нужна помощь по генератору

Основной возбуд гены идёт не с подковы, а с 3 маленьких диодов внутри. Таже подкова, но такая, локальная, только ротор кормить с таблеткой.

если Вы про работу "таблетки", то работает она в ключевом режиме. Т.е. если напряжение в бортсети ниже нормы - транзистор выходной открыт и ток идет в обмотку ротора. Если напряжение выше нормы - транзистор выходной закрыт, ток в обмотку ротора не идет. Т.е. это никак не переменка, а пульсирующая постоянка.

Выходной транзистор постоянно открыт, когда нагрузка на генератор близка к максимальной.

Но вопрос изначально ставился так: "влияют ли КЗ витки в роторе на работу гены?". Влияют. Они в одном единственном случае не влияют, если бы на ротор подавалось постоянное напряжение и количество КЗ витков было бы принебрижительно мало по отношению к кол-ву витков в обмотке.

Процесс образования КЗ витков в роторе генератора идет лавинообразно. Из-за накачественной изоляции провода, либо некачественной пропитки jобмотки ротора один виток замкнулся. При работе генератора в этом КЗ-витке выделяется энергия, он нагревает соседние витки, на них тоже изоляция перегревается. Обмотка ротора пропитана, отвод тепла с нее затруднен, да и сам генератор нагревается. Помимо этого увеличивается ток в обмотке ротора (но МДС остается при этом постоянной величиной) -> увеличивается нагрузка на ключевой транзистор в "таблетке" - вобщем ничего хорошего. Мина замедленного действия. Рано или поздно ротор этот так перемкнет, что таблетка вылетит. И даже замена таблетки не поможет (еще одна вылетит). В дальней поездке это будет неприятным сюрпризом. Мне лично такого не надо. А Вы лично для себя уже думайте - нужен Вам такой генератор или нет.

Всего хорошего!

[Сообщение изменено пользователем 13.12.2011 11:54]

Кз витки влияют на переменке, кады идёт работа при ненасыщеном магнитопроводе. Тут они конечно влияют, но пренебрежимо мало. Погнале на 162 разгонять, тут оффтоп. :-)

[Сообщение удалено пользователем 13.12.2011 23:20]

Привет Всем! Поставил сегодня генератор на место.Замерс даже ног не чувствовал.Вобщем Поставил гену,заряд пошол несразу,Обороты 3000 нечё не происходит,не много поработал движок.Потсос не много задвинул погазовал,зарядка пошла.Заряд на много лутше чем раньше был.включил дальний свет,печку,задний обогреватель всё ништяг,заряд нормально идёт.Вот только почёму несразу заряд идёт? Счётки менял месяц назад,Как проверить регулятор напрежения (таблетку) кто знает напишите?

Меряй напряжение без нагрузки и с нагрузкой на клеммах АКБ, а дальше будем разбираться..

[Сообщение удалено пользователем 17.12.2011 11:20]

можно поподробней как напрежение менять?

Возможно слишком слабый ток начального возбуждения (по тонкомку проводочку идёт). Или вообще не идёт. Но тогда лампочка генератора должна тлеть. А може она перегорела?
Померяйте ток начального возбуждения. Что бы ток увеличить поставьте лампочку помощнее.

генератор какой модели? С доп диодами на диодном мосту?

Берётся напряжометр, цепляется на аккумулятор, смотрятся циферки при заведённой машине.
Когда включены фары, печка, подогрев стекла...
И когда ничего не включено...

Там, ещё написано, что может перегореть 10 предохранитель, или реле генератора может работать не штатно - окислились контакты. А, вообще, купи книгу по ремонту, в ней всё написано. Или, генератор, и будешь ездить ещё 10 лет без головняков.