Типично-Незаводится..почти

Всем добрейшего времени суток,никогда б неподумал что создам подобную тему,но нужда так сказат заставляет...
В общем что мы имеем-Автомобиль ваз 21063 естессно карбюратор иначе и быть не может.Так вот суть проблемы заключается в следующем-Ставлю аккум подцепляю клеммы,вытягиваю подсос,подкачиваю газулькой бенз,выжимаю сцепление,вращаю ключ и вуаля мшина заводится,затем я постарался всунуть между сидением и педалью сцепления палку(что бы ногой не держать педаль,ибо масло застыло в кпп,а держать полчса ногу на педали холодновато)нога сорвалась сцепление выключилось так сказать,занавес.машина заглохла.....
Хочу отметить тот факт что после долгого простоя(где часов 12) она с 1 раза заводится,затем при повторных попытках завести ее попытки терпят фиаско...Тоесть при вращении ключа в зажигании 0 реакции вообще.Тоесть с 1 раза все отлично,с последующих ваще 0 реакции какбудто ключа и нет вовсе,смотрел контакт группу все врооде нормально.....
Скажите в чем может таится проблема,да и подскажите как замкнуть и какие провода чтоб завести(мб с замком зажигания что)

свечи выверни для начала
вполне возможно что смесь богатая и заливает
просто на простуженом движке это компенсируется плохим испарением

Думаешь дело в свечах?
Просто странно с 1 раза заводится а с последующих уже нет,причем при повороте ключа нет вообще никакой реакции.

подробнее , че даже не крутит?

смотри реле стартера,приходит ли на него + при повороте ключа в положение стартера,если да-смотри дальше,может тупо реле помирает...у меня при включении стартера на холодной машине дворники начинают работать :-D это если больше -18,если меньше-то нормально все,вот такой вот смешной датчик температуры на улице :-D

Проблема наполовину решена....Клемма тупила...сменил.


ваще никак

ну если не крутит тогда релюхи шерстить
реле зажигания, реле стартера, втягивающее, стартер, ну и контактная группа на замке зажигания

отверткой заводить не пробовал? попробуй сразу станет ясно силовая или управляющая часть барахлит

Свечи поменяй и карб отстрой :ultra:

в карбах есть система холодного пуска (ее взводишь вытаскиванием подсоса). Если у нее пропускает диафрагма или неправильно выставлен зазор заслонки и особенно часто там подклинивает пружинка. То заводка становится проблемной. При правильной работе этой системы автомобиль легко заводится даже в -35.
Признаком ее неправильной работы является твое подкачивание газа перед заводкой. Обычно это необходимо только в сильные морозы. При резком нажатии на газ. Ускорительный насос льет бензин в карб и далее в патрубок. Нужно после этого минутку подождать, чтобы бенз начал испаряться и в патрубке появились пары. Потом машина нормально заведется.

Правильно человек говорит.Раньше эту функцию кривой стартер изумительно выполнял.

учи мат часть
пусковое приоткрывает верхнюю заслонку
в противном случае зальет все
а еще предлагаешь усугубить пару раз пнув по педали :-)