Не заряжается акум. Проблема решена. Всем спасибо.

Кстате, у меня дурацкий вопрос :-)

А никто тестером не пробовал мерять частоту на выходе гены и на тонком проводе его запуска?

Там пульсации частоты очень малы. Порядка нескольких милливольт. Так что врят ли что-либо можно увидеть.
Таблетка делает генератор стабилизированным импульсным источником питания.

нужно убедиться, что падение напряжения при нагрузке не связано с малыми оборотами на ХХ, для этого нужно при измерении немного газануть...

Если напряжение при нагрузке всё равно проседает, это может быть из-за неисправного диода или плохого контакта в генераторе или на его клеммах...


Если только к этому времени он не умер или не промёрз...
Нужно дома в тепле его зарядить... Убедиться что он реально берёт зарядку. Лучше было бы ему сделать тренировочный цикл заряд-разряд-заряд, но думаю, у вас не будет такой аппаратуры...

То есть если неисправен диодный мост, то просадка напряжения будет даже если увеличить обороты двигателя? Сегодня еще раз померяю.

можно померить прямо на мосту
Подкова состоит из двух аллюминиевых пластин, одна плюс, другая минус.
На подкове и формируется напряжение. Потом оно, проходя по контактам, может на контактах падать.
Если всё исправно, падать напряжение от нагрузки не должно.
СОВСЕМ НЕ ДОЛЖНО. НИСКОЛЬКО.

Правда есть ещё одни контакты, это соединение проводов статора к подкове. Вообще все неконтакты при нагрузке должны греться. В этом случае температура может быть значительной и вызывать обгорание контактов и оплавление пластмассы...

Вообщем померил еще раз. При максимальной нагрузке напряжение падает до 11,9 В и сколько не газуй, не поднимается выше 13 В.

Это где?


Без снятия гены можно зделать?

А мост померил?



80А генератор можно
55А генератор нельзя

Нет, мост не мерил, мерил на выходе генератора и на его корпус.

Вообще не очень понял как на мосту мерить. Он из 2 пластин состоит на сколько я помню. Получается верхняя это "+", а нижняя "-", правильно? Или нет? И прямо на них надо замерять?

да

Я, вообще-то, имел ввиду померить диоды подковы. Так как на них подозрение...

Все контакты, после нескольких лет эксплуатации окисляются. При разборке генератора, полезно все контакты прочистить, прожать и смазать литолом, что бы не окислялись дальше...

Этим только в выходные смогу заняться, пока некогда из за работы. Сейчас, в принципе, если сильно не нагружать, то акум подзаряжается. Второе утро уже запускаюсь с автозапуска :-) .

так и сделаю

У меня такой! Сегодня снял с него кожух и увидел следуещее: на одном из контактных колец охиренную выроботку от щётки ,почти до самого вала, т.е. почти пополам кольцо перепелило щёткой.
Может в этом собака порылась?
П.с. Инженерам на ВАЗе нужно обязательно гвоздь вбить в голову!!!! Этож надо нижний болт крепления гены вставить так, что теперь его не вытащить!!!!!!

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2011 22:28]

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!
Поменял сегодня диодный мост. В результате напряжение без нагрузки 14,0 В, под нагрузкой 13,8-13,85.
Но не уверен что дело было именно в подкове.
Во первых потому что прозвонив старый мост, я не обнаружил ни одного пробитого диода, но раз уж к этому моменту был куплен новый, то логично было поставить его.
Во вторых потому что места присоединения обмоток к мосту, а также место присоединения болта, с которого снимается напряжение, были ужасно окислены.
Но суть в том, что все заработало! Спасибо всем откликнувшимся.

Кстати, если кому то нужен мой старый диодный мост, например что бы выпаять из него диоды, или так поставить, если он рабочий, милости прошу, за спасибо отдам (генератор КАТЭК 2112-3701010, 3 обмотки, 6 диодов).



Болт выходит, если на двигатель надавить. Хотя, учитывая то, что с конвейера ВАЗа еще не вышло двух одинаковых автомобилей, возможно что не у всех так.

У меня 21124 с гуром! Сегодня заменили гену целиком, но из за этого болта это была целая история!

че иам выпаивать, они запресованные вроде
выковыривать только