плотность электролита -20 С,что это значит,нужна помощь

привет всем! Мужики я невпонятках. Решил замерить плотность электролита в аккумуляторе "Аком" Ареометр показывает -20 градусов,чё за фигня кто-нибудь знает?
Двадня назад акума.в холода стояла в машине,замезла.Занёс домой положил на батарею сегодня решил замерить плотность и вот такую фигню показывает.

ты походу градусник с ареометром перепутал

У меня уневерсальный ареометр.Снизу показывает плотность электролита,а сверху плотность тосола.Почему то он показывает плотность тосола.
Ареометр в норме проверял уже не один раз аккумуляторы.Кто-нибудь с такой хренью сталкивался?

Показывать плотность ( температуру замерзания) тосола такой универсальный ареометр может только в одном случае - падение плотности электролита ниже допустимого предела.
В таком электролите ареометр погружается настолько глубоко, что мениск жидкости оказывается напротив шкалы плотности ( температуры) тосола.
Это - очень нехороший признак.

Тут можно предпринять несколько шагов:
- измерить плотность другим ( специальным) ареометром, предназначенным для измерения плотности электролита. У него шкала "длиннее". Далее - по обстоятельствам...
- поставить на зарядку аккумулятор, а после зарядки снова измерить плотность универсальным ареометром. Есть вероятность того, что ареометр уже не будет настолько глубоко погружаться в электролит...
- если бюджет позволяет, то не мудрить, а смело идти в магазин за новым аккумулятором, ибо разряжать аккумулятор более, чем на 50% - смерти подобно, а Ваш аккумулятор разряжен практически в ноль.


Примечание.
В любом случае, измерять плотность следует при температуре +20 градусов Цельсия.
Если Ваш аккумулятор был нагрет на батарее, скажем, до
плюс 30 градусов, то показания ареометра могли существенно упасть. Остудите аккумулятор до 20 градусов и снова замерьте плотность.

[Сообщение изменено пользователем 17.12.2011 14:37]

+1

Если плотность электролита даже 1,12 - это уже полный разряд аккума, когда с мороза аккумулятор принесли, во всех банках лёд был?



[Сообщение изменено пользователем 17.12.2011 15:55]

Аккумулятор нужно заряжать. Вы ведь в бак бензин наливаете, что бы ездить? И в аккумулятор нужно электричество накачать (зарядить).


Поправлю...
В мороз разряжать аккумулятор в ноль - убить аккумулятор. Так как плотность падает - температура замрзания электролита приближается к нулю - электролит на морозе замерзает - лёд может разрушить активную массу пластин.
Но попробуйте зарядить аккумулятор, возможно он ещё живой.
Плотность меряется после полного заряда аккумулятора..