в соединении?

как они проверят?

новую брать собрался?

В этой модели два плюса.5 дверей и длинный салон.
По городу мотаться не комфортно, в лесу идет хуже чем короткая.

Тоже прицеливался к 2131...


мощи движка и так маловато для такого крокодила, а если лить Аи-92 то динамика будет совсем печальная.


По минтрансовским нормам у Шнивы и Нивы примерно одиноковый расход.

А еще лучше купить книжку за 200 рублей по 2131 и вдумчиво ее почитать пару вечерков. Оценить затраты (сущие копейки) и человеко-часы (очень много) на ее плановое техническое обслуживание. Сделать скидку на старость ее конструкции. Прикинуть затраты (немаленькие) на внеплановый ремонт и трудоемкость этого ремонта (очень трудоемкие операции) и сделать выводы.

PS Для примера почитайте про замену сцепления на Ниве и замену подшипников передней ступицы. Если не опечалитесь - берите Ниву. :-)

у нивы не так много работ которые можно сделать в одиночку (имхо)
зубило куда проще да и проходимости хватает если в гомна не лезть

нормальная машина
если руки не из опы то и денег не много просит
если с шумами и стуками не парить и терпеть то вообще неубиваемая
(будет шуметь стучать но ехать все равно будет) один раз потеряли правый передний привод (то есть он в таком состоянии был что шрус рассыпался)
на блокировке до дома доехали
шаровые не выпадывают у них даже когда разбиты насквозь
но на ушатанной на трассе больше 60 не поехать - рулить трудно

вы, сначало, для себя ответье, где вам больше ездить. да, расход конский, особенно после переднего привода, и не едет она совсем. оно вам надо?

у меня в Москве знакомый продал цивега 2009г.в., и купил себе ниву пятидверку :-) Это случилось после того, как он в отпуск на какие-то угодья скатался на такой ниве. Говорит, мол, это же не машина, это зверь какой-то, и спать в багажнике удобно (при том, что он комплекции 190см и 120кг). :-D В общем, реально зафанател человек за говномесов. Говорю ему, а чё денег не добавил и реальный заморский жып не купил? Дык жалко их по говнам то возить, отвечает, что мол краска-шмаска, обслуга и т.п., а на этой похрену вообще на всё. У него в мечтах - надыбать много бабла и приобрести того самого, инкасаторско-омонского тигра. :lol:

вы главное сами для себя решите зачем вам нужна нива? Если только по городу, дак может лучше универсал какойнибудь взять? Ездить на природу и спать с комфортом? Ну на ней вы не сильно дальше пузотера доедете. Для таких целей лучше коротыш. Ну или вариант ввалить еще кучу денег в ее подготовку, чтоб можно было далеко по грязи уехать, но забыть про комфорт по городу и трассе вообще(его и в стоке не много). Ну и ремонт опять же...

+100500

Автор: robinzon66
да ладно, почти все одному можно сделать...
Вот тока с коробкой и раздаткой помощь нужна, ну еще рпм одному тяжело снимать-ставить.)))) а так, классика классикой. тока деталей больше, за которыми следить чаще нужно. Ну еще в багажнике если по говнам ездить часто, полуоси нужно возить))) а ну подшипники ступичные сам не писанусь менять. Развал не каждый сервис делать берется. Сайлентблоки тоже гемор в рычагах самому менять))

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:39]

Я ездил пассажиром 1 раз по бездорожью. По ощущениям "комфорта" - как классика. Но, 100%, что классика не такая проходимая: клиренс и полный привод дают ниве преимущество в лесу, к грузовой колее и в тому подобной прелести :-).

самый главный минус это то что кузов играет.
у другана когда был этот крокодил, двери хоть и не открывались при вывешивании но щели были больше чем в моем уазике. не знаю почему но зимой на заднем сиденье очень холодно было ездить.

У меня дядька купил в 2011ниву ток 3 двери. Недавно сел к нему и блин почему то мне показалось что это ведро полнейшее, всё игрвет, гремыхает, места мало, едет как то еле еле, стеклоподъемников нет, по старинке - вёсла... У меня двинарик 2006 я в нем при своем росте ноги почти вытягиваю и комфортней в 250 раз чем в ниве... Кароче мне не понравился этот автомобиль, я почемут ожидал большего...

Взял он её за 340 чтоли... не стоит это ведро (НОВОЕ) таких бабосов...

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2012 14:57]

зачем сравнивать ж*пу с пальцем???
ну разныу вкусы взгляды и отношение у ниваводов и остальных людей.

Автор: Маниканец
Нива не пацаномобиль. Чтоб ее купить, нужно твердо осозновать зачем она тебе. Я когда после нивы в газель к другу сажусь, газель мне иномарки кажется. Но от нивы я пока не готов отказаться, да и не буду. Для города есть пузотер. Да и за 340т.р ничего даже близкого к ниве не купить. Так шта, альтернатив нет(я щас про новые авто говорю). Да и сам автоваз признает, лучше нивы им пока не удалось ничего выпустить...

тент. Уаз в ульяновске 358 :-)

в ниве зимой хотябы надышать тетла можно :-D

за то летом в кабриолет машина превращается :-D
я так подозреваю что даже с учетом тент кузова что в ниве длинной что в уазике будет одинаково
на новой ниве году так 2004-3 пальцы свободно проходили в щели между дверью и кузовом :-D

Автор: Vano
У меня пальцы нигде не проходят. 1980г .в.
Кузов да, слабоват. Но уж не на столько как вы описываете.

может тогда кузова лучше делали..либо друг купил такой "удачный" экземпляр.. машина бралась новой из салона

в ЗР писали, на тесте одна нива ехала боком - мост стоял криво...

Автор: Vano
может это конечно болезнь длиннобазных нив. У меня коротыш, проблем таких нет. Двери при вывешивании конечно не как по маслу открыл-закрыл, но все же.
Вобщем. Автор, если Нива нужна ездить по городу и вдруг когда нить пригодиться полный привод, это не ваш вариант. Можете сильно разочароваться.

На новых нивах ступица другая и подшипники там не регулируются, так что оставьте этот вопрос. И в самом деле если автору ездить по городу, то нива, тем более длинная, не вариант, по сравнению с любым пузотером не едет и жрет бензу.