ПОМОГИТЕ МНЕ!! пожалуйста..

не знаю уже что делать!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВАЗ 2109!!!!
РУЛЬ БЬЁТ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, КОГДА СКОРОСТЬ БОЛЬШЕ 40 КМ
БЬЁТ СИЛЬНО!
ПОМЕНЯЛ ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ+КОЛОДКИ
ПРОБЛЕМА УСТРАНИЛАСЬ - НА НЕДЕЛЮ.
ЩАС ОПЯТЬ ТАКАЯ ЖЕ ЧУШЬ!!!
ПРИЕХАЛ В СЕРВИС ОНИ СМОТРЯТ НА ИЗНОС ДИСКОВ И ГОВОРЯТ
дак у тебя правый диск как будто ему 2 года , видимо супорт не разжимается
купил 2 новых тормозных цилиндра , поменяли их , поехал
И ТОЖЕ САМОЕ БИЕНИЕ СИЛЬНОЕ В РУЛЬ.
ДАЛЕЕ СКАЗАЛИ НАВЕНОЕ ДЕЛО В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ.
КУПИЛ-ПОМЕНЯЛИ- ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ.



Неужто не кто не сталкивался с данной проблемой?)
из за чего ещё может бить руль при торможении?

в некоторых сервисах всегда как пальцем в небо

езжайте в нормальный сервис

в чём проблема то может быть?

Ехать в нормальный сервис и устранять, то что сделают и не поможет не оплачивать. Знаю путный сервис, готвальда 9, гараж называется. С тёщиной машиной бились две недели но осилили. ЛЮДИ работают имхо. Попробуй

какие стоят колеса (диски, размер резины)?

Для начала может балансировку всех колес сделать. Может рассверловка болтов дисков неправильная. Я как любитель мыслю.

[Сообщение изменено пользователем 08.01.2012 19:08]

13чики литьё.
их тоже проверили кривые или нет.всё норм
резина самая худшая которая есть - нордмастер
которая гудит всегда

Смотря как бьет. Если толкает в ритм вращения колеса, искать то что крутится: подшипник,диск,резина.
Если просто бросает в стотону при торможении, выдергивая руль из рук, смотреть тормоза, развал.

я не про то худшая или лучшая.
на некотором литье, вылет колеса наружу большой получается соответственно большие нагрузки на рулевой механизм.
пробовал както пркатиться на R15, за крыло на 3 см торчали, руль невозможно удержать из рук вырывает, предлогаю как вариант попробовать штамповки.

Не самая плохая резина кстати. Но только 2 сезона.

Яйца глянь.

нету смысла, они вообще не играют

сверловка точно 4*98 а не 4*100???

всё проверил всё норм и болты и т.д.!
может ли быть дело в том что супорт на правом диске плохо работал ,поцарапал диск ,и при замене супорта проблема осталась потому что диск опять испортился?
попробоватьь диски поменять тормозные опять? :-(
одни затраты с русским автопромом...

Купи иномарку и не хныч.В чем проблема-то? :-D
Или на тазик хватило денег,на обосрать тазик на который хватило денег, хватило совести, а на иномарку денег не хватило?
То то и оно.


[Сообщение изменено пользователем 08.01.2012 20:59]

Затраты от сервисов непутевых,которым надо денег с клиента содрать,а которые до сути докопаться пытаются-единицы.Вот человек дело подсказал


А так до бесконечности можно перебирать.Ну и чутка соображалки надо.

неужели у кого то из вас не было подобного?

Было,и не раз.Нужно прокатится за рулем,что бы что то понять.
Поддомкрать перед полностью,попроси кого нибудь на тормоз нажать,и покачай за колеса.Если стук есть ,смотри подшибники.Вроде так.Было подобное после замены подшипника,купил гумно а-ля германия,поставил,а он через 170 км развалился.Ну и в любой книге помойму такие ситуевины есть.Или Поиск.

Может быть барабаны овальные.

Чайна это раз и запресовывали не кувалдопрессом ли случаем
Видал я типов которые забивали кувалдой подшипники, а потом на качество валили все и говеный автопром.И даже слушать не хотели что подшипник повредили при запрессовке.

Тисочк и ключик.Сепаратор при разборе оказался из какой то резины.

Не спорю.Купился на цену и упаковку.Как лох. ;-)

может в рейке проблема?!но почему диски снашивает?

Доброго времени суток.
Было такое. Погнул тормозной диск при замене ступеничного подшипника. Ездил так весну, лето осень. поначалу сильно било, потом колодки немного притёрлись ничего. Но биение сохранилось. Стало скользко, стало плохо. машину юзом тащит при торможении. Решилось заменой дисков и колодок.

Если бъёт в педаль при торможении то это 100 диск тормозной, или неравномерный износ колодок. если гул , то подшипник при этом при наборе скорости усиливается. если на неровностях дороги удары к руль, то смортри подвеску, сайлен блоки, шаровые, яйца.

Вывеси передок. Открути оба колеса и повращай, если бъёт диск сразу видно. Если один, то тебе повезло, поставь старый поровней и езди.

Так же с задком. вывеси, покрути за колёса, послушай подшипник за одним (ели что то подтяни), затем дерни ручник на один - два щелчка, покрути колёса поочереди, если всё нормально, и колодки и барабан имеют нормальный износ, то колесо будет равномерно шоркать по колодкам, если элипс то будет задеват в одном месте. Ну а там сам сообразишь что делать.

Я так свои тормоза делал и настраивал. Самое простое. нехрен ездить в автосервис по такой фигне.

Да. не забудь, посмотри износ колодок тормозных.