глюк иммобилайзера или он сдох???

Год проездил с включенным иммо АПС-4 все ОК, уже привык.
На днях после отключения и включения аккум. светодиод считывателя иммо горит постоянно в пол.накала.
1.вкл. зажигание
2.подносишь ключ,вроде считывает
3.выкл. зажигание
4.вкл. повторно(иммо отключен от концевиков дверей) машина заводится.
При вкл. зажигания светодиод горит полным светом и начинает моргать, при заведенном двигателе не горит.
Если повторить пункты 1,3,4 машина тоже заводится.
Спецы подскажите,что это глюк иммобилайзера или он сдох???
И как это лечится?
Может вообще отключить иммо (выдернуть из разъема) или тогда машина не заведется.
Если менять то сколько стоит
Спасибо.

Если просто выдернуть активированый иммоб., то не заведется точно. Надо обнулять EEPROM.

Как обнулить EEPROM ??????

Если это Bosh, то нужно вставить flash-ку с программой очистки и включить зажигание.
Если Январь, то это делается с компа, через адаптер K-Line. Функция очистки EEPROM есть во многих программах для перепрошивки.
Только, если это система без ДК, то потом нужно будет выставить коэффициент коррекции СО.

Контролер Bosch, где взять флешку или программу очистки?

Если есть флешка дайте попользоваться , пиво за мной.....

Программу очистки для заливки во flash-ку можно найти в и-нете. Первый же поиск по ключевым словам "Очистка EEPROM" привел меня сюда http://sim.vistcom.ru/immobil.htm. Купить саму flash-ку и залить прошивку можно в Промэлектронике.

Если не далеко до стоянки на сахалинской (напротив форда). то у меня есть старающая м/с.

А может все таки как то поремонтировать иммо? Вещь таки полезная , а то сотрешь и привет...

Новый АПС-4 стоит 300р ремонтировать нет смысла

Где можно купить-то новый?

Видел недавно АПС-4 в магазине на 8-марта , напротив ДК РТИ.

[Сообщение удалено пользователем 22.01.2003 11:03]

Скоко стоит ?