Сорвало верхний патрубок радиатора

Еду сегодня утром на работу почти добрался остановился на светофоре бац из под капота пар повалил, температура где-то между 90 и 130 ну я думаю неужели вскипел?! поехал перекресток встал, открыл капот оказалось Сорвало верхний патрубок радиатора, в расширительном бочке сухо. Прикрутил патрубок обратно дождался коллеги привез 5кг тосола, залил почти весь. Собственно сам вопрос: как определить все ли в порядке с ГБЦ? ну в плане не прогорела ли или ещё чего. Машинка ваз 2108 карбюратор 8 клапанов.

Скорей всего хомут раскрылся. Покупайте качественные хомуты, которые внутри хомута имеют замковый механизм, не может так просто сорвать, это не самое слабое место.

шланги короткие вот и сдергивает

да с фига ли...

Если печка нормально греет, прокладка гбц маловероятно что прогорела.
Смотри крышку бачка (клапан мож не работает), и как вентилятор срабатывает.
Если шланг сорвало из-за высокого давления в системе, шланги должны раздуваться как мячики.

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 13:26]

Залил тосол доехал до работы печка грела нормально. Крышка бочка скорее всего почему-то мне так кажется, т.к. больше особо не на что грешить. Шланги в полном порядке, не дутые вспоминаю плохими словами сервис, вернули машину радиатор даже не был закреплен болтался как карандаш в стакане. Мало того когда забирал, сказали долей тосолу, ну я долил, блок меняли. В субботу заморозился нижний патрубок. печка дула холодным. накрывал грел, потом радиатор паяльной лампой прогрел. завел дождася пока сработает вентилятор, и печка теплым подует, дал маленько остыть слил все с радиатора и движка залил новый тосол. Вошло где-то около 8 литров.

http://ey95.com/forum/files/3_1266429835.jpg_180.j... стоит вот такой хомут

как вариант тоже подходит, машинка на "колах" может сканонул как раз же на студенческой перед первомайской если в правом ряду ехать со стороны загса есть такая не хорошая кочечка.... как раз после неё запарило

[Сообщение изменено пользователем 07.11.2011 15:08]

У меня так по зиме товарищ убил мотор. Привезли и залили ледяной тосол в неостывший мотор, блок сказал громкое дзынььь ...

C Уважением KROT.

мотор практически остыл, стрелка где-то на 50 была может даже ниже, тосол был не холодный из магаза привезли в машинке в тепле. Да и вроде тьфу-тьфу дзынь не было и слава богу

На герметик если садите, а без этого на ВАЗовских двигунах никак ( как показал опыт), то не слетит просто так, а прижатый хомутом, просто приваривается к посадочному месту и вырвать не просто так.
И еще, при покупке ващно выбрать хомут пошире, по крайней мере я старался выбирать именно такие модицикации.
Проблем с течячи и срывом шлангов - не было.

Поражаюсь, почему наши не могут сделать так, как на япах, там без герметиков, на хомутах зажимных все держиться. :-)

посадил без герметика, затянул хомут вроде держит, течи нет, но хочу все же заменить хомут и подмазать герметиком. Вопрос может знаете много тосолу сольется?? или можно окуратно с минимальными потерями? патрубок верхний, конец который к радиатору.

Не заморачивайся, если не течёт, то можно просто чуть подтянуть хомут через несколько дней и всё норм будет.

Слить элементарно, сдёргиваешь патрубок с дросселя, заглушаеш его чем нить, на патрубок шланг подлиннее и в ёмкость, на расширительный бак надень какунить пробку с небольшим отверстием и дунь туда из компрессора, тока не очень сильно, сольёт немного ниже термоса :super: