ваз-21124
D
<-Dimon->
13:47, 14.12.2011
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста влияет ли ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ на прогрев машины. Заводится отлично но в течение 1 минуты обороты 1100, а машина ещё не прогретая до +50 и бывает дитанация двигателя. как прогреется до +70 все нормально и машина работает ровно?
i
inferno77711
16:14, 14.12.2011
Заводится отлично но в течение 1 минуты обороты 1100, а машина ещё не прогретая до +50
За минуту она никак не прогреется с -20 до +50 это не реально
как прогреется до +70
все нормально и машина работает ровно
Придётся тебе ждать пока она до +70 прогреется
И вообще что за автомобиль у тебя???
М
Мак08 
16:19, 14.12.2011
влияет ли ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ на прогрев машины
Влияет. На основании его показаний ЭБУ изменяет время открытия форсунок.
D
<-Dimon->
16:27, 14.12.2011
ВАЗ-21124 двинарь 1,6 16 клапанов . я и горорю что она не прогрелась , а обороты уже сбросила типа прогретая. Есть вот такая информация ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Основное функциональное назначение сродни "подсосу" на карбюраторе - чем холоднее мотор, тем богаче топливо.
Второе назначение - формирование команды на включение вентилятора охлаждения. Весьма надежен. Основная неисправность - нарушение электрического контакта внутри датчика или нарушение изоляции проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Отказ датчика - включение вентилятора на холодном двигателе, трудность
запуска горячего мотора, повышенный расход топлива. Датчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный) устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя. Термистор, находящийся внутри датчика, является термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 њС), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом ? 2% при -40 њС).
Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом.
[Сообщение изменено пользователем 14.12.2011 16:29]
Второе назначение - формирование команды на включение вентилятора охлаждения. Весьма надежен. Основная неисправность - нарушение электрического контакта внутри датчика или нарушение изоляции проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Отказ датчика - включение вентилятора на холодном двигателе, трудность
запуска горячего мотора, повышенный расход топлива. Датчик температуры охлаждающей жидкости (термисторный) устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя. Термистор, находящийся внутри датчика, является термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 њС), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом ? 2% при -40 њС).
Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом.
[Сообщение изменено пользователем 14.12.2011 16:29]
М
Мак08
17:21, 14.12.2011
Подскажите пожалуйста влияет ли ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ на прогрев машины.
Сам спросил
АТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Основное функциональное
назначение сродни "подсосу" на карбюраторе - чем холоднее мотор, тем богаче топливо.
Сам ответил.
Молодец, что сам разобрался, а не ждал, пока ответят
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.