Постоянно перегорает диодный мост генератора

Всем добрый вечер, помогите советом, устал уже менять диодные мосты в генераторе, стабильно раз в два месяца, что может быть, подскажите!!!!!
Машинка 99, карб :vote: :vote:

1. Короткое замыкание где-то?
2. Допообрудования на полкиловатта навешено?
3. Ездите как я по говнам, и мост вместе его вентилятором зарастает грязью и травой? :-)

Снимай генератор вези на ул,Раевского рядом с ГАИ -РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРОВ И СТАРТЕРОВ

а регулятор не может влиять? повышенным напряжением?

ставь нормальный генератор инжекторный :-)

у меня тоже 3 раз уже генератор погорел) решил судьбу не испытывать, купил новый, помощнее))

Контакта нет....перегорает

А можно подробнее?

АКБ может старое - замыкает?

а может реле регулятор?

поставить вольтметр и смотреть как ведёт себя генератор...
Видел на рынке КОР типа часы для 10-ки там и часы и вольтметр и термометр, правда китайское и врёт, но за динамикой сделить можно.
Или провод сделать от прикуривателя до тестера и на тестере следить за напряжением.
Если генератор даст высокое напряжение, то и ток подскочит.
Это может быть из-за плохого контакта таблетки на массу (один из болтиков прижимает контакт таблетки на массу). На всякий случай можно почистить этот контакт.

Это практически бесполезно. Вольтметр, тем более цифровой не покажет всей картины. Нужны вольтметр и амперметр.


Если подробнее, то в местах плохого котакта выводов обмоток и диодного моста происходит оплавление изолятора и подгорание контакта. Бывает даже выгорание токоведущей пластинки к диодам.




Попробуйте поставить диодный мост на больший ток - должно помочь. А так - скорее всего это следствие очень качественных запчастей.

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2011 23:01]

Амперметр покажет явную картину, но где взять 100 А амперметр?

Вольтметр покажет косвенную картину. Если будут скачки напруги - это одно, если провалы - то другое...


Это как? Визуально - диоды все одинаковы, а подковы отличаются конструктивно, в основном размерами точек крепления и контактов. Больше ничем не отличаются.

...у меня диодный мост на действительно бОльший ток. Только он внешний, собран из игольчатого алюминиевого теплоотвода, КПТ-8 и 50А мостиков-квадратиков закупленных в магазине радиодеталей. :-)

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2011 00:08]

Если Вам так нужен амперметр на 100А - зайдите в магазин для грузовиков.
Для использования в легковом автомобиле вполне достаточно амперметра +\-30А.


Цифровой, как Вы предлагаете - не покажет, т.к. имеет, в силу конструктивной особенности, немалое время задержки вывода показаний.



Прямо как-то странно слышать подобные утверждения от человека, который именует себя инженер-электроник. Но я объясню: дело в том, что внешне одинаковые детали могут очень сильно отличаться по своим техническим характеристикам. Как самый яркий пример: две микросхемы в одинаковом корпусе вполне могут быть различными по своему назначению. Так же в данном случае и с диодами, т.е. генераторы по корпусу одинаковые, следовательно и мосты у них на внешний вид одинаковые. Различие внутри самих диодов. на глаз это не заметить, даже если расковырять сам диод. Да и по цене сами эти диоды тоже отличаются, вот и вполне возможно, что производители ставят в мост, допустим на 90А диоды, рассчитанные на 70А. Вот они и сгорают. Мне, например, попадался генератор на 90А с мостом на 65А. Либо, что еще вероятнее, в производстве диодов допускаются нарушения, из-за чего диод становится "слабым" и не может выдержать необходимую нагрузку.

PS.

Давно минусюка не было. Я уж подумал что он еще какой-то неизлечимой болезнью заболел и отдуплился :-D .

может перегорать даже если подшипники устали. Помоему тут один чековек очень хорошо сказал, избавился от проблемы купив новый генератор. Поставил плюс